Atenţie. Sistemul de aer condiționat trebuie întreținut numai de tehnicieni instruiți în proceduri de operare în siguranță, folosind echipamentul adecvat și procedurile de depresurizare adecvate. familiarizat cu metodele de colectare și procedurile de depozitare a agentului frigorific pentru automobile.
Aerul furnizat de sistemul de ventilație în interiorul vehiculului poate fi încălzit sau răcit în funcție de condițiile de confort selectate de șofer și pasageri. Sistemele de încălzire și aer condiționat sunt separate, dar unitățile și componentele acestor sisteme sunt amplasate în habitaclu într-o singură carcasă. panou de instrumente.
Căldura generată când motorul este pornit. transmis de lichidul de răcire la radiatorul de încălzire situat în habitaclu. Fluxul de aer furnizat de la sistemul de ventilație trece prin radiator și este încălzit de căldura lichidului de răcire al motorului care curge în interiorul radiatorului.
Sistemul de aer condiționat elimină excesul de căldură și umiditate din interior conform principiilor fizice de bază. Agentul frigorific care circulă ca lichid în partea de înaltă presiune a sistemului se evaporă și se transformă într-un gaz în partea de joasă presiune. Când gazul se dilată, are loc răcirea, însoțită de îndepărtarea căldurii din aerul furnizat de ventilator către habitaclu și o scădere a temperaturii acestuia. Apoi, pe măsură ce agentul frigorific trece prin condensator, eliberează căldura absorbită în aerul din jur. Ciclul de extracție a căldurii continuă la nesfârșit pe măsură ce agentul frigorific circulă printr-un circuit închis. Umiditatea este îndepărtată din aerul furnizat în cabină datorită condensului de pe evaporatorul compartimentului frigider.
Pentru a efectua majoritatea operațiunilor de reparare și întreținere a sistemului de aer condiționat, sunt necesare echipamente speciale și anumite abilități de operare.
Pentru a preveni intrarea aerului proaspăt în interiorul vehiculului, există un mod de recirculare a aerului.
Sursa de pericol sporit atunci când sistemul nu este întreținut corespunzător de către tehnicieni neinstruiți și când se utilizează echipamente necorespunzătoare este presiunea ridicată și expunerea la substanțe chimice a agentului frigorific. Pentru protejarea mediului inconjurator, in conformitate cu legislatia in vigoare, in sistemele de aer conditionat poate fi folosit doar agentul frigorific R134a.
Pentru a crește eficiența aparatului de aer condiționat, a fost dezvoltat un algoritm special pentru schimbul de informații între calculatorul de injecție și calculatorul de aer condiționat.
Când aparatul de aer condiționat este pornit, viteza de ralanti crește pentru a-și îmbunătăți eficiența. Turația de ralanti a motorului este reglată pentru a compensa modificările sarcinii motorului datorate cuplarii și decuplării ambreiajului compresorului.
Când temperatura lichidului de răcire este foarte ridicată sau. Dacă motorul funcționează sub o sarcină semnificativă la o turație mare a arborelui cotit și la temperatură ridicată a lichidului de răcire, este interzisă pornirea compresorului de aer condiționat.
Dacă, cu pedala de accelerație apăsată până la capăt, turația motorului este sub o anumită valoare de prag, se interzice pornirea compresorului de aer condiționat timp de 20 de secunde pentru a obține cuplul motor maxim posibil.
Notă. Daca in perioada interzicerii pornirii aparatului de aer conditionat se anuleaza una dintre cele doua conditii care au determinat introducerea acestuia, compresorul este pornit automat pana la expirarea termenului de interzicere.
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu componentele sistemului de aer condiționat
- Evitați contactul agentului frigorific lichid cu pielea sau ochii. Protecția ochilor trebuie purtată ca măsuri de siguranță standard atunci când lucrați cu agent frigorific. Dacă agentul frigorific intră în contact cu îmbrăcămintea sau echipamentul de protecție, clătiți imediat zona afectată cu multă apă
- Toate lucrările la sistemul de aer condiționat trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, deoarece gazul frigorific este mai greu decât aerul și se poate acumula în orificiul de inspecție dacă sistemul de aer condiționat este descărcat accidental. Înainte de a efectua întreținerea sistemului, ventilați zona de lucru.
- O mașină echipată cu sistem de aer condiționat poate fi încălzită după vopsire într-o cameră de uscare la o temperatură de 80°C timp de cel mult 20 de minute.
- Când spălați motorul, nu îndreptați jetul de abur către componentele sistemului de aer condiționat
- Utilizați numai uleiul recomandat pentru a lubrifia componentele sistemului de aer condiționat, altfel sistemul poate fi deteriorat.
- Pentru a verifica etanșeitatea sistemului de aer condiționat, utilizați un senzor electronic. Rețineți că agentul frigorific R-134a se descompune atunci când este expus la flăcări, eliberând un gaz foarte toxic.
- Lipirea și sudarea componentelor sistemului de aer condiționat este strict interzisă.
Note la înlocuirea componentelor sistemului de aer condiționat
- Nu deschideți niciodată circuitul și nu deconectați componentele sistemului de aer condiționat înainte de a descărca sistemul.
- După deconectarea componentelor sistemului de aer condiționat, închideți imediat conexiunile cu capace adecvate pentru a preveni pătrunderea umezelii din aer în sistem.
- Când instalați componente noi ale sistemului de aer condiționat, scoateți-le din ambalaj imediat înainte de instalare.
- Utilizați întotdeauna inele O noi când conectați fitingurile deschise.
Desen 14.9. Schema sistemului de aer conditionat:A - interior auto; B - compartimentul motor; C - aer exterior; D - aer răcit la unitatea de amestecare a fluxului de aer; E - aer exterior încălzit; F - aer exterior sau recirculat; 1 - compresor; 2 - condensator; 3 - receptor-uscător; 4 - presostat cu trei funcții; 5 - supapă pentru eliberarea gazului la presiune mare; 6 - supapă; 7 - control robinet termostatic; 8 - evaporator; 9 - supapă pentru eliberarea gazului la presiune scăzută; 10 - ventilator încălzitor electric; 11 - ventilator electric al sistemului de răcire a motorului; 12 - radiator motor; 13 - lichid sub presiune mare; 14 - gaz de joasă presiune; 15 - gaz de înaltă presiune