Pažnja. Sustav klimatizacije mora servisirati samo obučeno tehničko osoblje koje je obučeno za sigurne radne prakse, koristeći odgovarajuću opremu i pridržavajući se pravila o smanjenju tlaka. upoznati s metodama skupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u unutrašnjost vozila može se grijati ili hladiti ovisno o uvjetima udobnosti koje odaberu vozač i putnici. Sustavi grijanja i klimatizacije su odvojeni, ali su jedinice i komponente ovih sustava smještene u putničkom prostoru u jednom kućištu. ploča s instrumentima.
Toplina koja se stvara tijekom rada motora. se rashladnom tekućinom prenosi do radijatora grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Dovedeni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja struji unutar hladnjaka.
Sustav klimatizacije uklanja višak topline i vlage iz unutrašnjosti prema osnovnim fizikalnim principima. Rashladno sredstvo, koje cirkulira kao tekućina u visokotlačnom dijelu sustava, isparava i pretvara se u plin u niskotlačnom dijelu. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, popraćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira kroz zatvoreni krug. Vlaga se uklanja iz zraka koji se dovodi u putnički prostor zbog kondenzacije na isparivaču rashladne komore.
Većina operacija popravka i održavanja klimatizacijskih sustava zahtijeva specijaliziranu opremu i određene vještine.
Kako bi se spriječio ulazak svježeg zraka u unutrašnjost automobila, postoji način recirkulacije zraka.
Izvor povećane opasnosti kada sustav nepropisno održava neobučeno tehničko osoblje i kada se koristi neodgovarajuća oprema je visoki tlak i kemijsko djelovanje rashladnog sredstva. Radi zaštite okoliša, u sustavima klimatizacije dopušteno je koristiti samo rashladno sredstvo R134a u skladu s važećim zakonodavstvom.
Kako bi se poboljšala učinkovitost klima uređaja, razvijen je poseban algoritam za razmjenu informacija između računala ubrizgavanja i računala klima uređaja.
Kada je klima uređaj uključen, brzina praznog hoda radilice se povećava kako bi se poboljšala njegova učinkovitost. Broj okretaja motora u praznom hodu se prilagođava kako bi se kompenzirale promjene u opterećenju motora zbog uključivanja i isključivanja spojke kompresora.
Kod vrlo visoke temperature rashladne tekućine ili. Ako motor radi pod značajnim opterećenjem pri visokoj brzini radilice i visokoj temperaturi rashladnog sredstva, uključivanje kompresora klima uređaja je zabranjeno.
Ako je broj okretaja motora ispod određenog praga kada je papučica gasa do kraja pritisnuta, kompresor klima uređaja se ne može uključiti 20 sekundi kako bi se postigao najveći mogući okretni moment motora.
Bilješka. Ako se tijekom vremena gašenja klima uređaja poništi jedan od dva uvjeta koji su uzrokovali gašenje, kompresor će se automatski uključiti prije isteka vremena gašenja.
Mjere opreza pri radu s komponentama sustava klimatizacije
- Izbjegavajte kontakt tekućeg rashladnog sredstva s kožom ili očima. Kao standardna mjera opreza pri radu s rashladnim sredstvom, treba koristiti zaštitne naočale za zaštitu očiju. Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s odjećom ili zaštitnom opremom, odmah operite zahvaćeno područje s puno vode
- Svi radovi na klimatizacijskom sustavu moraju se izvoditi u dobro prozračenom prostoru, budući da je plinovito rashladno sredstvo teže od zraka i može se akumulirati u inspekcijskoj jami ako se klimatizacijski sustav slučajno isprazni. Prije servisiranja sustava, prozračite radni prostor.
- Automobil opremljen klima uređajem može se nakon lakiranja zagrijavati u komori za sušenje na temperaturu od 80°C ne više od 20 minuta.
- Prilikom pranja motora ne usmjeravajte mlaz pare na komponente klimatizacijskog sustava
- Koristite samo preporučeno ulje za podmazivanje komponenti klimatizacijskog sustava, inače bi sustav mogao pokvariti.
- Upotrijebite elektronički senzor za provjeru nepropusnosti klimatizacijskog sustava. Imajte na umu da se rashladno sredstvo R-134a raspada u kontaktu s plamenom, oslobađajući vrlo otrovni plin.
- Strogo je zabranjeno lemljenje i zavarivanje dijelova klimatizacijskog sustava.
Napomene kod zamjene komponenti klimatizacijskog sustava
- Nikada ne otvarajte strujni krug ili odspajajte komponente klimatizacijskog sustava prije pražnjenja sustava.
- Nakon odvajanja komponenti klimatizacijskog sustava, spojeve odmah zatvorite odgovarajućim čepovima kako biste spriječili ulazak vlage iz zraka u sustav.
- Prilikom ugradnje novih komponenti klimatizacijskog sustava, izvadite ih iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
- Kod spajanja otvorenih spojnica uvijek koristite nove O-prstenove.
[Članak ponovno tiskan s web stranice: renaultbook.ru]
Crtež. 14.9. Dijagram klimatizacijskog sustava:A - unutrašnjost automobila; B - motorni prostor; C - vanjski zrak; D - ohlađeni zrak do jedinice za miješanje protoka zraka; E - grijani vanjski zrak; F - vanjski ili recirkulirani zrak; 1 - kompresor; 2 - kondenzator; 3 - prijemnik-sušilo; 4 - trofunkcionalni tlačni relej; 5 - ventil za ispuštanje plina pod visokim pritiskom; 6 - ventil; 7 - regulacija termostatskog ventila; 8 - isparivač; 9 - ventil za ispuštanje plina pod niskim tlakom; 10 - Električni ventilator grijača; 11 - Električni ventilator sustava hlađenja motora; 12 - hladnjak motora; 13 - tekućina pod visokim pritiskom; 14 - plin niskog tlaka; 15 - plin visokog tlaka