- Acele de păr (1, desen 1,98) Țevile de eșapament ale autovehiculelor cu motoare F3R au opritoare care determină tensiunea arcurilor, așa că trebuie strânse până se opresc.
Desen 1,98. Conectarea țevii de evacuare a vehiculelor cu motoare F3R: 1 - ac de păr; 2 - inel
Atenţie. Toate clemele îndepărtate trebuie înlocuite cu altele noi.
Rezonator și convertor catalitic
- În ciuda faptului că rezonatorul este conectat la toba de eșapament printr-o țeavă solidă, este posibil să înlocuiți aceste elemente separat.
- În acest caz, este necesar să tăiați conducta după cum urmează.
- Scoateți ansamblul rezonator-toba de eșapament.
- Marcați locul de tăiere.
- Zona de tăiere este marcată de două puncte deformate pe țeava de evacuare (pe partea stângă sau dreaptă a unei secțiuni de țeavă dreaptă).
- Distanța dintre două marcaje este de 90 mm.
- Pentru a tăia țeava, trebuie să trasați o linie la mijloc între semne.
- Este posibil ca semnele să nu fie vizibile din cauza coroziunii și murdăriei; în acest caz, curățați această secțiune a țevii cu șmirghel.
- Cu Mot. 1199 tăiați țeava. Instalați instrumentul Mot. 1199 la locul potrivit în țeava de eșapament. Slăbiți cât mai mult posibil lanțul și înfășurați-l în jurul țevii și atașați unealta la lanț. Rotiți dispozitivul în jurul țevii, strângând lanțul în timp ce tăiați (nu strângeți prea mult pentru a nu deforma țeava la tăiere).
- Scoateți elementul de înlocuit.
- Instalați și asigurați conducta de reparație. Pentru a asigura etanșeitatea sistemului de evacuare, este important să instalați corect conducta pe țevi, adică astfel încât țeava să se sprijine pe proeminențele din interiorul țevii. În primul rând, țeava este instalată pe țeava veche și ușor apăsată cu o clemă.
- Verificați dacă țeava se sprijină pe proeminențe.
- Instalați un nou element de evacuare.
- Înainte de a instala conducta, aplicați un mastic special pe inelul interior al conductei pentru a etanșa conexiunea.
Atenţie. Pentru a evita atingerea corpului, șurubul de cuplare și piulița țevii trebuie să fie orientate vertical pe partea stângă a țevii.
- Înainte de strângerea finală a piuliței, trebuie să vă asigurați că catalizatorul și rezonatorul sunt corect» dar atașat de fundul mașinii
- Odată îndepărtată, clema nu poate fi refolosită.
- Piulița de cleme are o canelură (A. orez 1,99), pentru a indica cuplul de strângere corect. Când canelura dispare în timpul strângerii, se produce un clic caracteristic, ceea ce înseamnă că piulița este strânsă la un cuplu de 25 Nm.
Desen 1,99. Conducta de reparare a sistemului de evacuare: A - canelura care determină cuplul de strângere al piuliței
Notă. Pentru vehiculele cu motoare F3R trebuie folosite conducte cu diametrul de 50 mm.
- Înainte de a asambla unitatea, asigurați-vă că nu există murdărie sau particule de metal în conducta de evacuare până la rezonator
- Înlocuiți garnitura de ieșire a convertizorului catalitic.
- Când instalați ansamblul rezonator-toba de eșapament, eliberați conexiunea convertor catalitic-rezonator pentru a alinia conducta.
- După instalare, asigurați-vă că conducta nu atinge fundul nicăieri.
Notă. Când lucrați sub vehicul, verificați dacă toate scuturile de izolare termică ale sistemului de evacuare sunt prezente și fixate bine.
Desen 1.100.Elemente ale sistemului de gaze de evacuare: 1 - garnitura galeriei de evacuare; 2 - galeria de evacuare; 3- teava evacuare admisie; 4 - senzor de concentrație de oxigen; 5 - convertor catalitic; 6 - toba fata; 7 - toba de eșapament spate; 8 - suspensie; 9 - ecran de protectie termica