Ручни мењач (мотор серије F) — демонтажа и монтажа (Renault Clio 1)

Напомена: Ово поглавље описује уклањање мењача без мотора, који остаје у возилу. Ако имате довољно моћан механизам за подизање, препоручује се да уклоните склоп напајајуће јединице (то је много лакше) као што је описано у Одељак 2Ф, а затим их раздвојите на радном столу. Тамо где постоје (видети текст), током уградње ће бити потребни нови осигуравајући клинови зупчаника осовине десног погона и диференцијала и одговарајући заптивач.

Уклањање

1. Мењач се уклања из моторног простора нагоре. Блок је тежак и потребна је одговарајућа опрема за дизање.

2. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила дизалицом и поставите га на осовинске носаче. Уклоните оба предња точка.

3. Извадите батерију (видети Одељак 5А) и склоп ваздушног филтера (одељак 4Б или 4Ц).

4. Скините поклопац као што је описано у Члан 11.

5. Скините пластични поклопац са основе мењача. Поставите одговарајућу посуду испод мењача, затим уклоните чепове за испуштање и пуњење и оставите да се уље испразни (погледајте илустрације).











Када се сво уље испразни, очистите га и вратите чеп за испуштање, чврсто га затегнувши.

6. Одврните навртку која причвршћује леви крај спојне шипке за управљачку рамену, а затим помоћу посебног извлака отпустите клин кугличног зглоба. На моделима опремљеним ABS-ом, одспојите сензор система са зглоба управљача (погледајте илустрацију).





7. Радећи у моторном простору, одврните три вијка који причвршћују унутрашњу манжетну зглоба левог погонског вратила за мењач (видети илустрацију).



8. Скините леву кочиону чељуст са зглоба управљача као што је описано у Одељак 9 (видети илустрацију).





Не одвајајте хидраулично црево од чељусти. Привежите кочиону чељуст за опругу вешања, пазећи да не истегнете црево кочнице.

9. Отпустите и уклоните стезни вијак који причвршћује предњи доњи куглични зглоб за основу левог управљачког зглоба (погледајте илустрацију).



10. Подуприте управљачки зглоб/погонско вратило дизалицом. Одврните два вијка и одвојите управљачки зглоб од основе амортизера и од доњег кугличног зглоба (погледајте илустрације).







11. Уклоните склоп левог погонског вратила са управљачким зглобом из мењача. Уверите се да компоненте троножца CV зглоба остају у радном положају на крају вратила, у супротном могу пасти у мењач.

12. На десном погонском вратилу, избаците цилиндричне клинове (где их има) користећи пробијач пречника 5 мм.

Напомена: На неким новијим моделима, осовине на унутрашњем крају погонског вратила се не користе - игноришите референце о уклањању и постављању осовина на таквим возилима.

13. Отпустите (али не уклањајте) доњи вијак који причвршћује десну управљачку зглобку за основу амортизера. Отпустите и уклоните горњи вијак, затим нагните управљачки зглоб и одвојите погонско вратило од вратила зупчаника осовине диференцијала.

14. Пресеците пластичну везицу и скините гумену манжетну, затим одвојите шипку мењача од ручице на мењачу тако што ћете одврнути навртку и уклонити вијак (погледајте илустрације).









Уклоните чахуру са полуге. Не одвајајте полугу мењача од стезаљке, у супротном ћете морати да подесите положај полуге током инсталације.

15. Уклоните заштитни поклопац унутрашњег панела предњег левог крила (избушите заковице где је потребно) (погледајте илустрације).







16. Код мотора F3P, отпустите завртње за причвршћивање носача спојне шипке погонског склопа и уклоните носач (погледајте илустрацију).



На моторима F7P (са 16 вентила) овај носач недостаје.

17. Отпустите навртку за причвршћивање мењача и мотора која се налази близу десног излазног вратила мењача (видети илустрацију).



18. Стисните пластичну копчу и откачите сајлу погона брзиномера са мењача, близу задњег вешања (погледајте илустрацију).





19. Одвојите сајлу квачила од мењача (видети Одељак 6).

20. Искључите уземљење каблова са кућишта мењача и са блока цилиндра. Уклоните држаче кабловског снопа и уземљење са мењача и његових носача где је то потребно (погледајте илустрације).







21. Искључите конектор ожичења са прекидача за светла за вожњу уназад на кућишту мењача (погледајте илустрацију).



22. Погледајте илустрацију 7.24 и олабавите (али не уклањајте) вијак А, затим уклоните вијке Б носача задњег вешања.



Померите шипку надоле (погледајте илустрацију).



23. Испразните систем за хлађење и уклоните хладњак (видети одељке 1 и 3). Код мотора F7P са 16 вентила, потребно је одвојити попречни носач од предњег дела каросерије.

24. Одспојите горње црево хладњака са мотора.

25. Скините поклопац разводника.

26. Уклоните модул паљења (видети Одељак 5Ц) и сензор брзине мотора, где је доступан (Одељак 4Б или 4Ц).

27. Где је потребно, одспојите кабловски сноп са ABS јединице и са носача мењача (видети илустрацију).



28. Искључите ожичење које иде до мотора у пластичној кутији која се налази на левој страни моторног простора.

29. Искључите ожичење од стартера и (где је потребно) од сензора кисеоника. Одвојите носач кабловског свежња са задње стране блока цилиндра и провуците га кроз поклопац стартера. Уклоните стартер (видети Одељак 5А) и провуците кабловски сноп који иде до мотора кроз отвор у кућишту квачила (погледајте илустрацију).



30. Отпустите (али не уклањајте) вијак који причвршћује носач задњег вешања за мењач и окрените вешање надоле.

31. Причврстите одговарајуће витло на мотор и мало га подигните. Као алтернатива, подоприте мотор утичницу, онда винцх може да се користи за уклањање мењач.

32. Одспојите доње црево хладњака са цеви блока цилиндра.

33. На моделима са ABS-ом, уклоните носач ABS јединице са унутрашњег панела десног блатобрана. Уклоните најгорњу навртку која причвршћује носач мењача за леви амортизер. Померите ABS јединицу у страну и причврстите је за суседне компоненте, пазећи да не деформишете хидрауличне цеви (погледајте илустрације).





34. Подржите пренос.

35. Уклоните преостале навртке и вијке који причвршћују лежиште батерије/носач мењача за каросерију. Одврните вијке који причвршћују носач за мењач и уклоните држач (погледајте илустрацију).



36. Уклоните кратку спојну шипку са леве стране подоквира мотора (видети илустрацију).



37. Уклоните канал за усис ваздуха из левог предњег угла моторног простора.

38. Отпустите (али не уклањајте) доњи вијак за причвршћивање предњег браника на левој страни.

39. Отпустите (али не уклањајте) две навртке левог помоћног оквира мотора и спустите помоћни оквир колико год то дозвољавају његови вијци (видети илустрацију).



Ово ће обезбедити додатни простор потребан за уклањање мењача.

40. Отпустите и уклоните све вијке и навртке за причвршћивање мењача и мотора, водећи рачуна о положају подлошки (погледајте илустрације).





41. Одвојите мењач од мотора тако што ћете померити његов задњи поклопац између подоквира мотора и бочне плоче предњег блатобрана. Да бисте уклонили кућиште квачила са клинова за монтажу мотора, пажљиво користите широки одвијач. Не дозволите да мењач виси на улазном вратилу.

42. Померите мењач што је више могуће улево и скините квачило (видети Одељак 6). Ово је неопходно да би се створио додатни простор за уклањање мењача из моторног простора.

43. Окрените мењач напред да бисте отпустили коначни погон. Извадите мењач из моторног простора тако да кућиште квачила буде окренуто нагоре. Ако користите витло, причврстите га на рупе за монтажне вијке кућишта квачила (погледајте илустрацију).

(Оригинални чланак је на порталу: renaultbook.ru)

Инсталација

44. Извршите инсталацију обрнутим редоследом, обраћајући пажњу на следеће:

• Пре него што монтирате мењач на мотор, поставите комад дрвета или сличан одстојник између краја виљушке за отпуштање квачила и носача кућишта сајле на кућишту мењача да бисте држали виљушку у отпуштеном положају. Ово ће спречити да лежај за отпуштање склизне са краја виљушке за отпуштање квачила током монтаже.
• Уверите се да су сви монтажни клинови у радном положају.
• Нанесите малу количину масти за високе температуре на жлебове улазног вратила мењача. Пажљиво измерите количину масти, у супротном може контаминирати фрикциони диск квачила.
• Уверите се да је центрирајућа чаура стартера правилно постављена. Видети одељак 5А, ако је потребно.
• Где год постоје, користите нове клинове приликом уградње десног погонског вратила и нанесите одговарајући заптивач на крајеве клинова.
• Уградите и затегните завртње за причвршћивање кочионе чељусти (видети Одељак 9).
• Где је потребно, проверите димензије за подешавање носача мотора (видети Одељак 2).
• Напуните мењач уљем и проверите његов ниво као што је описано у Одељак 1.
• Затегните све навртке и вијке до прописаног обртног момента Спецификације.
• Напуните систем за хлађење (видети Одељак 1).