Характарыстыка | Значэнне |
| Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (новы дыск): |
|
| Рухавік E7J | 8.5 мм |
Моманты зацяжкі, Нм
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты кошыка счаплення: |
|
| Дыяметр 7 мм | 18 |
Агульнае апісанне
Счапленне складаецца з фрыкцыйнага дыска, зборкі націскнога дыска, выціскальнага падшыпніка і выціскальнага рычага. Усе гэтыя кампаненты змешчаныя ў вялікай, выкананы з алюмініевага сплава картэр счаплення, заціснуты паміж рухавіком і трансмісіяй. Выціскны механізм з прывадам тросікам.
Фрыкцыйная кружэлка ўсталяваны паміж махавіком рухавіка і націскной кружэлкай счаплення і можа вольна слізгаць на пазах уваходнага вала трансмісіі.
Зборка націскнога дыска мацуецца нітамі да махавік. Калі рухавік працуе, прывад ад коленвала перадаецца праз махавік фрыкцыйнай кружэлцы (гэтыя кампаненты надзейна прыціснутыя сябар да сябра зборкай націскнога дыска) і далей, ад фрыкцыйнага дыска ўваходнага вала трансмісіі.
Каб перапыніць перадачу крутоўнага моманту, неабходна зняць ціск націскной спружыны з фрыкцыйнай кружэлкі. Націск педалі счаплення цягне які прыводзіць тросік, які паварочвае відэлец выключэння счаплення. Відэлец прыціскае націскны падшыпнік да сектараў дыяфрагменнай спружыны. Дзякуючы гэтаму перыферыйная частка спружыны адыходзіць ад фрыкцыйнага дыска, такім чынам здымаючы з яго ціск і раз'ядноўваючы счапленне.
Калі педаль выпушчана, дыяфрагменная спружына перамяшчае націскную кружэлку назад, і фрыкцыйная кружэлка апыняецца прыціснутым да махавіка, аднаўляючы перадачу кручэння ад рухавіка трансмісіі.
Павелічэнне зазору, выкліканае зносам накладак фрыкцыйнай кружэлкі счаплення аўтаматычна кампенсуецца рэгулятарам, прымацаваным да педалі счаплення. Аўтаматычны рэгулятар складаецца з зубчастага сегмента, зашчапкі і спружыны. Адзін канец тросіка счаплення прымацаваны да зубчастага сегмента, які свабодна паварочваецца на педалі, але ўтрымліваецца ў нацяжэнні спружынай. Пры націску педалі зашчапка ўваходзіць у кантакт з зубчастым сегментам, блакуючы яго і дазваляючы кіраваць счапленнем. Як толькі педаль выпушчана, спружына прымушае зубчасты сегмент адысці ад зашчапкі і злёгку павярнуцца, такім чынам кампенсуючы люфт тросіка.
Некаторыя познія мадэлі могуць быць абсталяваны счапленнем з аўтаматычным прывадам, які спрацоўвае пры націску рычага пераключэння перадач. Да моманту напісання дадзенага Кіраўніцтва вытворцы не прыводзілі якія-небудзь дадзеных адносна дадзенага тыпу счаплення.