- Ugljični monoksid (TAKO) je najotrovniji spoj koji nastaje tijekom rada motora, stoga se mjeri njegov sadržaj u ispušnim plinovima. Tijekom rada dizela, ugljični monoksid se također proizvodi tijekom nepotpunog izgaranja goriva, ali u relativno malim količinama (dvije trećine manje nego u benzinskom motoru s prilagođenim katalizatorom!).
- Ugljikovodik se proizvodi (CH), ako se plamen svjećice ugasi na hladnom motoru. U osnovi, ugljikovodik nastaje kada je smjesa prebogata ili siromašna. Dizel proizvodi ovaj spoj u malim količinama.
- Dušikovih oksida (NOx) nastaju prvenstveno zahvaljujući činjenici da se zrak sastoji od 3/4 dušika. Njihov se udio značajno povećava pri visokim temperaturama izgaranja na kojima rade dizelski motori. U usporedbi s benzinskim motorom s katalizatorom, dizelski motor proizvodi otprilike dvostruko više dušikovih oksida.
- Čestice čađe su tipična pojava u dizelskom motoru zbog njegovog principa rada. Sastoje se od neizgorenih ugljikovodika i pepela. Stvaranje čađe se pojačava pri velikom opterećenju motora i niskim brzinama motora. Opasno je svojstvo čađe da premješta spojeve ugljikovodika štetne po zdravlje, zbog čega je dizelski motor dobio reputaciju motora s teškim mirisom.
- Sumporov dioksid (SO2) nastaju u malim količinama zbog sadržaja sumpora u dizelskom gorivu.
Izloženost štetnim tvarima
- Ugljični monoksid je opasan ako se udiše i može uzrokovati smrt u zatvorenom prostoru! U zraku ugljični monoksid relativno brzo reagira s kisikom stvarajući bezopasni ugljični dioksid (CO2).
- Ugljikovodični spojevi su širok raspon tvari, od bezopasnih do kancerogenih spojeva koji nastaju tijekom rada dizela, a koji mogu dovesti do raka. U zraku se spojevi ugljikovodika spajaju s dušikovim oksidima i stvaraju smog (slabo topljivi oblaci ispušnih plinova).
- Dušikovi oksidi u određenim koncentracijama dovode do iritacije dišnog sustava. U kombinaciji s vodom stvaraju dušičnu kiselinu (kisela kiša).
- Čestice čađe imaju neugodnu osobinu upijanja štetnih (moguće izazivanje raka) ugljikovodične spojeve i prenijeti ih u atmosferu. Ugljikovodični spojevi daju težak miris ispušnim plinovima dizela.
- Sumporni dioksid u interakciji s kisikom iz zraka stvara sumpornu ili sumpornu kiselinu, obje vrste kiselina sudjeluju u stvaranju kiselih kiša. Istina, transport tvori samo 3% sumporne kiseline (SO 2).
Neutralizacija ispušnih plinova
Gorivo se sastoji od ugljika i vodika. Kada sagorijeva u motoru, ugljik reagira s kisikom iz zraka stvarajući ugljični dioksid (CO 2). Vodik (H), u interakciji s kisikom (O 2), proizvodi vodenu paru (H 2 O). Iz jedne litre goriva dobije se oko 0,9 litara vode koja zbog visoke temperature ispušnih plinova nije u uobičajenom stanju, već u obliku para izlazi iz prigušnog lonca. Na hladnom motoru, posebno u hladnoj sezoni, jasno je vidljiv bijeli ispuh koji sadrži vodeni kondenzat.
Iako dizelski motor ima nešto drugačiji princip rada od benzinskih motora, on također proizvodi štetne tvari.