Sadržaj: Momenti pritezanja, Nm 🠛 Opći opis 🠛
Karakteristično | Značenje |
| Debljina tarne obloge (novi disk): |
|
| Motor E7J | 8,5 mm |
Momenti pritezanja, Nm
Karakteristično | Značenje |
| Vijci košare kvačila: |
|
| Promjer 7 mm | 18 |
Opći opis
Spojka se sastoji od tarnog diska, sklopa potisne ploče, ležaja za otpuštanje i poluge za otpuštanje. Sve te komponente smještene su u velikom kućištu kvačila od aluminijske legure u sendviču između motora i mjenjača. Mehanizam za otpuštanje s pogonom sajle.
Izvor se nalazi na web stranici [www.RenaultBook.ru]
Frikcijski disk je ugrađen između zamašnjaka motora i potisne ploče spojke i može slobodno kliziti po žljebovima ulaznog vratila mjenjača.
Sklop pritisne ploče pričvršćen je vijcima na zamašnjak. Kada motor radi, pogon s koljenastog vratila prenosi se preko zamašnjaka na tarni disk (ove komponente čvrsto su pritisnute zajedno pomoću sklopa pritisne ploče) i dalje, od tarnog diska do ulaznog vratila mjenjača.
Za prekid prijenosa zakretnog momenta potrebno je ukloniti pritisak tlačne opruge s tarnog diska. Pritiskom na papučicu spojke povlači se pogonski kabel, koji okreće vilicu za oslobađanje spojke. Vilica pritišće tlačni ležaj na sektore opruge dijafragme. To uzrokuje odmicanje vanjskog dijela opruge od tarnog diska, čime se smanjuje pritisak na njega i odvaja kvačilo.
Kada se papučica otpusti, membranska opruga pomiče potisnu ploču natrag i tarni disk se pritišće uz zamašnjak, nastavljajući prijenos rotacije s motora na prijenos.
Povećanje zazora uzrokovano trošenjem obloga tarnih diskova kvačila automatski se kompenzira regulatorom pričvršćenim na papučicu kvačila. Automatski regulator sastoji se od nazubljenog segmenta, zasuna i opruge. Jedan kraj sajle kvačila pričvršćen je na nazubljeni segment koji se slobodno okreće na papučici, ali ga drži opruga u napetosti. Kada se pedala pritisne, papučica dolazi u kontakt sa zupčastim segmentom, blokirajući ga i dopuštajući kontrolu kvačila. Nakon što je papučica otpuštena, opruga uzrokuje odmicanje nazubljenog segmenta od zahvata i lagano rotiranje, kompenzirajući tako zračnost sajle.
Neki noviji modeli mogu biti opremljeni automatskom spojkom koja se uključuje kada se pritisne ručica mjenjača. U vrijeme pisanja ovog priručnika proizvođači nisu dali nikakve podatke o ovoj vrsti spojke.