Cele mai importante elemente ale ambreiajului
1 - disc slave; 2 - placa de presiune ambreiaj; 3 - rulment de eliberare a ambreiajului; 4 - cablu ambreiaj; 5 - mecanism de reglare a jocului ambreiajului; 6 - pedala de ambreiaj.
Doar ambreiajul face posibilă accelerarea fără smucitură, deoarece forța de antrenare a motorului este transmisă fără probleme prin cutia de viteze către roțile motoare. Schimbarea unei transmisii manuale cu greu ar fi posibilă fără ambreiaj.
Funcția ambreiaj
Transmiterea forței motrice a motorului către cutia de viteze are loc prin frecare. Pentru a face acest lucru, 3 discuri sunt apăsate unul împotriva celuilalt, cu un disc "stors" între celelalte 2. Elementele ambreiajului includ:
- Volanul motorului servește ca suprafață de sprijin;
- Placa de presiune a ambreiajului acționează ca o a doua suprafață de rulment care apasă pe volant.
- Între ele există un disc condus. Este montat pe arborele de intrare al cutiei de viteze.
- În plus, există și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Când apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul, maneta de eliberare a ambreiajului și furca de eliberare a ambreiajului sunt activate prin intermediul cablului de ambreiaj. Furca de eliberare a ambreiajului apasă pe rulmentul de eliberare a ambreiajului situat pe arbore și îl forțează în el (tăiat ca o prăjitură) arc cu diafragmă al plăcii de presiune a ambreiajului. Când pedala de ambreiaj este apăsată puternic de picior, rulmentul de eliberare a ambreiajului învinge elasticitatea arcului disc, placa de presiune este descărcată și se deplasează înapoi cu pedala apăsată complet. Discul antrenat se rotește liber în spațiul rezultat, adică ambreiajul este decuplat. Când ambreiajul este cuplat, arcul disc al plăcii de presiune apasă discul antrenat pe volantul motorului. Pentru un transfer lin al forței, toate acestea trebuie să se întâmple fără probleme, fără smucituri. Suprafețele lagărelor se freacă una de cealaltă timp de ceva timp, până când frecarea devine atât de puternică încât transferă toată puterea motorului în cutia de viteze.
Durata ambreiajului
Fiecare cuplare a ambreiajului are ca rezultat frecarea acoperirii discului acţionat de ambreiaj cu suprafeţele de susţinere şi încălzirea lor reciprocă. Ambreiajul se uzează mai ales la pornirea la turații mari ale motorului (începutul cursei), la accelerarea în treapta a 2-a, la conducerea la intersecții în treapta a 2-a sau a 3-a cu pedala de ambreiaj parțial apăsată sau la intrarea imediată într-o pantă (rampa) folosind pedala de ambreiaj și pedala de accelerație.
Ar trebui să decuplați ambreiajul la o intersecție?
Este destul de obișnuit să așteptați ca semaforul să devină verde cu mașina în treapta 1 și pedala de ambreiaj apăsată. Unii oameni se tem că nu vor putea trece la timp la treapta dacă lumina devine verde. Deși acest lucru nu provoacă daune imediate sau vizibile, decuplarea ambreiajului pune o sarcină pe rulmentul de eliberare a ambreiajului și, prin urmare, crește uzura acestuia. Cu cât acest lucru se întâmplă mai des, cu atât rulmentul se uzează mai repede.
Când apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul, cablul de ambreiaj (2) acţionează furca de eliberare a ambreiajului (1) și se deplasează la "X" (distanţă), aproximativ 28 mm, altfel discul antrenat nu va fi eliberat din contactul cu volantul și placa de presiune a ambreiajului. Dacă această valoare nu corespunde cu cea stabilită, atunci este necesar să se verifice uzura mecanismului de reglare a ambreiajului sau a furcii de eliberare a ambreiajului.