Najvažniji elementi kvačila
1 - podređeni disk; 2 - potisna ploča kvačila; 3 - ležaj za otpuštanje kvačila; 4 - sajla kvačila; 5 - mehanizam za podešavanje zazora kvačila; 6 - papučica spojke.
Samo spojka omogućuje ubrzanje bez trzaja, jer se pogonska sila motora glatko prenosi preko mjenjača na pogonske kotače. Promjena brzina ručnog mjenjača teško bi bila moguća bez spojke.
Funkcija kvačila
Prijenos pogonske sile motora na mjenjač odvija se trenjem. Da biste to učinili, 3 diska se pritisnu jedan na drugi, pri čemu je jedan disk "stisnut" između druga 2. Elementi kvačila uključuju:
- Zamašnjak u motoru služi kao potporna površina;
- Potisna ploča kvačila djeluje kao druga ležajna površina koja pritišće zamašnjak.
- Između njih nalazi se pogonski disk. Postavljen je na ulaznu osovinu mjenjača.
- Osim toga, tu je i ležaj za otpuštanje spojke.
Kada nogom pritisnete papučicu spojke, poluga za otpuštanje spojke i vilica za otpuštanje spojke aktiviraju se preko sajle spojke. Vilica za otpuštanje spojke pritišće ležaj za otpuštanje spojke koji se nalazi na osovini i tjera ga u (rezati kao tortu) membranska opruga potisne ploče kvačila. Kada se papučica spojke snažno pritisne nogom, ležaj za otpuštanje spojke nadvladava elastičnost diskaste opruge, potisna ploča se rasterećuje i pomiče natrag dok je papučica potpuno pritisnuta. Pogonski disk se slobodno okreće u nastalom prostoru, tj. spojka je isključena. Kada je kvačilo uključeno, disk opruga potisne ploče pritišće pogonjeni disk na zamašnjak motora. Za glatki prijenos sile, sve se to mora odvijati glatko, bez trzaja. Ležajne površine se neko vrijeme trljaju jedna o drugu dok trenje ne postane toliko jako da svu snagu motora potpuno prenese na mjenjač.
Život spojke
Svakim uključivanjem kvačila dolazi do trenja obloge diska pogonjenog kvačilom o potporne površine i njihovo međusobno zagrijavanje. Spojka se posebno jako troši pri kretanju pri velikim brzinama motora (start utrke), pri ubrzavanju u 2. stupnju prijenosa, pri vožnji na raskrižjima u 2. ili 3. stupnju prijenosa s djelomično pritisnutom papučicom spojke ili pri neposrednom ulasku na uzbrdicu (rampa) pomoću papučice spojke i papučice gasa.
Trebate li isključiti kvačilo na raskrižju?
Sasvim je uobičajeno čekati da se na semaforu upali zeleno s automobilom u prvoj brzini i pritisnutom papučicom spojke. Neki ljudi se boje da neće moći na vrijeme prebaciti u brzinu ako se upali zeleno svjetlo. Iako to ne uzrokuje trenutnu ili zamjetnu štetu, isključivanje kvačila opterećuje ležaj za otpuštanje kvačila i time povećava njegovo trošenje. Što se to češće događa, ležaj se prije istroši.
Kada nogom pritisnete papučicu kvačila, sajla kvačila (2) aktivira vilicu za otpuštanje kvačila (1) i pomiče se na "X" (udaljenost), približno 28 mm, inače pogonski disk neće biti oslobođen kontakta sa zamašnjakom i potisnom pločom spojke. Ako ova vrijednost ne odgovara utvrđenoj, tada je potrebno provjeriti istrošenost mehanizma za podešavanje kvačila ili vilice za otpuštanje kvačila.
[Materijal se nalazi na izvornoj web stranici: Renaultbook.ru]