4 hengeres benzinmotorok
2. Ellenőrizze a vízszivattyú szíjfeszességét az ábrán látható ponton. Ugyanitt láthatók a szervokormány és a klímakompresszor hajtószíjai is. A Renault műhelyei speciális eszközzel ellenőrzik a szíj feszességét, de a feszességet enélkül is ellenőrizni lehet. Ehhez vegye meg az övet a mutatóujjával és a hüvelykujjával, és határozottan nyomja le és fel az "1" pontban. Az eltérés amplitúdója nem haladhatja meg a 3,5-4,5 mm-t, azaz. Az övnek elég szorosnak kell lennie. Ez az érték hideg motorra szerelt új szíjra vonatkozik. Amikor a motor meleg, az eltérés 5,5 - 6,5 mm.
9.2 A hajtószíjak elhelyezkedése benzinmotoron. A következő összetevőket körök jelzik 1. Főtengely; 2. Vízszivattyú; 3. Generátor; 4. Szervokormány-szivattyú; 5. Kompresszor
3. A fennmaradó szíjakat az alábbi adatok alapján kell ellenőrizni, figyelembe véve a hideg és meleg motorok közötti különbséget:
A "2" pontban (kormányzás):
- Hideg motor - 3,5 mm.
- Meleg motor - 4,0-4,5 mm.
A "3" pontban (kompresszor):
- Hideg motor 3,0-4,0 mm.
- Meleg motor 3,5-4,5 mm.
4. A vízszivattyú és a generátorszíj beépítési módja motorcsoportonként eltérő.
5. A szíj korábbi modelleken való felszereléséhez lazítsa meg a vezetőanyát és csavart, és egy speciális lehúzóval vagy csavarhúzóval nyomja kifelé a generátort, amíg a feszültség meg nem áll.
6. Ellenőrizze a feszességet, és húzza meg a csavart és az anyát. Szintén húzza meg mindkét csavart a generátor alsó felületén.
7. A modern motorok feszítőszerkezettel vannak felszerelve (lásd az illusztrációt). Az 1. csavar a két alkatrész szíjának megfeszítésére szolgál. Ha fel van szerelve szervokormány, ellenőrizze a feszültséget a 9.2. ábrán látható pontokon (a szervokormány-szivattyú tárcsa és a főtengely-tárcsa között).
9.7 Generátor és szervokormány-szivattyú beépített feszítővel. Az 1-es csavar a generátor szíjának, a 2-es csavar a szervokormány-szivattyú szíjának feszítésére szolgál. A szervokormány-szivattyú a 3-as és 4-es csavarokkal van rögzítve
Dízel motor
8. A mellékelt ábrán látható az összes dízelmotorra szerelhető szíj, valamint az üzemanyag-szivattyú fogazott hajtószíja.
9.8 A hajtószíjak elhelyezkedése turbófeltöltős dízelmotoron. Ellenőrizze a vízszivattyú szíjfeszességét az 1. pontban. A fennmaradó pontokat a szöveg jelzi 1. Főtengely; 2. Vízszivattyú; 3. Generátor; 4. Szervokormány-szivattyú; 5. Vezérműtengely; 6. Üzemanyag-szivattyú; 7. Vezérműszíj feszítő; 8. Tartógörgő; 9. Tartógörgő; 10. Kompresszor
9. A vízszivattyú és a generátor szíj feszességét az 1. pontban ellenőrizzük, és meg kell egyeznie a Benzinmotorra vonatkozó specifikációkban megadott értékkel hidegen és melegen egyaránt.
10. A szíj megfeszítéséhez lásd a 9.2 ábrát, a szíj mozgását a korábbi benzinmotorokhoz hasonlóan a vezetők segítségével állítják be. Az 1. csavar a generátor beállítására szolgál. Az ékszíj a generátor és a vízszivattyú meghajtására szolgál. A korai modelleken a vezetők eltávolítása után a szíj feszességét a generátor kifelé tolásával állítják be. 11 A szervokormány-szivattyú ékszíjának megfeszítésének folyamatát a "Kormányozás" című rész ismerteti. Ez a szíj az 1. és 4. szíjtárcsák között helyezkedik el, és a feszességét a 3. pontban mérik. Az alábbi értékek számítanak szabványnak az egyes alkatrészeknél:
A 3. pontban (kormányzás):
- Hideg motor 4,0 - 4,5 mm.
- Meleg motor 5,0 mm.
A 4. pontban (kompresszor):
- Hideg motor 3,0 - 4,0 mm.
- Meleg motor 3,5-4,5 mm.
12 A vízszivattyú és a generátorszíj cseréjéhez először el kell távolítania a szervokormány-szivattyú szíját.
(Eredeti publikáció a portálon www.RENAULTBOOK.ru)
V6 motor
13. A mellékelt ábra a V6-os motorra szerelt hajtószíjat mutatja. A vízszivattyú és a generátor meghajtására úgynevezett ékszíjat használnak.
9.13 A hajtószíjak elhelyezkedése V6-os motoron Az összes lehetséges opció megjelenik 1. Főtengely; 2. Vízszivattyú; 3. Generátor; 4. Szervokormány-szivattyú; 5. Kompresszor; 6. Szíjfeszítő
14. Ennek a szíjnak az amplitúdóját ellenőrizni kell az 1. pontban. A szíj elhajlásának nagyságának körülbelül 3 mm-nek kell lennie hideg motoron, és ennek megfelelően 3,0-3,5 mm-nek meleg motoron.
15. Ha a szíj eltérése nem haladja meg a 4,5 mm-t, nincs szükség beállításra. Ellenkező esetben lazítsa meg a feszítőt a beállításhoz, és nyomja meg a belsejét, majd húzza meg ismét a feszítőt. A beállítás után ellenőrizze a feszességet.
16. A fennmaradó szíjak feszességének a következőnek kell lennie:
A 2. pontban (kormányzás):
- Hideg motor 2,5 - 3,0 mm.
- Meleg motor 3,0 - 3,5 mm.
A 3. pontban (kompresszor):
- Hideg motor 3,0 - 4,0 mm.
- Meleg motor 3,5-4,5 mm.
17. A hajtószíjak cseréje a legtöbb esetben meglehetősen munkaigényes. A rögzítéshez el kell távolítani a hűtőrácsot, a felső keret kereszttartót és a hűtőt.
18. A generátorszíj cseréjéhez dízelmotoron először távolítsa el a szervokormány-szivattyú szíját.
19. A 4 hengeres motor kompresszor hajtószíjának cseréjéhez távolítsa el a hajtószíjat.
20. V6-os motor generátorszíjának cseréjéhez először távolítsa el a szervokormány-szivattyú szíját. Távolítsa el a kompresszorszíjat is, ha a modell légkondicionálóval van felszerelve.
21. A szervokormány-szivattyú szíjának cseréjekor először távolítsa el a kompresszorszíjat is.
22. Vegye figyelembe, hogy bizonyos hajtószíjak belsejében háló lehet. Ha a szíj elhasználódott, szakadt, olajos vagy részecskéket hagy a szíjtárcsákon, ki kell cserélni. Az ékszíj cseréjekor alaposan tisztítsa meg a tárcsák belső oldalán lévő hornyokat.