Ispušni sustav (Renault Espace III)

• Ukosnice (1, sl. 1.98) ispušne cijevi ispušnog sustava automobila s F3R motorima imaju graničnike koji određuju napetost opruga, pa ih treba zategnuti do graničnika.

Crtež. 1.98. Spajanje ispušne cijevi ispušnog sustava automobila s F3R motorima: 1 - ukosnica; 2 - prsten

Pažnja. Sve uklonjene stezaljke moraju se zamijeniti novima.

Rezonator i katalizator

• Unatoč činjenici da je rezonator povezan s prigušivačem čvrstom cijevi, moguće je zamijeniti ove elemente odvojeno.
• U tom slučaju potrebno je rezati cijev na sljedeći način.
• Uklonite sklop rezonator-prigušivač.
• Označite mjesto rezanja.
• Područje rezanja označeno je s dvije izbušene točke na ispušnoj cijevi (na lijevoj ili desnoj strani ravnog dijela cijevi).
• Razmak između dvije oznake je 90 mm.
• Da biste rezali cijev, trebate nacrtati crtu u sredini između oznaka.
• Oznake možda neće biti vidljive zbog korozije i prljavštine, u kojem slučaju očistite ovaj dio cijevi brusnim papirom.
• Pomoću uređaja Mot. 1199 prerezati cijev. Instalirajte Mot. 1199 na pravom mjestu ispušne cijevi. Olabavite lanac što je više moguće i omotajte ga oko cijevi te pričvrstite uređaj na lanac. Okrećite šablonu oko cijevi, zatežući lanac dok režete (nemojte previše zatezati kako biste izbjegli deformaciju cijevi prilikom rezanja).
• Uklonite element koji treba zamijeniti.
• Postavite i učvrstite cijev za popravak. Kako bi se osigurala nepropusnost ispušnog sustava, važno je pravilno postaviti ogranak cijevi na cijevi, odnosno na takav način da cijev naliježe na izbočine unutar ogranka. Prvo se ogranak ugrađuje na staru cijev i lagano pritisne stezaljkom.
• Provjerite naliježe li cijev na izbočine.
• Ugradite novu komponentu ispušnog sustava.
• Prije postavljanja cijevi, nanesite poseban mastiks na unutarnji prsten cijevi za brtvljenje spoja.

Pažnja. Kako biste izbjegli kontakt s tijelom, stezni vijak s maticom cijevi mora biti okomito usmjeren na lijevu stranu cijevi.

• Prije konačnog zatezanja matice, morate provjeriti jesu li katalizator i rezonator čvrsto pričvršćeni na dno automobila
• Jednom uklonjena stezaljka se ne može ponovno koristiti.
• Stezna matica ima utor (A. Slika 1.99), za označavanje ispravnog momenta zatezanja. Kada utor nestane tijekom zatezanja, dolazi do karakterističnog klika, što znači da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.

Crtež. 1.99. Cijev za popravak ispušnog sustava: A - utor koji određuje moment zatezanja matice

Bilješka. Za vozila s motorima F3R moraju se koristiti cijevi promjera 50 mm.

• Prije sastavljanja jedinice, provjerite da u ispušnoj cijevi do rezonatora nema zagađivača ili metalnih čestica
• Zamijenite brtvu na izlazu iz katalizatora.
• Prilikom postavljanja sklopa rezonator-prigušivač, otpustite spoj katalizatora i rezonatora kako biste poravnali cijev.
• Nakon postavljanja provjerite da cijev nigdje ne dodiruje dno.

Bilješka. Prilikom radova ispod vozila provjerite prisutnost i sigurno pričvršćenje svih toplinsko-izolacijskih mreža ispušnog sustava.

Crtež. 1.100.Elementi ispušnog sustava: 1 - brtva ispušnog razvodnika; 2 - ispušni razvodnik; 3- ulazna ispušna cijev; 4 - senzor koncentracije kisika; 5 - katalizator; 6 - prednji prigušivač; 7 - stražnji prigušivač; 8 - ovjes; 9 - toplinski zaštitni zaslon