Izvoare
Arc elicoidal cilindric.
Deformare la aplicarea unei forțe de 100 kg, mm:
- mașini cu motoare pe benzină 20.5
- mașini cu motoare diesel 19
Bară antiruliu
Bara antiruliu, care este o tijă îndoită în consecință, este realizată din oțel pentru arc și este conectată la barele de absorbție a șocurilor folosind tije articulate. Funcționează astfel: dacă, la viraj, o roată situată pe raza interioară a virajului se îndepărtează de mașină, stabilizatorul se răsucește. Această forță elastică rezultată susține acum bara amortizorului, care se află pe raza exterioară de viraj, ceea ce, împreună cu arcurile, mărește rigiditatea acestei bare. Rezultatul stabilizatorului este o reducere semnificativă a ruliului vehiculului la viraj. Diametru, mm - 24,5
Amortizoare
Amortizoarele telescopice hidraulice transformă vibrațiile corpului și suspensiei în căldură, rezultând în amortizarea vibrațiilor. Principiul de funcționare al amortizorului se bazează pe crearea unei rezistențe crescute la balansarea corpului datorită curgerii forțate a fluidului prin secțiuni mici de curgere din supape.
Înălțimi de referință ale vehiculului (desen 10.28)
H1: Distanța măsurată între axa de rotație a roții din față și sol.
H2: distanța măsurată între partea inferioară a subcadrului (A, desen 10.29) și pământ.
H5: distanta masurata intre traversa spate (B, Desen 10.30) și pământ
Unghiurile de aliniere a roților din față
- * Toleranta:±30'
- *Diferenta intre partea stanga si dreapta: max = 1°
Butuc roata fata
Butucul roții din față este montat pe un rulment cu două rânduri. Rulmentul este instalat în butuc și articulația de direcție folosind o fixare prin presare.
Cuplu de strângere, Nm
- Suport superior suspensie - 25°
- Șurub M16x200 pentru fixarea barei amortizorului de articulația de direcție - 200
- Piuliță de fixare a tijei amortizorului - 60
- Articulații sferice ale legăturilor barei antiruliu - 40
- Coborâți articulația sferică până la articulația de direcție - 65
- Articulație sferică a capătului tijei de legătură la articulația de direcție - 40
- Cadru submotor la caroserie:
- șuruburi frontale cu diametrul de 10 mm - 35
- șuruburi spate cu diametrul de 12 mm -110
Șurub de sprijin al cadrului secundar - 120
- Brațul suspensiei față la subcadru:
- piuliță față - 210
- șurub din spate - 120
- Suport bară antiruliu - 20
- Piuliță care fixează arborele de antrenare pe butucul roții - 330
- Șuruburi roți - 100
Atenţie!
- Înlocuirea barei anti-ruliu nu este dificilă.
- Dintre toate unghiurile roților din față, doar vârful este reglat.