Заўвага: У гэтым раздзеле апісваецца зняцце каробкі перадач без рухавіка, які застаецца ў аўтамабілі. Калі пад рукой маецца дастаткова магутны пад'ёмны механізм, рэкамендуецца зняць сілавы агрэгат у зборы (гэта значна лягчэй) як апісана ў Раздзеле 2F, А затым падзяліць іх на варштаце. Дзе маюцца (гл. тэкст), пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя цыліндрычныя штыфты мацавання правага прываднага вала да паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла, а таксама падыходны герметык.
Зняцце
1. Скрынка перадач выдаляецца з маторнага адсека ўгару. Блок цяжкі, неабходна мець прыдатнае пад'ёмнае абсталяванне.
2. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы.
3. Зніміце акумулятар (гл. Раздзел 5А).
4. Зніміце капот (Раздзел 11).
5. Зніміце пластыкавае вечка з падставы скрынкі перадач. Змесціце пад трансмісіяй прыдатны кантэйнер, затым адкруціце зліўны корак і дайце сцячы алею (гл. ілюстрацыю).
7.5. Адкруціце зліўны корак трансмісіі.
Калі ўвесь алей будзе зліты, ачысціце і ўсталюеце зліўны корак, надзейна заціснуўшы яе.
6. Адкруціце гайку, якая мацуе наканечнік левай рулявой цягі да паваротнага рычага, затым з дапамогай спецыяльнага здымніка аддзеліце палец шаравога шарніра ад рычага.
7. Працуючы ў маторным адсеку, адкруціце тры ніты, якія мацуюць унутраны гумовы чахол левага прываднага вала да каробкі іерадач.
8. Адмацуйце суппорт левага тормазу ад паваротнага кулака (гл. Раздзел 9). Не адлучайце тармазны шланг ад суппорта. Падвяжыце суппорт да спружыны падвескі, імкнучыся не расцягнуць шланг.
9. Адкруціце сцяжны ніт, які мацуе пярэдні ніжні шаравы шарнір да падставы левага паваротнага кулака.
10. Падопрыце паваротны кулак і прывадны вал дамкратам, затым адкруціце два ніта і аддзеліце паваротны кулак ад падставы стойкі падвескі.
11. Выміце левы прывадны вал (у зборы з паваротным кулаком) са скрынкі перадач. Сачыце за тым, каб кампаненты трыпоіда Шруса заставаліся ў працоўным становішчы на ўнутраным канцы прываднага вала, інакш яны могуць зваліцца ў трансмісію.
12. На правым прывадным вале выцесніце цыліндрычныя штыфты (дзе маюцца) з дапамогай мысліка дыяметрам 5 мм.
Нататка: На некаторых позніх мадэлях цыліндрычныя штыфты на ўнутраным канцы прываднага вала не выкарыстоўваюцца - ігнаруйце спасылкі на здыманне і ўсталёўку штыфтаў на такіх аўтамабілях.
13. Прыслабце (але не здымайце) ніжні ніт, які мацуе правы паваротны кулак да падставы стойкі падвескі. Адкруціце і зніміце верхні ніт, затым адхіліце паваротны кулак і адлучыце прывадны вал ад вала паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла.
14. Перарэжце пластмасавую сцяжку і ссуньце назад гумовы чахол, затым адлучыце цягу пераключэння перадач ад рычага на трансмісіі, адкруціўшы гайку і зняўшы ніт (гл. ілюстрацыі).
7.14а. Ссуньце гумовы чахол...
7.14b.... затым адмацуеце цягу пераключэння перадач ад рычага на трансмісіі.
Выдаліце з рычага ўтулку. Не адлучайце цягу пераключэння перадач ад заціску, інакш пры ўсталёўцы прыйдзецца рэгуляваць становішча рычага.
15. Адмацуйце ахоўнае вечка ўнутранай панэлі пярэдняга левага крыла (дзе неабходна, высвідруйце заклёпкі).
16. На рухавіках серыі С адмацуеце і зніміце вечка з падставы картэра счаплення.
17. На рухавіках серыі Е адкруціце мантажныя балты кранштэйна сцяжной штангі сілавога агрэгата і зніміце кранштэйн (гл. ілюстрацыі).
7.17а. Адкруціце балты кранштэйна сцяжной штангі сілавога агрэгата ад каробкі перадач...
7.17b.... і ад рухавіка - рухавікі серыі Е.
18. На ўсіх рухавіках, адкруціце гайку мацавання трансмісіі да рухавіка, размешчаную каля правага прываднага вала.
19. Выцягніце клямар і адлучыце тросік прывада спідометра ад трансмісіі (каля задняга падвешвання).
20. Адлучыце ад каробкі перадач тросік счаплення (гл. Раздзел 6).
21. Адмацуйце ад картэра трансмісіі рамень зазямлення.
22. Адлучыце злучальнік электраправодкі ад выключальніка ліхтароў задняга ходу на картэры трансмісіі.
Рухавікі серыі З
23. Адмацуеце і зніміце стяжную штангу сілавога агрэгата.
Рухавікі серыі Е
24. Прыслабце (але не здымайце) ніт А, затым адкруціце і зніміце ніт У апорнай планкі задняга падвешвання (гл. ілюстрацыю).
7.24. Апорная планка задняга подвеса рухавіка/трансмісіі - рухавікі серыі Е: А - Задні мантажны ніт; У - Пярэдні мантажны ніт.
25. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. Раздзел 1).
26. Прыслабце клямкі і зніміце верхні шланг радыятара. Таксама зніміце тэрмастат.
27. Зніміце вечка размеркавальніка (гл. Раздзел 5В ці 5С).
28. Дзе ёсць, зніміце датчык частаты кручэння рухавіка (махавік) і модуль запальвання (Раздзел 4В ці 4С).
29. Прыслабце (але не здымайце) ніт, які мацуе кранштэйны задняга падвешвання да скрынкі перадач, і павярніце падвешванне ўніз.
Усе рухавікі
30. Зніміце шпільку А (гл. ілюстрацыю) з дапамогай гайкі і контргайкі.
7.30. Установачная шпілька каробкі перадач (А) на рухавіку.
31. Падчапіце да рухавіка прыдатную лябёдку і прыпадніміце яго злёгку. У якасці альтэрнатывы, подоприте рухавік дамкратам, а лябёдку выкарыстоўвайце для зняцця трансмісіі.
32. Зніміце крапежны кранштэйн правага падвесу рухавіка/акумулятара разам з яго пракладкай (калі ёсць).
Рухавікі серыі З
33. Зніміце зборку кажуха паветранага фільтра (гл. Раздзел 4А).
34. Адкруціце гайку, якая мацуе пярэдні кранштэйн трансмісіі да падматорнай рамы. Адмацуеце пярэдні кранштэйны ад скрынкі перадач.
35. Адмацуеце і зніміце з трансмісіі задняе падвешванне.
36. Запомніце правільнае размяшчэнне джгута правадоў, які ідзе да рухавіка, затым адлучыце яго і зніміце з трансмісіі.
Усе рухавікі
37. Адкруціце і зніміце гайкі і ніты мацавання рухавіка да трансмісіі. Няма неабходнасці здымаць стартар.
38. Падтрымайце вагу трансмісіі дамкратам. Адлучыце трансмісію ад рухавіка, правядучы яе задняе вечка паміж падматорнай рамай і бакавой панэллю пярэдняга крыла. Каб зняць картэр счаплення з усталявальных загваздак рухавіка, асцярожна выкарыстайце шырокую адвёртку. Не давайце каробцы перадач павіснуць на ўваходным вале.
39. Павярніце трансмісію наперад, каб вы пусціць галоўную перадачу. Падніміце скрынку перадач з маторнага адсека картэрам счаплення ўверх. Калі выкарыстоўваецца лябёдка, падчапіце яе да адтулін пад мантажныя ніты картэра счаплення.
Ўстаноўка
40. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму:
- Перш чым усталёўваць трансмісію на рухавік, змесціце паміж канцом відэльца выключэння счаплення і кранштэйнам кажуха тросіка на картэры скрынкі перадач драўляную планку або падобную распорку, каб утрымаць відэлец у выпушчаным становішчы. Гэта не дасць выціскаму падшыпніку саскочыць з канца відэльца выключэння счаплення падчас усталёўкі.
- Пераканайцеся, што ўсе ўсталявальныя загваздкі знаходзяцца ў працоўным становішчы.
- Вырабіце невялікую колькасць высокатэмпературнай змазкі на пазы ўваходнага вала скрынкі перадач. Адмерайце колькасць змазкі вельмі асцярожна, інакш яна можа забрудзіць фрыкцыйную кружэлку счаплення.
- Пераканайцеся, што цэнтральная ўтулка стартара ўсталявана правільна. Глядзіце Раздзел 5А, калі неабходна.
- Дзе маюцца, выкарыстайце пры ўсталёўцы правага прываднага вала новыя цыліндрычныя штыфты і вырабіце на іх канцы падыходны герметык.
- Усталюйце і зацісніце мантажныя балты суппорта тормазу (гл. Раздзел 9).
- Дзе неабходна, праверце рэгулявальныя памеры падвешвання рухавіка (гл. Раздзел 2).
- Запоўніце каробку перадач алеем і праверце яго ўзровень як апісана ў Раздзеле 1.
- Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- Запоўніце сістэму астуджэння (гл. Раздзел 1).