Заўвага: У гэтым раздзеле апісваецца зняцце каробкі перадач без рухавіка, які застаецца ў аўтамабілі. Калі пад рукой маецца дастаткова магутны пад'ёмны механізм, рэкамендуецца зняць сілавы агрэгат у зборы (гэта значна лягчэй) як апісана ў Раздзеле 2F, А затым падзяліць іх на варштаце. Дзе маюцца (гл. тэкст), пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя цыліндрычныя штыфты мацавання правага прываднага вала да паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла, а таксама падыходны герметык.
Зняцце
1. Скрынка перадач выдаляецца з маторнага адсека ўгару. Блок цяжкі, неабходна мець прыдатнае пад'ёмнае абсталяванне.
2. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы.
3. Зніміце акумулятар (гл. Раздзел 5А) і зборку паветранага фільтра (Раздзел 4В ці 4С).
4. Зніміце капот як апісана ў Раздзеле 11.
5. Зніміце пластыкавае вечка з падставы скрынкі перадач. Змесціце пад трансмісію прыдатны кантэйнер, затым адкруціце зліўны і наліўны коркі і дайце алею сцячы (гл. ілюстрацыі).
8.5а. Зніміце пластыкавае вечка з падставы скрынкі перадач.
8.5b. Адкруціце зліўны корак...
8.5с.... і зліце алей.
8.5d. Корак масланаліўной адтуліны (адзначана стрэлкай) у пярэдняй частцы трансмісіі.
Калі ўвесь алей зліецца, ачысціце і ўсталюеце зліўны корак, заціснуўшы яе надзейна.
6. Адкруціце гайку, якая мацуе наканечнік левай рулявой цягі да паваротнага рычага, затым выкарыстоўвайце спецыяльны здымнік, каб выпусціць палец шаравога шарніра. На мадэлях, абсталяваных ABS, адмацуеце датчык сістэмы ад паваротнага кулака (гл. ілюстрацыю).
8.6. Адмацуеце ад паваротнага кулака датчык ABS.
7. Працуючы ў маторным адсеку, адкруціце тры ніта, якія мацуюць чахол унутранага Шруса левага прываднага вала да скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).
8.7. Ніты, якія мацуюць унутраны гумовы чахол левага прываднага вала да трансмісіі.
8. Адмацуеце суппорт левага тормазу ад паваротнага кулака як апісана ў Раздзеле 9 (гл. ілюстрацыю).
8.8. Ніты мацавання суппорта левага тормазу (адзначаны стрэлкамі).
Не адлучайце ад суппорта гідраўлічны шланг. Падвяжыце суппорт да спружыны падвескі, імкнучыся не расцягваць тармазны шланг.
9. Адкруціце і зніміце сцяжны ніт, які мацуе пярэдні ніжні шаравой шарнір да падставы левага паваротнага кулака (гл. ілюстрацыю).
8.9. Зніміце сцяжной ніт, які мацуе ніжні шаравой шарнір да паваротнага кулака.
10. Падопрыце паваротны кулак/прывадны вал дамкратам. Адкруціце два ніта і аддзеліце паваротны кулак ад падставы стойкі падвескі і ад ніжняга шаравога шарніра (гл. ілюстрацыі).
8.10а. Адкруціце ніты, якія мацуюць паваротны кулак да падставы стойкі падвескі.
8.10b. Адлучыце паваротны кулак ад ніжняга шаравога шарніра.
11. Выміце левы прывадны вал у зборы з паваротным кулаком з трансмісіі. Сачыце за тым, каб кампаненты трыпоіду Шруса заставаліся ў працоўным становішчы на канцы вала, інакш яны могуць зваліцца ў трансмісію.
12. На правым прывадным вале выцесніце цыліндрычныя штыфты (дзе маюцца) з дапамогай мысліка дыяметрам 5 мм.
Нататка: На некаторых позніх мадэлях цыліндрычныя штыфты на ўнутраным канцы прываднага вала не выкарыстоўваюцца - ігнаруйце спасылкі на здыманне і ўсталёўку штыфтаў на такіх аўтамабілях.
13. Прыслабце (але не здымайце) ніжні ніт, які мацуе правы паваротны кулак да падставы стойкі падвескі. Адкруціце і зніміце верхні ніт, затым адхіліце паваротны кулак і адлучыце прывадны вал ад вала паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла.
14. Перарэжце пластмасавую сцяжку і ссуньце гумовы чахол, затым адлучыце цягу пераключэння перадач ад рычага на трансмісіі, адкруціўшы гайку і зняўшы ніт (гл. ілюстрацыі).
8.14а. Ссуньце гумовы чахол штока пераключэння перадач...
8.14b.... адкруціце і зніміце ніт...
8.14с.... і выдаліце з рычага ўтулку.
Выдаліце з рычага ўтулку. Не адлучайце цягу пераключэння перадач ад заціску, інакш пры ўсталёўцы прыйдзецца рэгуляваць становішча рычага.
15. Адмацуйце ахоўнае вечка ўнутранай панэлі пярэдняга левага крыла (дзе неабходна, высвідруйце заклёпкі) (гл. ілюстрацыі).
8.15а. Заклёпкі (адзначаны стрэлкамі), якія мацуюць ахоўнае вечка ўнутранай панэлі крыла.
8.15b. Ніжні ніт ахоўнага вечка ўнутранай панэлі крыла (адзначаны стрэлкай).
16. На рухавіках F3P адкруціце мантажныя балты кранштэйна сцяжной штангі сілавога агрэгата і зніміце кранштэйн (гл. ілюстрацыю).
8.16. Кранштэйны сцяжной штангі сілавога агрэгата (адзначаны стрэлкай) - рухавікі серыі F.
На рухавіках F7Р (з 16 клапанамі) такі кранштэйны адсутнічае.
17. Адкруціце гайку мацавання трансмісіі да рухавіка, размешчаную каля правага выходнага вала скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).
8.17. Гайка мацавання трансмісіі да рухавіка (адзначана стрэлкай), размешчана на задняй частцы рухавіка.
18. Сцісніце пластыкавы клямар і адчэпіце тросік прывада спідометра ад трансмісіі, каля задняга падвешвання (гл. ілюстрацыю).
8.18. Мацаванне тросіка прывада спідометра (адзначана стрэлкай)да трансмісіі.
19. Адлучыце ад каробкі перадач тросік счаплення (гл. Раздзел 6).
20. Адмацуйце зазямленне джгута правадоў ад картара каробкі перадач і ад блока цыліндраў. Адмацуеце трымальнікі джгута правадоў, а таксама рамень зазямлення ад трансмісіі і яе кранштэйнаў, дзе маецца (гл. ілюстрацыі).
8.20 а. Трымальнік жгута правадоў на скрынцы перадач - рухавікі F7P (з 16 клапанамі).
8.20b. Мацаванне рамяня зазямлення да картэра каробкі перадач.
8.20с. Мацаванне зазямлення джгута правадоў да картэра трансмісіі.
21. Адключыце злучальнік электраправодкі ад выключальніка ліхтароў задняга ходу на картэры трансмісіі (гл. ілюстрацыю).
8.21. Адключыце праводку ад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
22. Гл. ілюстрацыю 7.24 і прыслабце (але не здымайце) ніт А, затым зніміце ніты У апорнай планкі задняга падвешвання.
7.24. Апорная планка задняга подвеса рухавіка/трансмісіі - рухавікі серыі Е: А Задні мантажны ніт; У Пярэдні мантажны ніт.
Адвядзіце планку ўніз (гл. ілюстрацыю).
8.22. Адвядзіце апорную планку задняга падвешвання ўніз.
23. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння і зніміце радыятар (гл. Раздзелы 1 і 3). На 16-ці затамкавых рухавіках F7Р неабходна адмацаваць папярочку ад перадпакоя часткі кузава.
24. Адлучыце ад рухавіка верхні шланг радыятара.
25. Зніміце вечка размеркавальніка.
26. Зніміце модуль запальвання (гл. Раздзел 5С) і датчык частаты кручэння рухавіка, дзе маецца (Раздзел 4В ці 4С).
27. Дзе маецца, адмацуеце паляць правадоў ад блока ABS і ад кранштэйна скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).
8.27. Мацаванне джгута правадоў ABS да кранштэйна трансмісіі.
28. Адключыце праводку, якая ідзе да рухавіка, у пластмасавай каробцы, размешчанай у левай частцы маторнага адсека.
29. Адключыце праводку ад стартара і (дзе неабходна) ад датчыка кіслароду. Адлучыце кранштэйны джгута правадоў ад задняй часткі блока цыліндраў і выведзіце яго праз вечка стартара. Зніміце стартар (гл. Раздзел 5А) і прапусціце паляць правадоў, які ідзе да рухавіка, праз адтуліну ў картэры счаплення (гл. ілюстрацыю).
8.29. Зніміце мантажны ніт стартара.
30. Прыслабце (але не здымайце) ніт, які мацуе кранштэйны задняга падвешвання да скрынкі перадач, і павярніце падвешванне ўніз.
31. Падчапіце да рухавіка прыдатную лябёдку і прыпадніміце яго злёгку. У якасці альтэрнатывы, подоприте рухавік дамкратам, тады лябёдку можна выкарыстоўваць для зняцця трансмісіі.
32. Адмацуйце ніжні шланг радыятара ад трубкі блока цыліндраў.
33. На мадэлях з ABS адмацуйце кранштэйны блока ABS ад унутранай панэлі правага крыла. Адкруціце самую верхнюю гайку, якая мацуе кранштэйны трансмісіі да левай стойцы падвескі. Адвядзіце блок ABS у бок і падвяжыце яго да прылеглых кампанентаў, імкнучыся не дэфармаваць гідраўлічныя трубкі (гл. ілюстрацыі).
8.33а. Болт кранштэйна блока ABS (1) і гайка кранштэйна трансмісіі (2).
8.33b. Падвяжыце блок ABS да прылеглых кампанентаў.
34. Падапрыце трансмісію.
35. Зніміце пакінутыя гайкі і ніты, якія мацуюць пляцоўку акумулятара/кранштэйн трансмісіі да кузава. Зніміце балты, якія мацуюць кранштэйны да скрынкі перадач, і выміце падвешванне (гл. ілюстрацыю).
8.35. Зніміце зборку падвеса трансмісіі.
36. Адмацуйце кароткую стяжную штангу ад левага боку падматорнай рамы (гл. ілюстрацыю).
8.36. Кароткая сцяжная штанга (адзначана стрэлкай) на левым баку падматорнай рамы.
37. Зніміце ўпускны паветравод з левага пярэдняга вугла маторнага адсека.
38. Прыслабце (але не здымайце) ніжні мантажны ніт пярэдняга бампера на левым баку.
39. Прыслабце (але не здымайце) дзве левых гайкі падматорнай рамы і апусціце раму, наколькі дазваляюць яе балты (гл. ілюстрацыю).
8.39. Апусціце падматорную раму наколькі дазваляюць мантажныя ніты (разьба адзначана стрэлкай).
Гэта дасць дадатковую прастору, неабходнае для зняцця трансмісіі.
40. Адкруціце і зніміце ўсе ніты і гайкі мацавання трансмісіі да рухавіка, адзначаючы месцазнаходжанне шайбаў (гл. ілюстрацыі).
8.40а. Зніміце балты (адзначаны стрэлкамі)...
8.40b.... і гайкі мацавання трансмісіі да рухавіка.
41. Аддзеліце трансмісію ад рухавіка, правядучы яе задняе вечка паміж падматорнай рамай і бакавой панэллю пярэдняга крыла. Каб зняць картэр счаплення з усталявальных загваздак рухавіка, асцярожна выкарыстайце шырокую адвёртку. Не давайце каробцы перадач павіснуць на ўваходным вале.
42. Зрушыце трансмісію налева наколькі магчыма і зніміце счапленне (гл. Раздзел 6). Гэта неабходна, каб стварыць дадатковую прастору для зняцця трансмісіі з маторнага адсека.
43. Павярніце трансмісію наперад, каб выпусціць галоўную перадачу. Падніміце скрынку перадач з маторнага адсека картэрам счаплення ўверх. Калі выкарыстоўваецца лябёдка, прычэпіце яе да адтулін пад мантажныя ніты картэра счаплення (гл. ілюстрацыю).
8.43. Падніміце скрынку перадач з маторнага адсека.
Ўстаноўка
44. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму:
- Перш чым усталёўваць трансмісію на рухавік, змесціце паміж канцом відэльца выключэння счаплення і кранштэйнам кажуха тросіка на картэры скрынкі перадач драўляную планку або падобную распорку, каб утрымаць відэлец у выпушчаным становішчы. Гэта не дасць выціскаму падшыпніку саскочыць з канца відэльца выключэння счаплення падчас усталёўкі.
- Пераканайцеся, што ўсе ўсталявальныя загваздкі знаходзяцца ў працоўным становішчы.
- Вырабіце невялікую колькасць высокатэмпературнай змазкі на пазы ўваходнага вала скрынкі перадач. Адмерайце колькасць змазкі вельмі асцярожна, інакш яна можа забрудзіць фрыкцыйную кружэлку счаплення.
- Пераканайцеся, што цэнтральная ўтулка стартара ўсталявана правільна. Глядзіце Раздзел 5А, калі неабходна.
- Дзе маюцца, выкарыстайце пры ўсталёўцы правага прываднага вала новыя цыліндрычныя штыфты і вырабіце на іх канцы падыходны герметык.
- Усталюйце і зацісніце мантажныя балты суппорта тормазу (гл. Раздзел 9).
- Дзе неабходна, праверце рэгулявальныя памеры падвешвання рухавіка (гл. Раздзел 2).
- Запоўніце каробку перадач алеем і праверце яго ўзровень як апісана ў Раздзеле 1.
- Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- Запоўніце сістэму астуджэння (гл. Раздзел 1).