motoare pe benzină cu 4 cilindri
2. Verificaţi tensiunea curelei pompei de apă în punctul indicat în ilustraţie. Acolo sunt prezentate și curelele de transmisie pentru servodirecția și compresorul de aer condiționat. Atelierele Renault folosesc un dispozitiv special pentru a verifica tensiunea curelei, dar tensiunea poate fi verificată și fără el. Pentru a face acest lucru, luați cureaua cu degetul arătător și degetul mare și apăsați-o ferm în jos și în sus în punctul "1". Amplitudinea abaterii nu trebuie să depășească 3,5-4,5 mm, adică Cureaua trebuie să fie suficient de strânsă. Această valoare este dată pentru o curea nouă, atunci când este instalată pe un motor rece. Când motorul este cald, abaterea este de 5,5 - 6,5 mm.
9.2 Amplasarea curelelor de transmisie la un motor pe benzină. Următoarele componente sunt indicate prin cercuri 1. Arborele cotit; 2. Pompa de apa; 3. Generator; 4. Pompă servodirecție; 5. Compresor
[Text furnizat de o resursă online: Renaultbook.ru]
3. Curelele rămase trebuie verificate pe baza următoarelor date, luând în considerare diferența dintre motoarele reci și calde:
La punctul "2" (director):
- Motor rece - 3,5 mm.
- Motor cald - 4,0-4,5 mm.
La punctul "3" (compresor):
- Motor rece 3,0-4,0 mm.
- Motor cald 3,5-4,5 mm.
4. Metoda de instalare a pompei de apă și a curelei generatorului este diferită pentru fiecare grup de motoare.
5. Pentru a instala cureaua pe modelele anterioare, slăbiți piulița și șurubul de ghidare și utilizați un extractor special sau o șurubelniță pentru a împinge generatorul spre exterior până când se stabilește tensiunea.
6. Verificați tensiunea și strângeți șurubul și piulița. De asemenea, strângeți ambele șuruburi de pe suprafața inferioară a generatorului.
7. Motoarele moderne sunt echipate cu un dispozitiv de tensionare (vezi ilustrația). Bolțul 1 este folosit pentru a tensiona cureaua celor două componente. Dacă este instalată servodirecția, verificați tensiunea în punctele prezentate în Ilustrația 9.2 (între scripetele pompei servodirecției și scripetele arborelui cotit).
9.7 Generator și pompă de servodirecție cu întinzător instalat. Șurubul 1 este folosit pentru a tensiona cureaua alternatorului, șurubul 2 este folosit pentru a tensiona cureaua pompei servodirecției. Pompa servodirecției este asigurată cu șuruburile 3 și 4
Motor diesel
8. Ilustrația însoțitoare prezintă toate curelele care pot fi instalate pe un motor diesel, precum și cureaua dințată de transmisie a pompei de combustibil.
9.8 Amplasarea curelelor de transmisie la un motor diesel turbo. Verificați tensiunea curelei pompei de apă la punctul 1. Punctele rămase sunt indicate în text 1. Arborele cotit; 2. Pompa de apa; 3. Generator; 4. Pompă servodirecție; 5. Arborele cu came; 6. Pompa de combustibil; 7. Întinzătorul curelei de distribuție; 8. Rolă de sprijin; 9. Rolă de sprijin; 10. Compresor
9. Valoarea tensiunii pompei de apă și curelei generatorului se verifică la punctul 1 și trebuie să corespundă cu valoarea specificată în Specificații pentru un motor pe benzină atât rece, cât și cald.
10. Pentru a tensiona cureaua, consultați Ilustrația 9.2 la modelele anterioare, mișcarea curelei este reglată folosind ghidaje, ca la motoarele pe benzină anterioare. Șurubul 1 este folosit pentru a regla generatorul. Cureaua trapezoidale este folosită pentru a antrena generatorul și pompa de apă. La modelele de început, după îndepărtarea ghidajelor, tensiunea curelei este reglată prin împingerea generatorului spre exterior. 11 Procesul de tensionare a curelei pompei servodirecției este descris în secțiunea "Direcție". Această curea este situată între scripetele 1 și 4, iar tensiunea sa este măsurată la punctul 3. Următoarele valori sunt considerate standard pentru componentele individuale:
La punctul 3 (director):
- Motor rece 4,0 - 4,5 mm.
- Motor cald 5,0 mm.
La punctul 4 (compresor):
- Motor rece 3,0 - 4,0 mm.
- Motor cald 3,5 - 4,5 mm.
12 Pentru a înlocui pompa de apă și cureaua alternatorului, trebuie mai întâi să scoateți cureaua pompei servodirecției.
Motor V6
13. Ilustrația atașată arată cureaua de transmisie instalată pe un motor V6. O așa-numită curea trapezoidale este utilizată pentru a antrena pompa de apă și generatorul.
9.13 Amplasarea curelelor de transmisie pe un motor V6 Sunt afișate toate opțiunile posibile 1. Arborele cotit; 2. Pompa de apa; 3. Generator; 4. Pompă servodirecție; 5. Compresor; 6. Întinzătorul curelei
14. Amplitudinea deflexiunii acestei curele trebuie verificată la punctul 1. Mărimea deformarii curelei trebuie să fie de aproximativ 3 mm la un motor rece și, în consecință, 3,0 - 3,5 mm la un motor cald.
15. Dacă cureaua se abate cu cel mult 4,5 mm, nu este necesară nicio ajustare. În caz contrar, slăbiți întinzătorul pentru a regla și apăsați pe interior, apoi strângeți din nou întinzătorul. După reglare, verificați tensiunea.
16. Tensiunea curelelor rămase ar trebui să fie după cum urmează:
La punctul 2 (director):
- Motor rece 2,5 - 3,0 mm.
- Motor cald 3,0 - 3,5 mm.
La punctul 3 (compresor):
- Motor rece 3,0 - 4,0 mm.
- Motor cald 3,5 - 4,5 mm.
17. Procedura de înlocuire a curelelor de transmisie este destul de laborioasă în majoritatea cazurilor. Pentru a ajunge la suport, trebuie să scoateți grila radiatorului, traversa cadrului superior și radiatorul.
18. Pentru a înlocui cureaua alternatorului la un motor diesel, scoateți mai întâi cureaua pompei servodirecției.
19. Pentru a înlocui cureaua de transmisie a compresorului la un motor cu 4 cilindri, scoateți cureaua de transmisie.
20. Pentru a înlocui cureaua alternatorului la un motor V6, scoateți mai întâi cureaua pompei servodirecției. Scoateți și cureaua compresorului dacă modelul este echipat cu aer condiționat.
21. Când înlocuiți cureaua pompei servodirecției, îndepărtați mai întâi cureaua compresorului.
22. Vă rugăm să rețineți că anumite curele de transmisie pot avea o plasă în interior. Dacă cureaua este uzată, ruptă, uleioasă sau lasă particule pe scripete, aceasta trebuie înlocuită. La înlocuirea curelei trapezoidale, curățați bine canelurile din interiorul scripetelor.