System klimatyzacji (Renault Espace III)

Uwaga. Serwisowanie układu klimatyzacji może być wykonywane wyłącznie przez przeszkolony personel techniczny, który przeszedł szkolenie w zakresie bezpiecznych praktyk pracy, używa właściwego sprzętu i przestrzega zasad dekompresji. zna metody zbierania i przechowywania czynnika chłodniczego samochodowego.

Powietrze dostarczane przez system wentylacyjny do wnętrza pojazdu może być ogrzewane lub chłodzone, w zależności od warunków komfortu wybranych przez kierowcę i pasażerów. Układy ogrzewania i klimatyzacji są oddzielne, ale jednostki i podzespoły tych układów znajdują się w przedziale pasażerskim w jednej obudowie. tablica przyrządów.

Ciepło wytwarzane w czasie pracy silnika. jest przekazywany przez czynnik chłodniczy do nagrzewnicy znajdującej się w przedziale pasażerskim. Dostarczony strumień powietrza z układu wentylacyjnego przepływa przez chłodnicę i jest ogrzewany przez ciepło płynu chłodzącego silnik przepływającego wewnątrz chłodnicy.

System klimatyzacji usuwa nadmiar ciepła i wilgoci z wnętrza pojazdu, wykorzystując podstawowe zasady fizyki. Czynnik chłodniczy, krążący w stanie ciekłym w części układu o wysokim ciśnieniu, odparowuje i zamienia się w gaz w części o niskim ciśnieniu. W wyniku rozprężania się gazu następuje jego schłodzenie, któremu towarzyszy usunięcie ciepła z powietrza dostarczanego przez wentylator do kabiny pasażerskiej i obniżenie jego temperatury. Ponadto, przechodząc przez skraplacz, czynnik chłodniczy oddaje pochłonięte ciepło do otaczającego powietrza. Cykl ekstrakcji ciepła trwa w nieskończoność, gdyż czynnik chłodniczy krąży w obiegu zamkniętym. Wilgoć jest usuwana z powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego na skutek kondensacji na parowniku komory chłodniczej.



Większość czynności związanych z naprawą i konserwacją układu klimatyzacji wymaga specjalistycznego sprzętu i określonych umiejętności.

Aby zapobiec przedostawaniu się świeżego powietrza do wnętrza samochodu, zastosowano tryb recyrkulacji powietrza.

Tekst pochodzi z zasobu online: renaultbook.ru

Źródłem zwiększonego zagrożenia w przypadku nieprawidłowej konserwacji systemu przez nieprzeszkolony personel techniczny i przy użyciu niewłaściwego sprzętu jest wysokie ciśnienie i działanie chemiczne czynnika chłodniczego. Aby chronić środowisko, zgodnie z obowiązującymi przepisami w układach klimatyzacyjnych można stosować wyłącznie czynnik chłodniczy R134a.

W celu zwiększenia efektywności działania klimatyzatora opracowano specjalny algorytm wymiany informacji pomiędzy komputerem wtrysku i komputerem klimatyzacji.

Po włączeniu klimatyzatora prędkość obrotowa biegu jałowego wału korbowego wzrasta, aby zwiększyć jego wydajność. Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest regulowana w celu kompensacji zmian obciążenia silnika spowodowanych załączaniem i wyłączaniem sprzęgła sprężarki.

Przy bardzo wysokiej temperaturze płynu chłodzącego lub. Jeżeli silnik pracuje pod znacznym obciążeniem, przy dużej prędkości obrotowej wału korbowego i wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, włączanie sprężarki klimatyzacji jest zabronione.

Jeżeli po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia obroty silnika spadną poniżej określonego progu, sprężarka klimatyzacji nie włączy się na 20 sekund, aby uzyskać maksymalny możliwy moment obrotowy silnika.

Notatka. Jeżeli w trakcie wyłączania klimatyzatora jeden z dwóch warunków, które spowodowały wyłączenie, zostanie anulowany, sprężarka włączy się automatycznie przed upływem czasu wyłączenia.

Środki ostrożności podczas pracy z elementami układu klimatyzacji

• Unikać kontaktu ciekłego czynnika chłodniczego ze skórą i oczami. Podczas pracy z czynnikiem chłodniczym należy stosować standardowe środki ostrożności, czyli okulary ochronne w celu ochrony oczu. Jeżeli dojdzie do kontaktu czynnika chłodniczego z odzieżą lub sprzętem ochronnym, należy natychmiast przemyć skażone miejsce dużą ilością wody
• Wszystkie prace przy układzie klimatyzacji muszą być wykonywane w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, ponieważ gazowy czynnik chłodniczy jest cięższy od powietrza i może gromadzić się w kanale inspekcyjnym. Jeśli układ klimatyzacji przypadkowo się rozładuje. Przed przystąpieniem do serwisowania systemu należy przewietrzyć miejsce pracy.
• Samochód wyposażony w klimatyzację można po malowaniu nagrzać w suszarni do temperatury 80°C przez nie dłużej niż 20 minut.
• Podczas mycia silnika nie należy kierować strumienia pary na elementy układu klimatyzacji
• Do smarowania podzespołów układu klimatyzacji należy używać wyłącznie zalecanego oleju, w przeciwnym razie układ może ulec awarii.
• Sprawdź szczelność układu klimatyzacji za pomocą czujnika elektronicznego. Należy pamiętać, że czynnik chłodniczy R-134a rozkłada się w kontakcie z płomieniem, uwalniając wysoce toksyczny gaz.
• Lutowanie i spawanie elementów układów klimatyzacji jest surowo zabronione.

Uwagi dotyczące wymiany podzespołów układu klimatyzacji

• Nigdy nie otwieraj układu ani nie odłączaj żadnych podzespołów układu klimatyzacji przed odpowietrzeniem układu.
• Po odłączeniu podzespołów układu klimatyzacji należy natychmiast zamknąć połączenia odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do układu.
• W przypadku montażu nowych podzespołów układu klimatyzacji należy wyjąć je z opakowania bezpośrednio przed montażem.
• Podłączając otwarte przyłącza, zawsze używaj nowych pierścieni uszczelniających.