Manuálna prevodovka (motor radu F) — demontáž a montáž (Renault Clio 1)

Poznámka: Táto kapitola popisuje demontáž prevodovky bez motora, ktorý zostáva vo vozidle. Ak máte k dispozícii dostatočne výkonný zdvíhací mechanizmus, odporúča sa odstrániť zostavu pohonnej jednotky (je to oveľa jednoduchšie) ako je opísané v Oddiel 2F, a potom ich oddeľte na pracovnom stole. Ak sú prítomné (pozri text), počas montáže budú potrebné nové upevňovacie čapy pastorka nápravy diferenciálu medzi pravým hnacím hriadeľom a pastorkom a vhodný tmel.

Odstránenie

1. Prevodovka sa vyberie z motorového priestoru smerom nahor. Blok je ťažký a je potrebné vhodné zdvíhacie zariadenie.

2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla zdvihákom a umiestnite ho na podpery náprav. Odstráňte obe predné kolesá.

3. Vyberte batériu (pozri oddiel 5A) a zostavu vzduchového filtra (časť 4B alebo 4C).

4. Odstráňte kryt podľa popisu v Oddiel 11.

5. Odstráňte plastový kryt zo spodnej časti prevodovky. Pod prevodovku umiestnite vhodnú nádobu, potom odstráňte vypúšťaciu a plniacu zátku a nechajte olej vytiecť (pozri ilustrácie).











Keď všetok olej vytečie, vyčistite ho a namontujte vypúšťaciu zátku a bezpečne ju utiahnite.

6. Odstráňte maticu, ktorá upevňuje koniec ľavej tiahla riadenia k ramenu riadenia, a potom pomocou špeciálneho sťahováka uvoľnite čap guľového kĺbu. Na modeloch vybavených systémom ABS odpojte snímač systému od čapu riadenia (pozri ilustráciu).





7. V motorovom priestore odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú vnútornú manžetu homokinetického kĺbu ľavého hnacieho hriadeľa k prevodovke (pozri ilustráciu).



8. Demontujte ľavý brzdový strmeň z čapu riadenia podľa popisu v Oddiel 9 (pozri ilustráciu).





Neodpájajte hydraulickú hadicu od strmeňa. Pripevnite brzdový strmeň k pružine zavesenia kolies, pričom dávajte pozor, aby ste nenatiahli brzdovú hadičku.

9. Uvoľnite a odstráňte zvieraciu skrutku, ktorá upevňuje predný spodný guľový kĺb k základni ľavého čapu riadenia (pozri ilustráciu).



10. Podoprite čap riadenia/hnací hriadeľ zdvihákom. Odstráňte dve skrutky a oddeľte čap riadenia od základne vzpery zavesenia kolies a od spodného guľového kĺbu (pozri ilustrácie).







11. Z prevodovky demontujte zostavu ľavého hnacieho hriadeľa s čapom riadenia. Uistite sa, že komponenty trojnožky homokinetického kĺbu zostávajú v prevádzkovej polohe na konci hriadeľa, inak môžu spadnúť do prevodovky.

12. Na pravom hnacom hriadeli vytlačte valcové čapy (kde je to k dispozícii) pomocou razníka s priemerom 5 mm.

Poznámka: V niektorých novších modeloch sa valcové čapy na vnútornom konci hnacieho hriadeľa nepoužívajú – ignorujte odkazy na demontáž a montáž čapov v takýchto vozidlách.

13. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) spodná skrutka upevňujúca pravý čap riadenia k základni vzpery zavesenia kolies. Uvoľnite a odstráňte hornú skrutku, potom nakloňte čap riadenia a odpojte hnací hriadeľ od pastorka nápravy diferenciálu.

14. Odrežte plastovú pásku a stiahnite gumovú manžetu, potom odpojte radiacu tyč od páky na prevodovke odskrutkovaním matice a odstránením skrutky (pozri ilustrácie).









Odstráňte puzdro z páky. Neoddeľujte radiacu tyč od svorky, inak budete musieť počas montáže upraviť polohu páky.

15. Odstráňte ochranný kryt vnútorného panelu ľavého predného krídla (v prípade potreby vyvŕtajte nity) (pozri ilustrácie).







16. Na motoroch F3P uvoľnite upevňovacie skrutky konzoly spojovacej tyče hnacieho ústrojenstva a demontujte konzolu (pozri ilustráciu).



Na motoroch F7P (so 16 ventilmi) takáto zátvorka chýba.

17. Odskrutkujte upevňovaciu maticu prevodovky k motoru, ktorá sa nachádza v blízkosti pravého výstupného hriadeľa prevodovky (pozri ilustráciu).



18. Stlačte plastovú sponu a odpojte kábel pohonu rýchlomeru od prevodovky, v blízkosti zadného zavesenia kolies (pozri ilustráciu).





19. Oddeľte lanko spojky od prevodovky (pozri časť 6).

20. Odpojte uzemnenie káblového zväzku od skrine prevodovky a od bloku valcov. Odstráňte držiaky káblového zväzku a uzemňovací pás z prevodovky a jej držiakov, ak sú k dispozícii (pozri ilustrácie).







21. Odpojte konektor kabeláže od spínača cúvacích svetiel na kryte prevodovky (pozri ilustráciu).



22. Pozrite si obrázok 7.24 a uvoľnite (ale nedávaj to dole) skrutku A a potom odstráňte skrutky B nosnej tyče zadného zavesenia kolies.



Posuňte lištu nadol (pozri ilustráciu).



23. Vypustite chladiaci systém a vyberte chladič (pozri časti 1 a 3). Na 16-ventilových motoroch F7P je potrebné odpojiť priečku od prednej časti karosérie.

24. Odpojte hornú hadicu chladiča od motora.

25. Odstráňte uzáver rozdeľovača.

26. Demontujte zapaľovací modul (pozri oddiel 5C) a snímač otáčok motora, ak je k dispozícii (časť 4B alebo 4C).

27. V prípade potreby odpojte káblový zväzok od jednotky ABS a od držiaka prevodovky (pozri ilustráciu).



28. Odpojte kabeláž vedúcu k motoru v plastovej skrinke umiestnenej na ľavej strane motorového priestoru.

29. Odpojte kabeláž od štartéra a (kde je to potrebné) z kyslíkového senzora. Odpojte držiak káblového zväzku od zadnej časti bloku valcov a prevlečte ho cez kryt štartéra. Odstráňte štartér (pozri oddiel 5A) a prevlečte káblový zväzok vedúci k motoru cez otvor v telese spojky (pozri ilustráciu).



30. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) skrutku, ktorá upevňuje konzolu zadného zavesenia kolies k prevodovke, a otočte zavesenie kolies smerom nadol.

31. Pripevnite k motoru vhodný navijak a mierne ho zdvihnite. Prípadne podoprite motor zdvihákom a potom pomocou navijaka demontujte prevodovku.

32. Odpojte spodnú hadicu chladiča od potrubia bloku valcov.

33. Na modeloch s ABS odstráňte držiak jednotky ABS z vnútorného panelu pravého blatníka. Odstráňte najvyššiu maticu, ktorá upevňuje konzolu prevodovky k ľavej vzpere zavesenia kolies. Presuňte jednotku ABS nabok a pripevnite ju k susedným komponentom, pričom dávajte pozor, aby ste nedeformovali hydraulické vedenia (pozri ilustrácie).





34. Podoprite prenos.

35. Odstráňte zostávajúce matice a skrutky, ktoré upevňujú priehradku batérie/konzolu prevodovky ku karosérii. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú konzolu k prevodovke, a vyberte záves (pozri ilustráciu).



36. Odstráňte krátku spojovaciu tyč z ľavej strany pomocného rámu motora (pozri ilustráciu).



37. Odstráňte potrubie nasávania vzduchu z ľavého predného rohu motorového priestoru.

38. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) skrutka upevnenia spodného predného nárazníka na ľavej strane.

39. Uvoľnite sa (ale nedávaj to dole) dve ľavé matice rámu pomocného motora a spustite rám až na doraz, ako to umožňujú jeho skrutky (pozri ilustráciu).



Tým sa poskytne dodatočný priestor potrebný na odstránenie prevodovky.

40. Uvoľnite a odstráňte všetky skrutky a matice, ktoré upevňujú prevodovku k motoru, pričom si všimnite umiestnenie podložiek (pozri ilustrácie).





41. Oddeľte prevodovku od motora zasunutím jej zadného krytu medzi pomocný rám motora a bočný panel predného blatníka. Na odstránenie krytu spojky z montážnych čapov motora opatrne použite široký skrutkovač. Nedovoľte, aby prevodovka visela na vstupnom hriadeli.

42. Posuňte prevodovku čo najviac doľava a vyberte spojku (pozri časť 6). Je to potrebné na vytvorenie dodatočného priestoru na vybratie prevodovky z motorového priestoru.

43. Otočte prevodovku dopredu, aby ste uvoľnili koncový prevod. Vyberte prevodovku z motorového priestoru tak, aby teleso spojky smerovalo nahor. Ak používate navijak, pripevnite ho k otvorom pre montážne skrutky krytu spojky (pozri ilustráciu).

Inštalácia

44. Inštaláciu vykonajte v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Pred montážou prevodovky na motor umiestnite medzi koniec vypínacej vidlice spojky a držiak lanka na skrini prevodovky kus dreva alebo podobnú podložku, aby sa vidlica udržala v uvoľnenej polohe. Tým sa zabráni zošmyknutiu vypínacieho ložiska z konca vypínacej vidlice spojky počas montáže.
• Uistite sa, že všetky montážne kolíky sú v pracovnej polohe.
• Naneste malé množstvo vysokoteplotného maziva na drážky vstupného hriadeľa prevodovky. Množstvo maziva odmerajte veľmi opatrne, inak môže kontaminovať trecí kotúč spojky.
• Uistite sa, že je správne nainštalovaná centrovacia objímka štartéra. Pozri oddiel 5A, ak je to potrebné.
• Ak sú k dispozícii, pri montáži pravého hnacieho hriadeľa použite nové valcové čapy a na konce valcových čapov naneste vhodný tmel.
• Namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky brzdového strmeňa (pozri oddiel 9).
• V prípade potreby skontrolujte rozmery nastavenia uchytenia motora (pozri časť 2).
• Naplňte prevodovku olejom a skontrolujte jeho hladinu podľa popisu v Oddiel 1.
• Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným krútiacim momentom Špecifikácie.
• Naplňte chladiaci systém (pozri časť 1).