Manuálna prevodovka (motory radu C, D a E) — demontáž a montáž (Renault Clio 1)

Poznámka: Táto kapitola popisuje demontáž prevodovky bez motora, ktorý zostáva vo vozidle. Ak máte k dispozícii dostatočne výkonný zdvíhací mechanizmus, odporúča sa odstrániť zostavu pohonnej jednotky (je to oveľa jednoduchšie) ako je opísané v Oddiel 2F, a potom ich oddeľte na pracovnom stole. Ak sú prítomné (pozri text), počas montáže budú potrebné nové upevňovacie čapy pastorka nápravy diferenciálu medzi pravým hnacím hriadeľom a pastorkom a vhodný tmel.

Odstránenie

1. Prevodovka sa vyberie z motorového priestoru smerom nahor. Blok je ťažký a je potrebné vhodné zdvíhacie zariadenie.

2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav. Odstráňte obe predné kolesá.

3. Vyberte batériu (pozri oddiel 5A).

4. Odstráňte kryt (Oddiel 11).

5. Odstráňte plastový kryt zo spodnej časti prevodovky. Pod prevodovku umiestnite vhodnú nádobu, potom odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte olej vytiecť (pozri ilustráciu).



Odkaz na zdroj sa nachádza na (Renaultbook.ru)



Keď všetok olej vytečie, vyčistite ho a namontujte vypúšťaciu zátku a bezpečne ju utiahnite.

6. Odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje koniec ľavej spojovacej tyče k ramenu riadenia, a potom pomocou špeciálneho sťahováka oddeľte čap guľového kĺbu od ramena.

7. V motorovom priestore odstráňte tri skrutky, ktoré upevňujú vnútornú gumovú manžetu ľavého hnacieho hriadeľa k prevodovke.

8. Odstráňte ľavý brzdový strmeň z čapu riadenia (pozri oddiel 9). Neodpájajte brzdovú hadicu od strmeňa. Pripevnite strmeň k pružine zavesenia kolies, pričom dávajte pozor, aby ste nenatiahli hadicu.

9. Odstráňte poistnú skrutku, ktorá upevňuje predný spodný guľový kĺb k základni ľavého čapu riadenia.

10. Podoprite čap riadenia a hnací hriadeľ zdvihákom, potom odstráňte dve skrutky a oddeľte čap riadenia od základne vzpery zavesenia kolies.

11. Demontujte ľavý hnací hriadeľ (kompletný s čapom riadenia) z prevodovky. Uistite sa, že komponenty trojnožky homokinetického kĺbu zostávajú v prevádzkovej polohe na vnútornom konci hnacieho hriadeľa, inak môžu spadnúť do prevodovky.

12. Na pravom hnacom hriadeli vytlačte valcové čapy (kde je to k dispozícii) pomocou razníka s priemerom 5 mm.

Poznámka: V niektorých novších modeloch sa valcové čapy na vnútornom konci hnacieho hriadeľa nepoužívajú – ignorujte odkazy na demontáž a montáž čapov v takýchto vozidlách.

13. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) spodná skrutka upevňujúca pravý čap riadenia k základni vzpery zavesenia kolies. Uvoľnite a odstráňte hornú skrutku, potom nakloňte čap riadenia a odpojte hnací hriadeľ od pastorka nápravy diferenciálu.



14. Odstrihnite plastovú pásku a posuňte gumenú manžetu dozadu, potom odpojte radiacu tyč od páky na prevodovke odskrutkovaním matice a odstránením skrutky (pozri ilustrácie).





Odstráňte puzdro z páky. Neoddeľujte radiacu tyč od svorky, inak budete musieť počas montáže upraviť polohu páky.

15. Odstráňte ochranný kryt vnútorného panelu ľavého predného krídla (v prípade potreby vyvŕtajte nity).

16. Na motoroch radu C uvoľnite a odstráňte kryt zo spodnej časti krytu spojky.

17. Na motoroch radu E uvoľnite upevňovacie skrutky konzoly spojovacej tyče hnacieho ústrojenstva a demontujte konzolu (pozri ilustrácie).







18. Na všetkých motoroch odstráňte upevňovaciu maticu prevodovky k motoru, ktorá sa nachádza v blízkosti pravého hnacieho hriadeľa.

19. Vytiahnite svorku a odpojte kábel pohonu rýchlomeru od prevodovky (blízko zadného zavesenia kolies).

20. Odpojte lanko spojky od prevodovky (pozri časť 6).

21. Odpojte uzemňovací pás od krytu prevodovky.

22. Odpojte konektor káblového zväzku od spínača cúvacích svetiel na kryte prevodovky.

Motory série C

23. Uvoľnite a vyberte spojovaciu tyč pohonnej jednotky.

Motory série E

24. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) skrutku A, potom odskrutkujte a odstráňte skrutku B nosnej tyče zadného zavesenia kolies (pozri ilustráciu).





25. Vypustite chladiaci systém (pozri časť 1).

26. Uvoľnite svorky a odstráňte hornú hadicu chladiča. Tiež odstráňte termostat.

27. Odstráňte uzáver rozdeľovača (pozri časť 5B alebo 5°C).

28. Ak je k dispozícii, demontujte snímač otáčok motora (zotrvačník) a modul zapaľovania (časť 4B alebo 4C).

29. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) skrutku, ktorá upevňuje konzolu zadného zavesenia kolies k prevodovke, a otočte zavesenie kolies smerom nadol.

Všetky motory

30. Odstráňte kolík A (pozri ilustráciu) pomocou matice a poistnej matice.



31. Pripevnite k motoru vhodný navijak a mierne ho zdvihnite. Prípadne podoprite motor zdvihákom a na demontáž prevodovky použite navijak.

32. Odstráňte pravý montážny držiak motora/batérie spolu s tesnením (ak nejaký).

Motory série C

33. Demontujte zostavu krytu vzduchového filtra (pozri oddiel 4A).

34. Odstráňte maticu, ktorá upevňuje predný držiak prevodovky k pomocnému rámu motora. Odstráňte predný držiak z prevodovky.

35. Uvoľnite a demontujte zadné zavesenie z prevodovky.

36. Všimnite si správne umiestnenie káblového zväzku vedúceho k motoru, potom ho odpojte a vyberte z prevodovky.

Všetky motory

37. Uvoľnite a odstráňte matice a skrutky, ktoré upevňujú motor k prevodovke. Nie je potrebné demontovať štartér.

38. Podoprite hmotnosť prevodovky zdvihákom. Oddeľte prevodovku od motora zasunutím jej zadného krytu medzi pomocný rám motora a bočný panel predného blatníka. Na odstránenie krytu spojky z montážnych čapov motora opatrne použite široký skrutkovač. Nedovoľte, aby prevodovka visela na vstupnom hriadeli.

39. Otočením prevodovky dopredu zaradíte koncový prevod. Vyberte prevodovku z motorového priestoru tak, aby teleso spojky smerovalo nahor. Ak používate navijak, pripevnite ho k otvorom pre montážne skrutky krytu spojky.

Inštalácia

40. Inštaláciu vykonajte v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Pred montážou prevodovky na motor umiestnite medzi koniec vypínacej vidlice spojky a držiak lanka na skrini prevodovky kus dreva alebo podobnú podložku, aby sa vidlica udržala v uvoľnenej polohe. Tým sa zabráni zošmyknutiu vypínacieho ložiska z konca vypínacej vidlice spojky počas montáže.
• Uistite sa, že všetky montážne kolíky sú v pracovnej polohe.
• Naneste malé množstvo vysokoteplotného maziva na drážky vstupného hriadeľa prevodovky. Množstvo maziva odmerajte veľmi opatrne, inak môže kontaminovať trecí kotúč spojky.
• Uistite sa, že je správne nainštalovaná centrovacia objímka štartéra. Pozri oddiel 5A, ak je to potrebné.
• Ak sú k dispozícii, pri montáži pravého hnacieho hriadeľa použite nové valcové čapy a na konce valcových čapov naneste vhodný tmel.
• Namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky brzdového strmeňa (pozri oddiel 9).
• V prípade potreby skontrolujte rozmery nastavenia uchytenia motora (pozri časť 2).
• Naplňte prevodovku olejom a skontrolujte jeho hladinu podľa popisu v Oddiel 1.
• Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným krútiacim momentom Špecifikácie.
• Naplňte chladiaci systém (pozri časť 1).