Основният елемент на предното окачване е телескопичен амортисьор, който съчетава функциите на телескопичен елемент на направляващия механизъм и амортизиращ елемент на вертикални вибрации на колелото спрямо тялото. Подпората на амортисьора съдържа спирална пружина, компресионен буфер, защитен капак на амортисьора и горна опора. Товарът се прехвърля върху каросерията на автомобила чрез аксиалния лагер и горната опора.
Носачът на амортисьора е свързан към долното рамо на окачването чрез сферична връзка. Долните рамена са прикрепени към тялото на автомобила с помощта на тихи блокове.
Стабилизираща щанга (на превозни средства, оборудвани със стабилизатор) торсионен тип, с монтирани върху него гумени възглавници, свързани към подрамата на автомобила с две скоби и към долните рамена на окачването с болтове.
Забележка. Стабилизиращата щанга е устройство в окачването на автомобила, което служи за намаляване на страничното накланяне при завиване на автомобила. Основният елемент на стабилизатора е прътът, който е торсионна греда (вал, който работи на усукване и функционира като еластичен елемент). Пръчката е изработена от топлинно обработена стомана, позволяваща високи напрежения при усукване и значителни ъгли на усукване (десетки градуси).
Главините на предните колела са монтирани на двуредни радиално-аксиални сачмени лагери.
Фиг. 7.1. Предно окачване: 1 - гайка за закрепване на главината на колелото; 2 - главина; 3 - лагер на главината; 4 - спирачен диск; 5 - кормилен накрайник; 6 - спирачен апарат; 7 - подпора на амортисьора; 8 - долна пружинна чаша; 9 - пружина; 10 - тяло на автомобила; 11 - горна пружинна чаша; 12 - опорен лагер на амортисьора; 13 - гайка на пръта на амортисьора; 14 - горна монтажна гайка на амортисьора; 15 - упорна шайба; 16 - горна опора на подпората на амортисьора; 17 - компресионен буфер; 18 - свързващ прът; 19 - задвижване на колелата; 20 - кормилен прът; 21 - подрамка; 22 - барабани стабилизатор на щанги (на превозни средства, оборудвани със стабилизатор); 23 - Рамото на предното окачване; 24 - външен край на кормилната щанга; 25 - болт за закрепване на стабилизираща щанга (на превозни средства, оборудвани със стабилизатор); 26 - гумена втулка на стабилизатора (на превозни средства, оборудвани със стабилизатор); 27 - сферична става(Статия е препечатана от уебсайта RENAULTBOOK.ru)