Notatka. Silnik z ECU «BOSCH ME 7.4.6 jest wyposażony w dwa czujniki tlenu dla każdego rzędu butli: górny i dolny.
Podgrzewane czujniki
Podgrzewane sondy lambda są włączane poleceniem ECU, jeśli:
- napięcie akumulatora poniżej 15 V;
- po 4-sekundowym opóźnieniu po uruchomieniu.
Ogrzewanie czujników tlenu zostaje zatrzymane, jeśli regulacja opiera się na temperaturze. Utrzymuje się go w temperaturze 750°C.
Napięcie sygnału czujnika górnego
Odczyt wartości parametru: «napięcie sygnału czujnika górnego» na skanerze diagnostycznym: jest to wartość napięcia wysyłana do komputera przez sondę lambda przed katalizatorem. Wartość napięcia wyrażana jest w miliwoltach. Gdy silnik pracuje w pętli zamkniętej, napięcie powinno szybko wahać się między dwiema wartościami:
- 100 mV±100 ubogich;
- 800 mV±100 dla bogatej mieszanki roboczej.
Im mniejsza różnica między wartościami minimalnymi i maksymalnymi. tym mniej dokładne są informacje z czujnika (zwykle różnica ta powinna wynosić co najmniej 500 mV).
Notatka. Jeśli ta różnica jest niewielka, sprawdź nagrzewanie się czujnika.
Niższe napięcie sygnału czujnika
Należy odczytać wartość parametru: «niższe napięcie sygnału czujnika» na narzędziu diagnostycznym. Jest to wartość napięcia, które jest wysyłane do ECU przez sondę lambda zainstalowaną za katalizatorem. Wartość napięcia wyrażana jest w miliwoltach.
Czujnik ten przeznaczony jest do diagnozowania katalizatora i powtórnej, dokładniejszej kontroli składu mieszanki (powolna pętla sterowania). Ta funkcja jest aktywowana dopiero po pewnym czasie pracy silnika.
Gdy silnik pracuje w pętli zamkniętej, napięcie powinno zmieniać się w zakresie 600 mV±100. Podczas zwalniania napięcie powinno być poniżej 200 mV.
Nie należy brać pod uwagę odczytu napięcia z testera diagnostycznego na biegu jałowym.
Korekta składu mieszaniny roboczej
Wartość parametru «korekta składu mieszanki roboczej», odczyt z testera diagnostycznego to średnia wartość dostarczona przez ECU na podstawie informacji o mieszance. transmitowany przez czujnik tlenu. zainstalowany przed katalizatorem (w rzeczywistości czujnik tlenu analizuje zawartość tlenu w spalinach).
Średnia wartość korekty wynosi 1.
Wartość poniżej 1: prośba o chude.
Wartość większa niż 1: żądanie wzbogacenia.
Rozpoczęcie regulacji mieszanki paliwowej
Regulacja składu mieszanki rozpoczyna się z pewnym opóźnieniem po uruchomieniu silnika i niezależnie od temperatury płynu chłodzącego.
Opóźnienie po uruchomieniu silnika może wynosić od 0 do 70 s.
Faza «otwarcie pętli kontrolnej»
Podczas regulacji składu mieszanki roboczej ECU nie uwzględnia wartości napięcia sygnału czujnika w następujących przypadkach:
- z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia;
- podczas gwałtownego przyspieszania;
- podczas zwalniania z zaprzestaniem dopływu paliwa;
- gdy czujnik tlenu ulegnie awarii.
Tryb czuwania w przypadku awarii czujnika tlenu
Jeśli sygnał napięciowy czujnika tlenu podczas regulacji składu mieszanki roboczej jest nieprawidłowy (zmienia się bardzo mało lub wcale), wówczas ECU przejdzie w tryb czuwania tylko wtedy, gdy usterka została zgłoszona jako obecna przez 3 minuty. Tylko w takim przypadku informacja o usterce zostanie wprowadzona do pamięci komputera. W tym przypadku wartość parametru «korekta składu mieszanki roboczej» równa się 1.
W przypadku wykrycia usterki sondy lambda, jeżeli informacja o usterce jest już zapisana w pamięci, ECU natychmiast przełącza silnik do pracy z otwartą pętlą sterowania.