Папярэджанне! Пыл, якая ўтвараецца пры зносе кампанентаў счаплення, можа змяшчаць азбест, шкодны для здароўя. НЕ счышчайце яе сціснутым паветрам і старайцеся НЕ ўдыхаць. НЕ выкарыстоўвайце бензін або мінеральныя растваральнікі, каб змыць пыл, для гэтага існуюць спецыяльныя ачышчальнікі, падыдзе таксама метылавы спірт.
Зняцце
1. На дадзеных мадэлях неабходна зняць з аўтамабіля сілавы агрэгат, а затым, на варштаце, аддзяліць трансмісію ад рухавіка (звярніцеся да Кіраўніка Рамонт рухавіка).
2. Перш чым здымаць счапленне, вырабіце на кошык і махавік пазнакі фарбай ці маркерам.
3a. Прыслабце балты кошыка ў дыяганальнай паслядоўнасці...
3b....паварочваючы іх на падлогу-абароту за прыём, так каб балты можна было адкруціць ўручную.
4. Адцісніце кошык з усталявальных штыфтоў і выміце фрыкцыйную кружэлку, запомніўшы яго арыентацыю.
Заўвага. Улічваючы працягласць і працаёмкасць працэдуры зняцця і ўсталёўкі кампанентаў счаплення, рэкамендуецца замяніць фрыкцыйную кружэлку, кошык і выціскны падшыпнік, нават калі зношаны толькі адзін з гэтых кампанентаў.
Агляд
1. Перад чысткай кампанентаў счаплення прачытайце Папярэджанне, прыведзенае ў пачатку гэтага Раздзела. Зніміце ўвесь пыл, выкарыстоўваючы чыстую, сухую тканіну.
2. Агледзіце накладкі фрыкцыйнага дыска на наяўнасць пашкоджанняў, прыкмет зносу і алейных плям. Калі фрыкцыйная накладка патрэскалася, прагарэла, падрапана ці мае іншыя пашкоджанні, забруджана маслам або змазкай (бліскучыя чорныя плямы), заменіце фрыкцыйны дыск. Праверце глыбіню ўстаноўкі заклёпванняў; калі яна складае 0.5 мм і менш, фрыкцыйная кружэлка таксама падлягае замене.
3. Калі фрыкцыйныя накладкі ўсё яшчэ прыдатныя да эксплуатацыі, пераканайцеся, што пазы ступіцах дыска не зношаныя, дэмпферныя спружыны ў добрым стане і надзейна замацаваныя і што ўсе заклёпванні на месцы. Калі выявіцца любое з пералічаных пашкоджанняў, заменіце фрыкцыйную кружэлку.
4. Калі фрыкцыйная накладка забруджана маслам, гэта можа быць выклікана ўцечкай праз сальнік коленвала, уваходнага вала трансмісіі або праз стык паддона картара/блока цыліндраў. Перад усталёўкай новага фрыкцыйнага дыска, заменіце сальнік або пракладку (гл. адпаведную частку Глав Рамонт рухавіка ці Трансмісія).
5. Агледзьце кошык на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанні. Патрэсіце яе, каб праверыць, ці не зламаныя ці заклёпкі і апорныя кольцы дыяфрагменай спружыны. Пераканайцеся, што пласціны, якія мацуюць націскны дыск да кошыка счаплення, не маюць прыкмет перагравання (яркія жоўтыя ці блакітныя плямы). Калі дыяфрагменная спружына зношаная або пашкоджаная, або калі саслабла яе ціск, заменіце кошык (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
6. Агледзіце апрацаваныя паверхні націскнога дыска і махавік; яны павінны быць чыстымі, ідэальна роўнымі і гладкімі. Калі адзін з кампанентаў ці змяніў колер ад перагрэву, ці парэпаўся, яго варта замяніць. Нязначныя пашкоджанні гэтага характару часам можна сцёкаць, выкарыстоўваючы наждачную паперу.
7. Пераканайцеся, што выціскны падшыпнік круціцца роўна і лёгка, без шуму і рыўкоў. Праверце таксама, што яго паверхня гладкая і не мае расколін, кропкавай карозіі ці спрацаваных месцаў. Калі маецца які-небудзь сумнеў адносна яго стану, заменіце падшыпнік.
Ўстаноўка
1. Пры зборцы, пераканайцеся, што працоўныя паверхні махавік і націскнога дыска чыстыя і роўныя. Выкарыстоўвайце растваральнік, каб зняць ахоўную змазку з новых кампанентаў.
2. Усталюйце фрыкцыйную кружэлку так, каб якая выступае частка яго ступицы была накіравана ад махавіка. Калі патрабуецца, зафіксуйце фрыкцыйную кружэлку ў працоўным становішчы, выкарыстоўваючы прыладу для цэнтравання счаплення (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Усталюйце зборку націскнога дыска на штыфты (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі), сумясціўшы пазнакі, зробленыя падчас зняцця. Устаўце балты націскной кружэлкі, але зацягніце іх пакуль толькі ўручную, каб фрыкцыйная кружэлка ўсё яшчэ магла ссоўвацца.
4. Фрыкцыйная кружэлка неабходна адцэнтраваць, так каб пры ўсталёўцы трансмісіі яе ўваходны вал мог мінуць праз ступицу кружэлкі.
5. Для гэтага, устаўце адвёртку ці які-небудзь доўгі стрыжань праз фрыкцыйную кружэлку ў паглыбленне ў тарцы коленвала і перамесціце кружэлку ў патрэбны бок, пакуль паглыбленне коленвала не ўстане сапраўды ў цэнтры калодкі кружэлкі. Альтэрнатыўна, можна выкарыстоўваць адмысловую цэнтравальную прыладу ці вырабіць самаробную прыладу з металічнага ці драўлянага штыфта, блізкага па дыяметры да паглыблення ў коленвале і мелага ў кантактным са ступіцай фрыкцыйнай кружэлкі месцы патаўшчэнне, якое адпавядае дыяметру адтуліны кружэлкі.
Заўвага. Камплекты счаплення Renault забяспечаны спецыяльнай цэнтравальнай трубкай.
6. Пасля таго, як фрыкцыйны дыск адцэнтраваны, зацягніце ніты націскнога дыска раўнамерна і ў дыяганальнай паслядоўнасці прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Зніміце цэнтравальную прыладу.
7. Вырабіце на кантактныя паверхні выціскнага падшыпніка, якая накіроўвае ўтулку і відэлец трохі малібдэнавай змазкі (Renault рэкамендуе Molykote BR2).
Увага! Не ўжывайце занадта шмат змазкі, яе лішак можа патрапіць на накладкі фрыкцыйнай кружэлкі.
8. Усталюеце трансмісію на рухавік, затым усталюеце сілавы агрэгат у аўтамабіль як апісана ў Раздзеле Рамонт рухавіка.