Sprawdzanie i wymiana podzespołów układów redukcji toksyczności spalin silników Diesla (Renault Megane 1)

Badanie

Z zakodowaną jednostką elektroniczną

1. Elementy tego systemu nie wymagają żadnej uwagi poza sprawdzeniem stanu przewodów.

1. To jest oczywiste. Przed odłączeniem węży należy oznaczyć ich położenie, aby uniknąć pomyłki podczas montażu.

Kontrola emisji spalin

1. Dokładne sprawdzenie układu jest możliwe wyłącznie przy użyciu odpowiedniego analizatora spalin (do silników diesla).

Konwerter katalityczny

1. Katalizator wymienia się jako część układu wydechowego.

Recyrkulacja spalin

Notatka: Poniższa procedura dotyczy wyłącznie silników F8Q. Ze względu na konieczność użycia specjalistycznego sprzętu diagnostycznego Renault do sprawdzenia zaworu w silnikach F9Q, prace te należy powierzyć stacji obsługi Renault.

1. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodzący powinien się włączyć).

2. Przy pracującym silniku na biegu jałowym odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu EGR. Następnie powinieneś usłyszeć kliknięcie oznaczające zamknięcie zaworu. Jeżeli nie usłyszysz kliknięcia, wykonaj następujące czynności.

3. Sprawdź, czy na końcu węża podciśnieniowego prowadzącego do zaworu recyrkulacji znajduje się podciśnienie. Jeżeli dostępny jest odpowiedni manometr, sprawdź czy ciśnienie jest mniejsze niż 500 mbar. Jeżeli występuje podciśnienie, zawór recyrkulacji jest prawdopodobnie uszkodzony (przepona jest ściśnięta lub przebita). Jeśli nie ma podciśnienia, wykonaj następujące czynności kontrolne.

4. Sprawdź, czy wszystkie połączenia węży są solidnie zamocowane.



5. Sprawdź zasilanie cewki zaworu.

6. Sprawdź działanie zaworu termicznego. Można to zrobić, sprawdzając przepływ podciśnienia, gdy silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej. Wyłącz silnik i odłącz przewody podciśnieniowe termostatu od zaworu EGR i zaworu elektromagnetycznego, a następnie sprawdź, czy powietrze przepływa przez przewody. Jeśli tak nie jest, prawdopodobnie uszkodzony jest zawór termiczny lub węże są zatkane.

7. Sprawdź działanie mikrowyłącznika układu EGR i podgrzewania wstępnego zgodnie z opisem w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.

Elementy układu recyrkulacji spalin - silnik F9Q

Wymiana

Zawór recyrkulacji spalin

1. Zawór znajduje się z tyłu silnika i jest przymocowany do kolektora wydechowego (silniki F8Q 620) lub do kolektora dolotowego (silniki F8Q z turbodoładowaniem i F9Q) (zobacz załączoną ilustrację powyżej). Zawór jest podłączony do innego kolektora za pomocą metalowej rury.



2. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu.

3. Odkręć śruby mocujące i odłącz rurę zaworu od kolektora dolotowego lub kolektora wydechowego. Zdejmij uszczelkę.

4. Odkręć korpus zaworu od kolektora i wyjmij uszczelkę. Zdejmij zawór razem z rurą.

5. Jeśli ma zostać zainstalowany nowy zawór, poluzuj śruby mocujące lub zwolnij zacisk i ponownie zamontuj rurę na nowym zaworze, używając nowej uszczelki, jeśli jest to konieczne.

6. Zamontuj ponownie w odwrotnej kolejności, używając nowych uszczelek.

Zawór elektromagnetyczny (silniki F8Q)

1. Zawór umieszczony jest na wsporniku przymocowanym do grodzi komory silnika (zobacz załączoną ilustrację).

2. Odłączyć złącze elektryczne i przewody podciśnieniowe od zaworu.

3. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij zawór wraz z uchwytem.

4. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności, upewniając się, że węże podciśnieniowe są solidnie podłączone.

Zawór termiczny (silniki F8Q)

1. Zawór termostatu znajduje się w wężu układu chłodzenia, w lewym przednim rogu bloku cylindrów.

2. Aby zdemontować zawór, wystarczy odłączyć złącze elektryczne i odkręcić zawór od węża.

3. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij jego poziom.

Czujnik wysokościomierza (miernik wysokości) (silniki F8Q)

Notatka: W silnikach F8Q z turbodoładowaniem i F9Q czujnik jest zintegrowany z elektronicznym modułem sterującym i nie można go od niego oddzielić.

1. Czujnik znajduje się w komorze silnika, w przednim lewym nadkolu, za reflektorem (zobacz załączoną ilustrację).

2. Odłącz złącze elektryczne od czujnika, a następnie odkręć nakrętki mocujące i wyjmij czujnik.

3. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.

Wymiana mikrowyłącznika pompy paliwa (wyłącznika recyrkulacji spalin) - Silniki F8Q

4. Demontaż i montaż przełącznika jest prosty, należy jednak pamiętać, że na końcu należy dokonać regulacji przełącznika. W tym celu należy skontaktować się ze stacją serwisową Renault. Więcej szczegółów znajdziesz w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.