- Spinki do włosów (1, Rys. 1,98) rury wydechowe układu wydechowego samochodów z silnikami F3R posiadają ograniczniki, które regulują napięcie sprężyn, dlatego należy je dokręcić do oporu.
Rysunek. 1,98. Podłączenie rury wydechowej układu wydechowego samochodów z silnikami F3R: 1 - spinka do włosów; 2 - pierścień
Uwaga. Wszystkie zdemontowane zaciski muszą zostać wymienione na nowe.
Rezonator i konwerter katalityczny
- Pomimo, że rezonator połączony jest z tłumikiem za pomocą sztywnej rury, możliwa jest wymiana tych elementów oddzielnie.
- W tym przypadku rurę należy przeciąć w następujący sposób.
- Zdejmij zespół rezonatora-tłumika.
- Zaznacz miejsce cięcia.
- Miejsce cięcia oznaczone jest dwoma wybitymi kropkami na rurze wydechowej (po lewej lub prawej stronie prostego odcinka rury).
- Odległość między dwoma znakami wynosi 90 mm.
- Aby przeciąć rurę należy narysować linię pośrodku między oznaczeniami.
- Ze względu na korozję i brud ślady mogą być niewidoczne; w takim przypadku należy oczyścić ten odcinek rury papierem ściernym.
- Korzystanie z urządzenia Mot. 1199 przeciął rurę. Zainstaluj Mot. 1199 w prawym miejscu rury wydechowej. Poluzuj łańcuch tak bardzo, jak to możliwe, owiń go wokół rury i zamocuj urządzenie do łańcucha. Obróć przyrząd wokół rury, napinając łańcuch w miarę przecinania (nie dokręcaj zbyt mocno, aby uniknąć odkształcenia rury podczas cięcia).
- Wyjmij element, który chcesz wymienić.
- Zamontuj i zabezpiecz rurę naprawczą. Aby zapewnić szczelność układu wydechowego, ważne jest prawidłowe zamontowanie rury rozgałęźnej na rurach, tzn. w taki sposób, aby rura przylegała do wypustek wewnątrz rury rozgałęźnej. Najpierw rurę odgałęźną montuje się na starej rurze i lekko dociska zaciskiem.
- Sprawdź, czy rura opiera się o wypustki.
- Zamontuj nowy element układu wydechowego.
- Przed montażem rury należy nałożyć specjalną masę uszczelniającą na wewnętrzny pierścień rury, aby uszczelnić połączenie.
Uwaga. Aby uniknąć kontaktu z korpusem, śruba zaciskowa z nakrętką rury musi być ustawiona pionowo po lewej stronie rury.
- Zanim ostatecznie dokręcisz nakrętkę, musisz upewnić się, że katalizator i rezonator są solidnie przymocowane do spodu samochodu
- Po usunięciu zacisku nie można go ponownie użyć.
- Nakrętka zaciskowa ma rowek (A. Ryc. 1.99), aby wskazać prawidłowy moment dokręcania. Gdy podczas dokręcania rowek zniknie, słychać charakterystyczne kliknięcie – oznacza to, że nakrętka została dokręcona momentem 25 Nm.
Rysunek. 1,99. Naprawa rury układu wydechowego: A - rowek, który określa moment dokręcania nakrętki
Notatka. W przypadku pojazdów z silnikami F3R należy stosować rury o średnicy 50 mm.
- Przed montażem urządzenia należy upewnić się, że w rurze wydechowej aż do rezonatora nie znajdują się żadne zanieczyszczenia lub cząsteczki metalu
- Wymień uszczelkę na wylocie katalizatora.
- Podczas montażu zespołu rezonatora-tłumika należy poluzować połączenie katalizatora z rezonatorem, aby wyrównać rurę.
- Po zamontowaniu należy upewnić się, że rura w żadnym miejscu nie dotyka dna.
Notatka. Podczas pracy pod pojazdem należy sprawdzić obecność i pewność zamocowania wszystkich osłon termoizolacyjnych układu wydechowego.
Rysunek. 1.100.Elementy układu wydechowego: 1 - uszczelka kolektora wydechowego; 2 - kolektor wydechowy; 3- rura wlotowa wydechowa; 4 - czujnik stężenia tlenu; 5 - konwerter katalityczny; 6 - tłumik przedni; 7 - tłumik tylny; 8 - zawieszenie; 9 - ekran zabezpieczający przed przegrzaniem