Suspensie fata — date tehnice (Renault Espace III)

Izvoare

Arc spiral cilindric.

Deformare la aplicarea unei forțe de 100 kg, mm:

• mașini cu motoare pe benzină 20.5
• mașini diesel 19

Bară antiruliu

Bara antiruliu, care este o tijă îndoită corespunzător, este realizată din oțel pentru arc și este conectată la barele amortizoarelor cu tije articulate. Funcționează astfel: dacă, la viraj, roata situată pe raza interioară a virajului se îndepărtează de mașină, stabilizatorul se răsucește. Această forță elastică rezultată susține acum bara amortizorului, care se află pe raza exterioară a virajului, ceea ce, împreună cu arcurile, crește rigiditatea acestei lonjeli. Rezultatul funcționării stabilizatorului este o reducere semnificativă a ruliului vehiculului la viraj. Diametru, mm — 24,5

Amortizoare

Amortizoarele telescopice hidraulice transformă vibrațiile corpului și suspensiei în căldură, ceea ce duce la amortizarea vibrațiilor. Principiul de funcționare al amortizorului se bazează pe crearea unei rezistențe crescute la balansarea corpului datorită curgerii forțate a fluidului prin secțiuni mici de curgere din supape.

Înălțimi de referință ale poziției vehiculului (orez. 10.28)

H1: Distanța măsurată între axa de rotație a roții din față și sol.

H2: distanța măsurată între partea inferioară a subcadrului (A, fig. 10.29) și pământ.

H5: distanta masurata intre traversa spate (B, fig. 10.30) și pământul

Unghiurile de aliniere a roților din față

• * Toleranta: ±30'
• *Diferenta intre partea stanga si dreapta: max = 1°

Butuc roata fata

Butucul roții din față este montat pe un rulment cu două rânduri. Rulmentul este instalat în butuc și articulația de direcție folosind o fixare prin presare.

Cuplu de strângere, Nm

• Suport superior amortizor - 25°
• Șurub M16x200 pentru fixarea barei amortizorului pe articulația de direcție — 200
• Piuliță de fixare a tijei amortizorului - 60
• Articulații sferice ale legăturilor barei antiruliu - 40
• Coborâți articulația sferică până la articulația de direcție - 65
• Articulație sferică a capătului tijei de direcție la articulația de direcție - 40
• Cadru submotor la caroserie:

- șuruburi frontale cu diametrul de 10 mm - 35

- șuruburi din spate cu diametrul de 12 mm - 110

Șurub de susținere a cadrului auxiliar al motorului - 120

• Brațul suspensiei față la subcadru:

- piuliță față - 210

- șurub din spate - 120

• Suport bară antiruliu - 20
• Piuliță de fixare a arborelui de antrenare la butucul roții - 330
• Șuruburi de fixare a roților - 100

Atenţie!

• Înlocuirea barei anti-ruliu nu este dificilă.
• Dintre toate unghiurile de aliniere a roților din față, numai deplasarea poate fi reglată.