Verificarea și înlocuirea componentelor sistemelor de reducere a toxicității gazelor de eșapament diesel (Renault Megane 1)

Examinare

Cu unitate electronică codificată

1. Componentele acestui sistem nu necesită nicio atenție în afară de verificarea stării furtunurilor.

1. Acest lucru este evident. Marcați locația furtunurilor înainte de a le deconecta pentru a evita confuzia în timpul instalării.

Controlul emisiilor de evacuare

1. Sistemul poate fi testat cu precizie numai folosind un analizor adecvat de gaze de eșapament (pentru motoarele diesel).

Convertor catalitic

1. Convertorul catalitic este înlocuit ca parte a sistemului de evacuare.

Recircularea gazelor de eșapament

Nota: Următoarea procedură se aplică numai motoarelor F8Q. Datorită necesității de a utiliza echipamente speciale de diagnosticare Renault pentru a verifica supapa la motoarele F9Q, această lucrare ar trebui efectuată de o stație de service Renault.

1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare (ventilatorul de răcire ar trebui să pornească).

2. Cu motorul la ralanti, deconectați furtunul de vid de la supapa EGR. După care ar trebui să auziți clicul închiderii supapei. Dacă nu auziți niciun clic, procedați după cum urmează.

3. Verificați dacă există un vid la capătul furtunului de vid care merge la supapa de recirculare. Dacă este disponibil un manometru adecvat, verificați dacă presiunea este mai mică de 500 mbar. Dacă există vid, supapa de recirculare este probabil defectă (diafragma este ciupită sau perforată). Dacă nu există vid, efectuați următoarele verificări.



4. Verificaţi dacă toate racordurile furtunurilor sunt bine fixate.

5. Verificați alimentarea cu energie a bobinei supapei.

6. Verificați funcționarea valvei termice. Acest lucru se poate face prin verificarea debitului de vid în timp ce motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare. Opriți motorul și deconectați furtunurile de vid ale termostatului de la supapa EGR și supapa solenoidală și verificați dacă aerul curge prin furtunuri. Dacă nu este cazul, supapa termică este probabil defectă sau furtunurile sunt înfundate.

7. Verificați funcționarea microcomutatorului EGR și a sistemului de preîncălzire, așa cum este descris în capitol Echipamente electrice ale motorului.

Componentele sistemului de recirculare a gazelor de eșapament - motor F9Q

(Acest articol este preluat de pe site-ul web: www.renaultbook.ru)

Înlocuire

Supapa de recirculare a gazelor de evacuare

1. Supapa este situată în partea din spate a motorului și este atașată la galeria de evacuare (motoare F8Q 620) sau la galeria de admisie (motoare F8Q turbo și F9Q) (consultați ilustrația de mai sus). Supapa este conectată la un alt colector printr-o țeavă metalică.



2. Deconectați furtunul de vid de la supapă.

3. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați conducta supapei de la galeria de admisie sau de la galeria de evacuare. Scoateți garnitura.

4. Deșurubați corpul supapei din colector și scoateți garnitura. Scoateți supapa împreună cu conducta.

5. Dacă urmează să fie instalată o nouă supapă, slăbiți șuruburile de montare sau eliberați clema și reinstalați conducta pe noua supapă, folosind o garnitură nouă, acolo unde este cazul.

6. Instalați în ordine inversă, folosind garnituri noi.

Supapă electromagnetică (motoare F8Q)

1. Supapa este amplasată pe un suport atașat la peretele etanș al compartimentului motor (consultați ilustrația însoțitoare).

2. Deconectați conectorul electric și furtunurile de vid de la supapă.

3. Deșurubați piulițele de fixare și scoateți supapa împreună cu suportul.

4. Instalați în ordine inversă, asigurându-vă că furtunurile de vid sunt conectate bine.

Termovalvă (motoare F8Q)

1. Supapa termostatului este amplasată în furtunul sistemului de răcire, în colțul din stânga din față al blocului cilindrilor.

2. Pentru a scoate supapa, pur și simplu deconectați conectorul electric și deșurubați supapa de pe furtun.



3. Instalați în ordinea inversă demontării. Verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și completați nivelul lichidului de răcire dacă este necesar.

Senzor altimetru (contor de altitudine) (motoare F8Q)

Nota: La motoarele F8Q turbo și F9Q, senzorul este integrat în modulul de control electronic și nu poate fi separat de acesta.

1. Senzorul este amplasat în compartimentul motor pe pasajul roții din stânga față, în spatele farului (consultați ilustrația însoțitoare).

2. Deconectați conectorul cablajului electric de la senzor, apoi deșurubați piulițele de montare și scoateți senzorul.

3. Efectuați instalarea în ordine inversă.

Înlocuirea microcomutatorului pompei de combustibil (siguranța automată de recirculare a gazelor de eșapament) - Motoare F8Q

4. Demontarea și instalarea comutatorului este simplă, dar vă rugăm să rețineți că comutatorul trebuie reglat la sfârșit. Pentru a face acest lucru, contactați o stație de service Renault. Pentru detalii, consultați capitolul Echipamente electrice ale motorului.