- Шпількі (1, мал. 1.98) прыёмнай-трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў аўтамабіляў з рухавікамі F3R маюць упоры, якія вызначаюць напругу спружын, таму іх варта зацягваць да ўпора.
Мал. 1.98. Злучэнне прыёмнай трубы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў аўтамабіляў з рухавікамі F3R: 1 - шпілька; 2 - кольца
Увага. Усе знятыя хамуты павінны быць абавязкова заменены новымі.
Рэзанатар і каталітычны нейтралізатар
- Нягледзячы на тое, што рэзанатар з глушыцелем злучаны суцэльнай трубой, прадугледжана замена гэтых элементаў па асобнасці.
- У гэтым выпадку неабходна разразаць трубу наступным чынам.
- Зніміце вузел рэзанатар - глушыцель.
- Адзначце месца рэзання.
- Зона рэзання адзначана двума выбітымі кропкамі на трубе сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (на левым або правым баку прамалінейнага ўчастка трубы).
- Адлегласць паміж двума пазнакамі - 90 мм.
- Каб разразаць трубу, трэба прачарціць лінію пасярэдзіне паміж пазнакамі.
- Пазнакі могуць быць не бачныя з-за карозіі і бруду, у гэтым выпадку зачысціце гэты ўчастак трубы наждачнай паперай.
- Прынадай Mot. 1199 разрэжце трубу. Усталёўвайце прыладу Mot. 1199 - у патрэбным месцы трубы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў. Максімальна прыслабце ланцуг і абгарніце яе вакол трубы і далучыце да ланцуга прынада. Круціце прыстасаванне вакол трубы, падцягваючы ланцуг па меры рэзання (не зацягвайце занадта моцна, каб не дэфармаваць трубу пры рэзанні).
- Зніміце заменны элемент.
- Усталюеце і замацуеце рамонтны патрубак. Для забеспячэння герметычнасці сістэмы выпуску, важна правільна ўсталяваць патрубак на трубах, гэта значыць такім чынам, каб труба ўпіралася ў выступы ўсярэдзіне патрубка. Спачатку патрубак усталёўваецца на старую трубу і злёгку падціскаецца хамутом.
- Праверце, што труба ўпіраецца ў выступы.
- Усталюйце новы элемент сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
- Перад усталёўкай патрубка варта вырабіць адмысловую масціку на ўнутранае кольца патрубка з мэтай ушчыльнення злучэння.
Увага. У пазбяганне дотыку кузава, стяжной ніт з гайкай патрубка павінны быць зарыентаваны вертыкальна з левага боку трубы.
- Перад канчатковым зацягваннем гайкі, неабходна пераканацца, што каталітычны нейтралізатар і рэзанатар трэба» але замацаваны на дно аўтамабіля
- Аднойчы зняты хамут нельга выкарыстоўваць паўторна.
- Гайка хамута мае канаўку (А. рыс 1.99), Каб пазначаць правільны момант зацяжкі. Калі пры зацяжцы канаўка знікае, яна выдае характэрную пстрычку, гэта азначае, што гайка зацягнутая момантам 25 Н·м.
Мал. 1.99. Рамонтны патрубак сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў: А - канаўка, якая вызначае момант зацяжкі гайкі
Заўвага. Для аўтамабіляў з рухавікамі F3R неабходна выкарыстоўваць патрубкі дыяметрам 50 мм.
- Перад зборкай вузла пераканайцеся ў адсутнасці забруджванняў і металічных часціц у выпускной трубе аж да рэзанатара
- Заменіце пракладку на выхадзе з каталітычнага нейтралізатара.
- Пры ўсталёўцы вузла рэзанатар - глушыцель вызваліце злучэнне каталітычны нейтралізатар - рэзанатар для выраўноўвання трубы.
- Пасля мантажу пераканайцеся, што труба нідзе не дакранаецца дна.
Заўвага. Пры працы пад аўтамабілем праверце наяўнасць і надзейнасць мацавання ўсіх тэрмаізаляцыйных экранаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Мал. 1.100.Элементы сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў: 1 - пракладка выпускнога калектара; 2 - выпускны калектар; 3- прыёмная выпускная труба; 4 - датчык канцэнтрацыі кіслароду; 5 - каталітычны нейтралізатар; 6 - пярэдні глушыцель; 7 - задні глушыцель; 8 - падвеска; 9 - экран тэрмічнай абароны