Съдържание: Пружини 🠛 Стабилизираща щанга 🠛 Амортисьори 🠛 Ъгли на подравняване на предните…🠛 Главина на предното колело 🠛 Моменти на затягане, Nm 🠛
Пружини
Цилиндрична спирална пружина.
Деформация при прилагане на сила от 100 kg, mm:
- автомобили с бензинови двигатели 20.5
- автомобили с дизелови двигатели 19
Стабилизираща щанга
Стабилизиращата щанга, която представлява подходящо огънат прът, е направена от пружинна стомана и е свързана към амортисьорните подпори с помощта на шарнирни пръти. Работи по следния начин: ако при завой колелото, разположено на вътрешния радиус на завоя, се отдалечи от автомобила, стабилизаторът се завърта. Тази получена еластична сила сега поддържа стойката на амортисьора, която е разположена на външния радиус на завоя, което заедно с пружините увеличава твърдостта на тази стойка. Резултатът от работата на стабилизатора е значително намаляване на накланянето на автомобила при завой. Диаметър, мм - 24,5
Амортисьори
Хидравличните телескопични амортисьори преобразуват вибрациите на тялото и окачването в топлина, което води до гасене на вибрациите. Принципът на действие на амортисьора се основава на създаването на повишена устойчивост на люлеене на тялото поради принудителното протичане на течност през малки секции на потока в клапаните.
Референтни височини на позицията на превозното средство (ориз. 10.28)
H1: Разстоянието, измерено между оста на въртене на предното колело и земята.
H2: разстоянието, измерено между дъното на подрамката (А, фиг. 10.29) и земя.
H5: разстоянието, измерено между задната напречна греда (Б, фиг. 10.30 ч) и земята
Ъгли на подравняване на предните колела
- * Толеранс: ±30'
- *Разлика между лявата и дясната страна: max = 1°
Главина на предното колело
Главината на предното колело е монтирана на двуредов лагер. Лагерът е монтиран в главината и кормилния накрайник чрез пресоване.
Моменти на затягане, Nm
- Горен монтаж на амортисьора - 25°
- Болт M16x200 за закрепване на стойката на амортисьора към кормилния накрайник - 200
- Гайка за закрепване на пръта на амортисьора - 60
- Сферични шарнири на стабилизатори - 40
- Долен сферичен шарнир към кормилен накрайник - 65
- Сферична връзка на края на кормилната щанга към кормилния накрайник - 40
- Рамка на подмотор към каросерия:
- предни болтове с диаметър 10 мм - 35 бр
- задни болтове с диаметър 12 мм - 110
Опорен болт на подрамката на двигателя - 120
- Рамо на предното окачване към подрамата:
- предна гайка - 210
- заден болт - 120
- Подпора на стабилизираща щанга - 20
- Монтажна гайка на задвижващия вал към главината на колелото - 330
- Болтове за закрепване на колела - 100 бр
Внимание!
- Смяната на стабилизиращата щанга не е трудна.
- От всички ъгли на подравняване на предните колела, само сближаването може да се регулира.