- Monoxidul de carbon (CO) este compusul cel mai toxic format în timpul funcționării motorului, astfel încât conținutul său în gazele de eșapament este măsurat. Când un motor diesel funcționează, se produce și monoxid de carbon din cauza arderii incomplete a combustibilului, dar în cantități relativ mici (cu două treimi mai puțin decât la un motor pe benzină cu catalizator reglat!).
- Hidrocarbura (CH) este produsă atunci când flacăra bujiei se stinge la un motor rece. Practic, hidrocarburile se formează atunci când amestecul este prea bogat sau prea slab. Diesel produce acest compus în cantități mici.
- Oxizii de azot (NOx) se formează în primul rând datorită faptului că aerul este format din 3/4 de azot. Ponderea lor crește semnificativ la temperaturi ridicate de ardere, la care funcționează motoarele diesel. În comparație cu un motor pe benzină cu catalizator, un motor diesel produce aproximativ de două ori mai mulți oxizi de azot.
- Particulele de funingine sunt un fenomen tipic pentru motoarele diesel datorită modului în care funcționează. Ele constau din hidrocarburi nearse și cenușă. Formarea de funingine crește la sarcină mare a motorului și la turație scăzută a motorului. Capacitatea funinginei de a transporta compuși de hidrocarburi nocivi pentru sănătate este periculoasă, motiv pentru care motorina și-a câștigat reputația de motor cu miros puternic.
- Dioxidul de sulf (SO2) este produs în cantități mici datorită conținutului de sulf al motorinei.
Expunerea la substanțe nocive
- Monoxidul de carbon este periculos atunci când este inhalat și poate fi fatal în spații închise! În aer, monoxidul de carbon reacționează relativ rapid cu oxigenul pentru a forma dioxid de carbon (CO₂) inofensiv.
- Compușii cu hidrocarburi reprezintă o gamă largă de substanțe, de la cele inofensive până la compuși cancerigeni formați în timpul funcționării cu motorină, care pot duce la cancer. În aer, compușii de hidrocarburi se combină cu oxizii de azot pentru a forma smog (nori de gaze de evacuare slab solubile).
- Oxizii de azot, în anumite concentrații, provoacă iritații ale sistemului respirator. Când interacționează cu apa formează acid azotic (ploaie acidă).
- Particulele de funingine au proprietatea neplăcută de a absorbi substanțele nocive (posibil cauzatoare de cancer) compuși de hidrocarburi și transferați-i în atmosferă. Compușii de hidrocarburi conferă eșapamentului diesel un miros puternic.
- Dioxidul de sulf, interacționând cu oxigenul din aer, formează acid sulfuric sau sulfuros, ambele tipuri de acizi participă la formarea ploii acide. Adevărat, transportul produce doar 3% acizi sulfuric (SO 2).
Neutralizarea gazelor de evacuare
Combustibilul este format din carbon și hidrogen. Când este ars într-un motor, carbonul reacționează cu oxigenul din aer pentru a forma dioxid de carbon (CO 2). Hidrogenul (H), interacționând cu oxigenul (O ₂), formează vapori de apă (H ₂ O). Un litru de combustibil produce aproximativ 0,9 litri de apă, care nu se află în starea sa normală din cauza temperaturii ridicate a gazelor de eșapament, ci iese din toba de eșapament sub formă de vapori. La un motor rece, mai ales în sezonul rece, evacuarea albă care conține condens de apă este clar vizibilă.
Deși un motor diesel are un principiu de funcționare puțin diferit față de un motor pe benzină, produce și substanțe nocive.