внимание. Климатичната система трябва да се обслужва само от обучени техници, обучени в безопасни работни процедури, като се използва подходящо оборудване и подходящи процедури за намаляване на налягането. запознат с методите за събиране и процедурите за съхранение на автомобилен хладилен агент.
Въздухът, подаван от вентилационната система към вътрешността на автомобила, може да се нагрява или охлажда в зависимост от комфортните условия, избрани от водача и пътниците. Системите за отопление и климатизация са отделни, но възлите и компонентите на тези системи са разположени в купето в един корпус. панел с инструменти, меню с опции.
Топлината, генерирана при работещ двигател. предаван от охлаждащата течност към радиатора на парното, разположен в купето. Подаденият въздушен поток от вентилационната система преминава през радиатора и се нагрява от топлината на охлаждащата течност на двигателя, протичаща вътре в радиатора.
Климатичната система премахва излишната топлина и влага от интериора според основните физични принципи. Хладилният агент, който циркулира като течност в частта с високо налягане на системата, се изпарява и се превръща в газ в частта с ниско налягане. Когато газът се разширява, настъпва охлаждане, придружено от отнемане на топлина от въздуха, подаван от вентилатора в купето, и намаляване на температурата му. След това, когато хладилният агент преминава през кондензатора, той освобождава абсорбираната топлина към околния въздух. Цикълът на извличане на топлина продължава за неопределено време, докато хладилният агент циркулира през затворена верига. Влагата се отстранява от въздуха, подаван в кабината, поради кондензация върху изпарителя на хладилното отделение.
За извършване на повечето операции по ремонт и поддръжка на климатични системи е необходимо специално оборудване и определени оперативни умения.
За да се предотврати навлизането на свеж въздух в купето на автомобила, има режим на рециркулация на въздуха.
Високото налягане и химическите ефекти на хладилния агент са източник на повишена опасност, ако системата не се поддържа правилно от необучени техници и се използва неподходящо оборудване.За да се защити околната среда, в съответствие с действащото законодателство, само хладилен агент R134a е разрешен използвани в климатичните системи
За да се повиши ефективността на климатика е разработен специален алгоритъм за обмен на информация между инжекционния компютър и компютъра на климатика.
Когато климатикът е включен, скоростта на празен ход се увеличава, за да се подобри неговата ефективност. Оборотите на празен ход на двигателя се регулират, за да компенсират промените в натоварването на двигателя, дължащи се на включването и изключването на съединителя на компресора.
Когато температурата на охлаждащата течност е много висока или. Ако двигателят работи под значително натоварване при висока скорост на коляновия вал и висока температура на охлаждащата течност, включването на компресора на климатика е забранено.
Ако при натиснат докрай педал на газта оборотите на двигателя са под определена прагова стойност, компресорът на климатика се забранява да се включва за 20 секунди, за да се получи максимален възможен въртящ момент на двигателя.
Забележка. Ако по време на забраната за включване на климатика едно от двете условия, които са обусловили въвеждането му, бъде отменено, компресорът се включва автоматично до изтичане на времето за забрана.
Предпазни мерки при работа с компоненти на климатичната система
- Избягвайте контакт на течния хладилен агент с кожата или очите. Трябва да се носят предпазни средства за очите като стандартна предпазна мярка при работа с хладилен агент.Ако хладилен агент влезе в контакт с облекло или предпазно оборудване, незабавно измийте засегнатата област с обилно количество вода
- Всички работи по климатичната система трябва да се извършват в добре проветриво помещение, тъй като хладилният газ е по-тежък от въздуха и може да се натрупа в ревизионния отвор, ако климатичната система случайно се изпразни. Преди да обслужите системата, проветрете работната зона.
- Автомобил, оборудван с климатична система, може да бъде затоплен след боядисване в сушилна камера до температура 80°C за не повече от 20 минути.
- Когато миете двигателя, не насочвайте парната струя към компонентите на климатичната система
- Използвайте само препоръчаното масло за смазване на компонентите на климатичната система, в противен случай системата може да се повреди.
- За да проверите климатичната система за течове, използвайте електронен сензор. Имайте предвид, че хладилен агент R-134a се разлага, когато е изложен на пламък, освобождавайки силно токсичен газ.
- Запояването и заваряването на компоненти на климатичната система е строго забранено
Бележки при смяна на компоненти на климатичната система
- Никога не отваряйте веригата и не изключвайте компонентите на климатичната система, преди да разредите системата.
- След като изключите компонентите на климатичната система, незабавно затворете връзките с подходящи капачки, за да предотвратите навлизането на влага от въздуха в системата
- Когато монтирате нови компоненти на климатичната система, извадете ги от опаковката непосредствено преди монтажа.
- Винаги използвайте нови О-пръстени, когато свързвате отворени фитинги.
Фиг. 14.9. Схема на климатичната система:А - интериор на автомобила; B - двигателно отделение; C - външен въздух; D - охладен въздух към смесителя на въздушния поток; E - топъл външен въздух; F - външен или рециркулиран въздух; 1 - компресор; 2 - кондензатор; 3 - приемник-сушилня; 4 - трифункционален пресостат; 5 - клапан за изпускане на газ под високо налягане; 6 - клапан; 7 - регулиране на термостатичен вентил; 8 - изпарител;; 9 - клапан за изпускане на газ под ниско налягане; 10 - вентилатор на електрическия нагревател; 11 - електрически вентилатор на охладителната система на двигателя; 12 - радиатор на двигателя; 13 - течност под високо налягане; 14 - газ с ниско налягане; 15 - газ под високо налягане