Figyelem. A légkondicionáló rendszert csak szakképzett technikusok javíthatják, akik a biztonságos üzemeltetési eljárásokra kioktattak, megfelelő berendezéssel és megfelelő nyomáscsökkentési eljárásokkal. ismeri az autóipari hűtőközeg begyűjtési módszereit és tárolási eljárásait.
A szellőzőrendszer által a jármű belsejébe szállított levegő a vezető és az utasok által választott komfortviszonyoktól függően fűthető vagy hűthető. A fűtési és légkondicionáló rendszer különálló, de ezeknek a rendszereknek az egységei és alkatrészei az utastérben, egy házban helyezkednek el. Eszköz panel.
A motor járásakor keletkező hő. a hűtőfolyadék továbbítja az utastérben található fűtőtesthez. A szellőzőrendszerből bevezetett levegőáram áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel.
A légkondicionáló rendszer az alapvető fizikai elvek szerint távolítja el a felesleges hőt és nedvességet a belső térből. A rendszer nagynyomású részében folyadékként keringő hűtőközeg elpárolog és az alacsony nyomású részben gázzá alakul. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amely a ventilátor által az utastérbe szállított levegő hőjének eltávolításával és hőmérsékletének csökkenésével jár. Ezután, amikor a hűtőközeg áthalad a kondenzátoron, az elnyelt hőt a környező levegőnek engedi át. A hőelvonási ciklus korlátlanul folytatódik, miközben a hűtőközeg egy zárt körön keresztül kering. A nedvesség távozik a kabinba szállított levegőből a hűtőtér elpárologtatóján kialakuló páralecsapódás miatt.
A legtöbb klímaberendezés-javítási és karbantartási művelet elvégzéséhez speciális berendezésekre és bizonyos üzemeltetési ismeretekre van szükség.
Annak érdekében, hogy megakadályozza a friss levegő bejutását a jármű belsejébe, van egy légkeringtető üzemmód.
A megnövekedett veszély forrása, ha a rendszert nem megfelelően karbantartják szakképzetlen szakemberek, és ha nem megfelelő berendezéseket használnak, a magas nyomás és a hűtőközeg vegyi expozíciója. A környezet védelme érdekében a hatályos jogszabályoknak megfelelően a klímaberendezésekben csak R134a hűtőközeg használható.
A klímaberendezés hatékonyságának növelése érdekében speciális algoritmust fejlesztettek ki a befecskendező számítógép és a légkondicionáló számítógép közötti információcserére.
A légkondicionáló bekapcsolásakor az alapjárati fordulatszám növekszik a hatékonyság növelése érdekében. A motor alapjárati fordulatszáma úgy van beállítva, hogy kompenzálja a motor terhelésében a kompresszor tengelykapcsolójának bekapcsolása és kioldása miatti változásokat.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete nagyon magas, ill. Ha a motor jelentős terhelés alatt működik magas főtengely-fordulatszámon és magas hűtőfolyadék-hőmérsékleten, a klímakompresszor bekapcsolása tilos.
Ha a gázpedált teljesen lenyomva a motor fordulatszáma egy bizonyos küszöbérték alatt van, a klímakompresszort 20 másodpercig tilos bekapcsolni a maximális lehetséges motornyomaték elérése érdekében.
Jegyzet. Ha a klímaberendezés bekapcsolásának tilalma alatt a bekapcsolását meghatározó két feltétel egyike megszűnik, a kompresszor automatikusan bekapcsol a tiltási idő lejártáig.
Óvintézkedések a légkondicionáló rendszer alkatrészeivel végzett munka során
- Kerülje a folyékony hűtőközeg bőrrel vagy szemmel való érintkezését. A hűtőközeggel végzett munka során szokásos biztonsági óvintézkedésként szemvédőt kell viselni. Ha a hűtőközeg ruházattal vagy védőfelszereléssel érintkezik, azonnal öblítse le az érintett területet bő vízzel
- A légkondicionáló rendszeren végzett minden munkát jól szellőző helyen kell végezni, mivel a hűtőközeggáz nehezebb a levegőnél, és felhalmozódhat az ellenőrző nyílásban, ha a légkondicionáló rendszer véletlenül lemerül. A rendszer karbantartása előtt szellőztesse ki a munkaterületet.
- A klímaberendezéssel felszerelt autót a szárítókamrában történő festés után legfeljebb 20 percig 80°C-ra lehet melegíteni.
- A motor mosásakor ne irányítsa a gőzsugarat a légkondicionáló rendszer alkatrészeire
- Csak az ajánlott olajat használja a légkondicionáló rendszer alkatrészeinek kenéséhez, ellenkező esetben a rendszer megsérülhet.
- A légkondicionáló rendszer tömítettségének ellenőrzéséhez használjon elektronikus érzékelőt. Ügyeljen arra, hogy az R-134a hűtőközeg láng hatására lebomlik, és rendkívül mérgező gázt szabadít fel.
- A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek forrasztása és hegesztése szigorúan tilos.
Megjegyzések a légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjéhez
- Soha ne nyissa meg az áramkört, és ne válassza le a légkondicionáló rendszer alkatrészeit a rendszer kisütése előtt.
- A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek leválasztása után azonnal zárja le a csatlakozásokat megfelelő kupakkal, hogy megakadályozza a levegő nedvességének bejutását a rendszerbe.
- A légkondicionáló rendszer új alkatrészeinek beszerelésekor közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el azokat a csomagolásukból.
- A nyitott szerelvények csatlakoztatásakor mindig új O-gyűrűket használjon.
Rajz 14.9. A légkondicionáló rendszer diagramja:A - autóbelső; B - motortér; C - külső levegő; D - hűtött levegő a légáram-keverő egységhez; E - fűtött külső levegő; F - külső vagy recirkulált levegő; 1 - kompresszor; 2 - kondenzátor; 3 - vevő-szárító; 4 - háromfunkciós nyomáskapcsoló; 5 - szelep nagy nyomás alatti gáz kibocsátására; 6 - szelep; 7 - termosztatikus szelepvezérlés; 8 - elpárologtató; 9 - szelep alacsony nyomás alatti gáz kibocsátására; 10 - elektromos fűtőventilátor; 11 - a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora; 12 - motor hűtő; 13 - folyadék nagy nyomás alatt; 14 - alacsony nyomású gáz; 15 - nagynyomású gáz