Асноўны элемент пярэдняй падвескі - тэлескапічная амартызатарная стойка, якая сумяшчае функцыі тэлескапічнага элемента накіроўвалага механізму і дэмпфуе элемента вертыкальных ваганняў кола адносна кузава. На амартызатарнай стойцы сабраны кручаная цыліндрычная спружына, буфер сціску, ахоўны кажух стойкі і верхняя апора. Праз упарты падшыпнік і верхнюю апору перадаецца нагрузка на кузаў аўтамабіля.
Амартызатарная стойка злучаная з ніжнім рычагом падвескі шаравой апорай. Ніжнія рычагі прымацаваныя да кузава аўтамабіля з дапамогай сайлентблокаў.
Стабілізатар папярочнай устойлівасці (на аўтамабілях, укамплектаваных стабілізатарам) тарсіённага тыпу, з усталяванымі на ім гумовымі падушкамі злучаны з подрамником аўтамабіля двума клямарамі, а з ніжнімі рычагамі падвескі - нітамі.
Заўвага. Стабілізатар папярочнай устойлівасці прылада ў падвесцы аўтамабіля, служэлае для памяншэння бакавых нахілаў пры паваротах аўтамабіля. Галоўным элементам стабілізатара з'яўляецца штанга, якая ўяўляе сабой тарсіён (вал, які працуе на скрут і выконвае функцыю пругкага элемента). Штанга выраблена з тэрмічнаму апрацаванай сталі, якая дапускае вялікія высілкі скрута і значныя куты закручвання (дзясяткі градусаў).
Ступицы перадпакояў колаў усталяваныя на двухрадковых радыяльна-упартых шарыкавых падшыпніках.
Мал. 7.1. Пярэдняя падвеска: 1 - гайка мацавання ступицы кола; 2 - ступіца; 3 - падшыпнік ступіцы; 4 - тармазная кружэлка; 5 - паваротны кулак; 6 - тармазны суппорт; 7 - амартызатарная стойка; 8 - ніжні кубак спружыны; 9 - спружына; 10 - кузаў аўтамабіля; 11 - верхні кубак спружыны; 12 - апорны падшыпнік амартызатарнай стойкі; 13 - гайка штока амартызатара; 14 - гайка верхняга мацавання амартызатарнай стойкі; 15 - упартая шайба; 16 - верхняя апора амартызатарнай стойкі; 17 - буфер сціску; 18 - злучальная цяга; 19 - прывад кола; 20 - рулявая цяга; 21 - падрамнік; 22 - штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці (на аўтамабілях, укамплектаваных стабілізатарам); 23 - рычаг перадпакоя падвескі; 24 - вонкавы наканечнік рулявой цягі; 25 - ніт мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці (на аўтамабілях, укамплектаваных стабілізатарам); 26 - гумавая ўтулка стабілізатара (на аўтамабілях, укамплектаваных стабілізатарам); 27 - шаравая апора