Nota. Recomandare: dacă reparați în mod regulat Renault 19 într-un atelier de reparații auto, atunci controlul toxicității gazelor de eșapament (gazele de evacuare) se referă la volumul lucrărilor de service.
Atunci când se efectuează un astfel de test, mașina este conectată la un dispozitiv de măsurare complex și costisitor, a cărui imprimantă imprimă rezultatele măsurătorii pentru evaluarea lor. Dacă valorile individuale nu corespund standardului, testul este eșuat. Cu toate acestea, dacă este trecut, aceasta înseamnă că sistemul de evacuare este în stare bună de funcționare, nu este aspirat aer în galeria de admisie prin scurgeri, filtrul de aer nu este înfundat și decalajul electrodului bujiei este normal. Pentru orice eventualitate, este necesar să verificați și setarea aprinderii.
Dacă trebuie să treceți o "inspecție tehnică a vehiculului" pentru Renault 19, treceți mai întâi testul de toxicitate a gazelor de eșapament.
Dacă Renault 19 a fost folosit pe distanțe scurte în timpul iernii pentru o lungă perioadă de timp, ar trebui să schimbați uleiul. Condensul acumulat în ulei înrăutățește rezultatele monitorizării gazelor de eșapament.
Fără a trece testul de toxicitate a gazelor de eșapament, nu înlocuiți imediat niciun element de design scump, repetați testul de toxicitate la alt atelier de reparații auto. În ciuda echipamentelor costisitoare de măsurare, erorile nu pot fi încă excluse.
Sursa se află pe site web [Renaultbook.ru]