Климатична система (Renault Espace III)

Внимание. Климатичната система трябва да се обслужва само от обучен технически персонал, който е обучен за безопасни работни практики, използвайки подходящо оборудване и спазвайки правилата за намаляване на налягането. запознат с методите за събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.

Въздухът, подаван от вентилационната система към вътрешността на автомобила, може да се нагрява или охлажда в зависимост от комфортните условия, избрани от водача и пътниците. Системите за отопление и климатизация са отделни, но възлите и компонентите на тези системи са разположени в купето в един корпус. арматурно табло.

Топлина, генерирана по време на работа на двигателя. се предава от охлаждащата течност към радиатора на парното, разположен в купето. Подаденият въздушен поток от вентилационната система преминава през радиатора и се нагрява от топлината на охлаждащата течност на двигателя, протичаща вътре в радиатора.

Климатичната система премахва излишната топлина и влага от интериора според основните физични принципи. Хладилният агент, който циркулира като течност в частта с високо налягане на системата, се изпарява и се превръща в газ в секцията с ниско налягане. Когато газът се разширява, настъпва охлаждане, придружено от отнемане на топлина от въздуха, подаван от вентилатора в купето, и намаляване на температурата му. Освен това, докато преминава през кондензатора, хладилният агент отдава абсорбираната топлина на околния въздух. Цикълът на извличане на топлина продължава безкрайно, докато хладилният агент циркулира през затворената верига. Влагата се отстранява от въздуха, подаван в купето, поради кондензация върху изпарителя на хладилната камера.



Повечето операции по ремонт и поддръжка на климатични системи изискват специализирано оборудване и определени умения.

За да се предотврати навлизането на свеж въздух в купето на автомобила, има режим на рециркулация на въздуха.

Източникът на повишена опасност при неправилна поддръжка на системата от необучен технически персонал и при използване на неподходящо оборудване е високото налягане и химическото действие на хладилния агент. За да се защити околната среда, само хладилен агент R134a е разрешено да се използва в климатични системи в съответствие с действащото законодателство.

За да се подобри ефективността на климатика е разработен специален алгоритъм за обмен на информация между компютъра на инжекциона и компютъра на климатика.

Когато климатикът е включен, оборотите на празен ход на коляновия вал се увеличават, за да се подобри неговата ефективност. Оборотите на празен ход на двигателя се регулират, за да компенсират промените в натоварването на двигателя, дължащи се на включването и освобождаването на съединителя на компресора.

При много висока температура на охлаждащата течност или. Ако двигателят работи при значително натоварване при висока скорост на коляновия вал и висока температура на охлаждащата течност, включването на компресора на климатика е забранено.

Ако оборотите на двигателя са под определен праг, когато педалът на газта е натиснат докрай, компресорът на климатика се забранява да се включва за 20 секунди, за да се получи максималния възможен въртящ момент на двигателя.

Забележка. Ако по време на времето за изключване на климатика едно от двете условия, причинили изключването, бъде отменено, компресорът ще се включи автоматично преди изтичането на времето за изключване.

Предпазни мерки при работа с компоненти на климатичната система

• Избягвайте контакт на течния хладилен агент с кожата или очите. Като стандартна предпазна мярка при работа с хладилен агент трябва да се използват очила за защита на очите. Ако хладилен агент влезе в контакт с облекло или защитно оборудване, незабавно измийте засегнатата област с обилно количество вода
• Всички работи по климатичната система трябва да се извършват в добре проветриво помещение, тъй като газообразният хладилен агент е по-тежък от въздуха и може да се натрупа в ревизионната яма, ако климатичната система случайно се изпразни. Преди да обслужите системата, проветрете работната зона.
• Автомобил, оборудван с климатична система, може да бъде затоплен след боядисване в сушилна камера до температура 80°C за не повече от 20 минути.
• Когато миете двигателя, не насочвайте парната струя към компонентите на климатичната система
• Използвайте само препоръчаното масло за смазване на компонентите на климатичната система, в противен случай системата може да се повреди.
• Използвайте електронен сензор, за да проверите климатичната система за течове. Моля, имайте предвид, че хладилен агент R-134a се разлага при контакт с пламък, освобождавайки силно токсичен газ.
• Запояването и заваряването на компоненти на климатичната система е строго забранено.

[Тази бележка е копирана от ресурса: renaultbook]

Бележки при смяна на компоненти на климатичната система

• Никога не отваряйте веригата и не изключвайте компоненти на климатичната система, преди да разредите системата.
• След като изключите компонентите на климатичната система, незабавно затворете връзките със съответните капачки, за да предотвратите навлизането на влага от въздуха в системата.
• Когато монтирате нови компоненти на климатичната система, извадете ги от опаковката непосредствено преди монтажа.
• Когато свързвате отворени фитинги, винаги използвайте нови О-пръстени.