- Spinki do włosów (1, rys. 1,98) Rury wydechowe pojazdów z silnikami F3R posiadają ograniczniki określające napięcie sprężyn, dlatego należy je dokręcać aż do zatrzymania.
Rys. 1,98. Podłączenie rury wydechowej pojazdów z silnikami F3R: 1 - spinka do włosów; 2 - pierścień
Uwaga. Wszystkie usunięte zaciski należy wymienić na nowe.
Rezonator i katalizator
- Pomimo tego, że rezonator jest połączony z tłumikiem solidną rurką, możliwa jest osobna wymiana tych elementów.
- W takim przypadku konieczne jest przecięcie rury w następujący sposób.
- Wymontuj zespół rezonator-tłumik.
- Zaznacz miejsce cięcia.
- Obszar cięcia jest oznaczony dwiema wybijanymi kropkami na rurze wydechowej (po lewej lub prawej stronie prostego odcinka rury).
- Odległość pomiędzy dwoma znakami wynosi 90 mm.
- Aby przeciąć rurę, musisz narysować linię pośrodku między znakami.
- Ślady mogą być niewidoczne ze względu na korozję i zabrudzenia, w takim przypadku należy oczyścić ten odcinek rury papierem ściernym.
- Z Motem. 1199 przeciąć rurę. Narzędzie instalacyjne Mot. 1199 w odpowiednim miejscu w rurze wydechowej. Poluzuj łańcuch tak bardzo, jak to możliwe, owiń go wokół rury i przymocuj narzędzie do łańcucha. Obracaj przyrząd wokół rury, napinając łańcuch podczas cięcia (nie dokręcaj zbyt mocno, aby nie zdeformować rury podczas cięcia).
- Usuń element, który chcesz wymienić.
- Zamontuj i zabezpiecz rurę naprawczą. Dla zapewnienia szczelności układu wydechowego ważne jest prawidłowe zamontowanie rury na rurach, czyli w taki sposób, aby rura opierała się o występy wewnątrz rury. Najpierw rurę instaluje się na starej rurze i lekko dociska za pomocą zacisku.
- Sprawdź, czy rura opiera się o występy.
- Zamontuj nowy element układu wydechowego.
- Przed montażem rury nałóż specjalny kit na pierścień wewnętrzny rury, aby uszczelnić połączenie.
Uwaga. Aby uniknąć kontaktu z korpusem, śruba łącząca i nakrętka rury muszą być ustawione pionowo po lewej stronie rury.
- Przed ostatecznym dokręceniem nakrętki należy upewnić się, że katalizator i rezonator są prawidłowo zamontowane» ale przymocowany do spodu samochodu
- Po zdjęciu zacisku nie można go ponownie użyć.
- Nakrętka zaciskowa ma rowek (A. ryż 1,99), aby wskazać prawidłowy moment dokręcania. Gdy w trakcie dokręcania rowek znika, następuje charakterystyczne kliknięcie, co oznacza, że nakrętka zostaje dokręcona momentem 25 Nm.
Rys. 1,99. Rura naprawcza układu wydechowego: A - rowek określający moment dokręcania nakrętki
Notatka. W pojazdach z silnikami F3R należy stosować rury o średnicy 50 mm.
- Przed montażem urządzenia upewnij się, że w rurze wydechowej aż do rezonatora nie ma brudu ani cząstek metalu
- Wymienić uszczelkę wylotu katalizatora.
- Podczas instalowania zespołu rezonator-tłumik zwolnij połączenie katalizatora-rezonator, aby wyrównać rurę.
- Po montażu należy zwrócić uwagę, aby rura w żadnym miejscu nie dotykała dna.
Notatka. Podczas prac pod pojazdem należy sprawdzić, czy wszystkie osłony termoizolacyjne układu wydechowego są założone i dobrze zamocowane.
Rys. 1.100.Elementy układu spalinowego: 1 - uszczelka kolektora wydechowego; 2 - kolektor wydechowy; 3- rura wydechowa dolotowa; 4 - czujnik stężenia tlenu; 5 - katalizator; 6 - tłumik przedni; 7 - tłumik tylny; 8 - zawieszenie; 9 - ekran ochrony termicznej