4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі
2. Праверце нацяжэнне рамяня вадзяной помпы ў пункце, паказаным на ілюстрацыі. Тамака жа паказаны прывадныя рамяні рулявога механізму з узмацняльнікам і кампрэсара кандыцыянера. У майстэрнях Renault для кантролю нацяжэння рамяня выкарыстоўваюць спецыяльны прыбор, але нацяжэнне можна праверыць і без яго. Для гэтага вазьміце рамень указальным і вялікім пальцамі і добранька націсніце на яго ўніз і ўверх у кропцы "1". Амплітуда адхіленні не павінна перавышаць 3,5 -4,5 мм, г.зн. рамень павінен быць нацягнуты дастаткова моцна. Гэтая велічыня паказана для новага рамяня, пры ўсталёўцы на халодны рухавік. Пры цёплым рухавіку велічыня адхіленні складае 5,5 - 6,5 мм.
9.2 Размяшчэнне прывадных рамянёў на бензінавага рухавіка. Акружнасцямі пазначаны наступныя кампаненты 1. Каленвал; 2. Вадзяная помпа; 3. Генератар; 4. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога механізму; 5. Кампрэсар
3. Астатнія рамяні неабходна правяраць на падставе наступных дадзеных, улічваючы розніцу паміж халодным і цёплым рухавікамі:
У кропцы "2" (рулявое кіраванне):
- Халодны рухавік - 3,5 мм.
- Цёплы рухавік - 4,0-4,5 мм.
У кропцы "3" (кампрэсар):
- Халодны рухавік 3,0-4,0 мм.
- Цёплы рухавік 3,5-4,5 мм.
4. Спосаб усталёўкі рамяня вадзяной помпы і генератара распазнаны для кожнай групы рухавікоў.
5. Для ўсталёўкі рамяня на больш ранніх мадэлях прыслабце гайку і ніт накіравальнай і пры дапамозе адмысловага здымніка або адвёрткі адцісніце вонкі генератар да ўсталявання нацяжэння.
6. Праверце нацяжэнне і зацягніце ніт і гайку. Таксама зацягніце абодва шрубы на ніжняй паверхні генератара.
7. Сучасныя рухавікі забяспечаны нацяжной прынадай (гл. ілюстрацыю). Ніт 1 выкарыстоўваецца для нацяжэння рамяня двух кампанентаў. Калі ўсталяваны рулявы механізм з узмацняльнікам, праверце нацяжэнне ў кропках, паказаных на ілюстрацыі 9.2 (паміж шківам помпы гідраўзмацняльніка рулявога прывада і шківам коленвала).
9.7 Генератар і помпа гідраўзмацняльніка рулявога механізму з усталяванай нацяжной прыладай. Ніт 1 служыць для нацяжэння рамяня генератара, ніт 2 служыць для нацяжэння рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога механізму мацуецца нітамі 3 і 4
Дызельны рухавік
8. На якая суправаджае дадзены пункт ілюстрацыі паказаны ўсе рамяні, якія могуць быць усталяваныя на дызельным рухавіку, а таксама зубчасты прывадны рамень паліўнай помпы.
09/08 Размяшчэнне прывадных рамянёў на дызельным рухавіку з турбанаддувам. Нацяжэнне рамяня вадзяной помпы праверце ў пункце 1. Астатнія кропкі пазначаны ў тэксце 1. Каленвал; 2. Вадзяная помпа; 3. Генератар; 4. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога механізму; 5. Распредвал; 6. Паліўная помпа; 7. Нацяжная прылада зубчастага прываднага рамяня; 8. Апорны ролік; 9. Апорны ролік; 10. Кампрэсар
9. Велічыня нацяжэння рамяня вадзяной помпы і генератара кантралюецца ў кропцы 1 і павінна адпавядаць велічыні, паказанай у Спецыфікацыях для бензінавага рухавіка як для халоднага так і для цёплага.
10. Для нацяжэння рамяня кіруйцеся ілюстрацыяй 9.2, на больш ранніх мадэлях рух рамяня рэгулюецца з дапамогай накіроўвалых, як на бензінавых рухавіках ранніх мадэляў. Ніт 1 выкарыстоўваецца для рэгулявання генератара. Клінавы рамень выкарыстоўваецца для прывада генератара і вадзяной помпы. На ранніх мадэлях пасля зняцця накіроўвалых нацяжэнне рамяня рэгулюецца шляхам адціскання генератара вонкі. 11 Працэс нацяжэння рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму апісваецца ў Раздзеле "Рулявое кіраванне". Гэты рамень знаходзіцца паміж шківамі 1 і 4 і яго нацяжэнне вымяраецца ў кропцы 3. Для асобных кампанентаў нарматыўнымі лічацца наступныя значэнні:
У пункце 3 (рулявое кіраванне):
- Халодны рухавік 4,0 - 4,5 мм.
- Цёплы рухавік 5,0 мм.
У пункце 4 (кампрэсар):
- Халодны рухавік 3,0 - 4,0 мм.
- Цёплы рухавік 3,5 - 4,5 мм.
12 Каб замяніць рамень вадзяной помпы і генератара, неабходна загадзя зняць рамень помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму.
Рухавік V6
13. На прыкладаемай ілюстрацыі паказаны ўсталяваны на рухавік V6 прывадны рамень. Для прывада вадзяной помпы і генератара выкарыстоўваецца так званы клінаваты рамень.
9.13 Размяшчэнне прывадных рамянёў на рухавіку V6. Паказаны ўсе магчымыя варыянты 1. Каленвал; 2. Вадзяная помпа; 3. Генератар; 4. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога прывада; 5. Кампрэсар; 6. Нацяжная прылада рамяня
14. Амплітуду адхіленні гэтага рамяня неабходна правяраць у кропцы 1. Велічыня адхіленні рамяня павінна складаць каля 3 мм на халодным рухавіку і адпаведна 3,0 - 3,5 мм на цёплым рухавіку.
15. Калі рамень адхіляецца не больш за 4,5 мм, рэгуляванне не запатрабуецца. У адваротным выпадку, прыслабце для рэгулявання нацяжную прыладу і націсніце на ўнутраны бок, затым зноў зацягніце нацяжную прыладу. Пасля рэгулявання праверце нацяжэнне.
16. Нацяжэнне астатніх рамянёў павінна быць наступным:
У пункце 2 (рулявое кіраванне):
- Халодны рухавік 2,5 - 3,0 мм.
- Цёплы рухавік 3,0 - 3,5 мм.
У пункце 3 (кампрэсар):
- Халодны рухавік 3,0 - 4,0 мм.
- Цёплы рухавік 3,5 - 4,5 мм.
17. Працэдура замены прывадных рамянёў у большасці выпадкаў дастаткова працаёмкая. Каб дабрацца да мацавання, неабходна зняць рашотку радыятара, верхнюю папярочку рамы і радыятар.
18. Для замены рамяня генератара на дызельным рухавіку спачатку зніміце рамень помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму.
19. Для замены прываднага рамяня кампрэсара на 4-х цыліндравым рухавіку зніміце прывадны рамень.
20. Для замены рамяня генератара на рухавіку V6 спачатку зніміце рамень помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму. Таксама зніміце рамень кампрэсара, калі на мадэль усталяваны кандыцыянер.
21. Пры замене рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога механізму, таксама спачатку зніміце рамень кампрэсара.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале: RENAULTBOOK.ru
22. Звярніце ўвагу, што пэўныя прывадныя рамяні могуць мець зачапленне на ўнутраным боку. Калі рамень зношаны, парваны, у алеі ці пакідае часціцы на шківах, яго неабходна замяніць. Пры замене клінавага рамяня, добра ачысціце зачапленні на ўнутраных баках шківаў.