Основний елемент передньої підвіски - телескопічна амортизаторна стійка, що поєднує функції телескопічного елемента направляючого механізму та демпфуючого елемента вертикальних коливань колеса щодо кузова. На амортизаторній стійці зібрані кручена циліндрична пружина, буфер стиснення, захисний кожух стійки та верхня опора. Через упорний підшипник та верхню опору передається навантаження на кузов автомобіля.
Амортизаторна стійка з'єднана з нижнім важелем підвіски шаровою опорою. Нижні важелі прикріплені до кузова автомобіля за допомогою сайлентблоків.
Стабілізатор поперечної стійкості (на автомобілях, укомплектованих стабілізатором) торсійного типу, із встановленими на ньому гумовими подушками з'єднаний з підрамником автомобіля двома скобами, а з нижніми важелями підвіски - болтами.
Примітка. Стабілізатор поперечної стійкості - пристрій у підвісці автомобіля, що служить для зменшення бічних кренів при поворотах автомобіля. Головним елементом стабілізатора є штанга, яка є торсіоном (вал, що працює на кручення і виконує функцію пружного елемента). Штанга виготовлена з термічно обробленої сталі, що допускає великі напруги кручення та значні кути закручування (десятки градусів).
Ступиці передніх коліс встановлені на дворядних радіально-упорних кулькових підшипниках.
(Матеріал розташований на сайті-джерелі: renaultbook)
Мал. 7.1. Передня підвіска: 1 - гайка кріплення маточини колеса; 2 - маточина; 3 - підшипник маточини; 4 - гальмівний диск; 5 - поворотний кулак; 6 - гальмівний супорт; 7 - амортизаторна стійка; 8 - нижня чашка пружини; 9 - пружина; 10 - кузов автомобіля; 11 - верхня чашка пружини; 12 - опорний підшипник амортизаторної стійки; 13 – гайка штока амортизатора; 14 - гайка верхнього кріплення амортизаторної стійки; 15 - упорна шайба; 16 – верхня опора амортизаторної стійки; 17 - буфер стиснення; 18 - сполучна тяга; 19 - привод колеса; 20 - рульова тяга; 21 - підрамник; 22 - штанга стабілізатора поперечної стійкості (на автомобілях, укомплектованих стабілізатором); 23 - важіль передньої підвіски; 24 - зовнішній наконечник кермової тяги; 25 - болт кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості (на автомобілях, укомплектованих стабілізатором); 26 - гумова втулка стабілізатора (на автомобілях, укомплектованих стабілізатором); 27 - кульова опора