- Угљенмоноксид (ЦО) је најтоксичније једињење које настаје током рада мотора, па се мери његов садржај у издувним гасовима. Када дизел мотор ради, услед непотпуног сагоревања горива настаје и угљен моноксид, али у релативно малим количинама (две трећине мање него код бензинског мотора са подешеним катализатором!).
- Угљоводоник (ЦХ) настаје када се пламен свећице угаси на хладном мотору. У основи, угљоводоници се формирају када је смеша превише богата или превише мршава. Дизел производи ово једињење у малим количинама.
- Азотни оксиди (NOх) настају првенствено због тога што се ваздух састоји од 3/4 од азота. Њихов удео се значајно повећава на високим температурама сагоревања, на којима раде дизел мотори. У поређењу са бензинским мотором са катализатором, дизел мотор производи приближно двоструко више азотних оксида.
- Честице чађи су типична појава за дизел моторе због начина на који раде. Састоје се од несагорелих угљоводоника и пепела. Формирање чађи се повећава под великим оптерећењем мотора и малим бројем обртаја мотора. Способност чађи да преноси једињења угљоводоника која су штетна по здравље је опасна, због чега је дизел стекао репутацију мотора са тешким мирисом.
- Сумпор диоксид (SO2) настаје у малим количинама због садржаја сумпора у дизел гориву.
Излагање штетним супстанцама
- Угљенмоноксид је опасан када се удише и може бити фаталан у затвореним просторима! У ваздуху, угљен моноксид релативно брзо реагује са кисеоником и формира безопасан угљен-диоксид (CO₂).
- Једињења угљоводоника представљају широк спектар супстанци, од безопасних до канцерогених једињења која настају током рада дизела, а која могу довести до рака. У ваздуху, угљоводонична једињења у комбинацији са азотним оксидима формирају смог (слабо растворљиве облаке издувних гасова).
- Азотни оксиди, у одређеним концентрацијама, изазивају иритацију респираторног система. У интеракцији са водом формирају азотну киселину (кисела киша).
- Честице чађи имају непријатну особину да апсорбују штетна (можда изазивају рак) угљоводонична једињења и преносе их у атмосферу. Једињења угљоводоника дају издувним гасовима дизела јак мирис.
- Сумпор диоксид, у интеракцији са кисеоником из ваздуха, формира сумпорну или сумпорну киселину, обе врсте киселина учествују у формирању киселих киша. Истина, транспорт производи само 3% сумпорне киселине (SO 2).
Неутрализација издувних гасова
Гориво се састоји од угљеника и водоника. Када сагорева у мотору, угљеник реагује са кисеоником из ваздуха и формира угљен-диоксид (ЦО 2). Водоник (Х), у интеракцији са кисеоником (О ₂), формира водену пару (Х 2 О). Један литар горива производи око 0,9 литара воде, која због високе температуре издувних гасова није у свом нормалном стању, већ излази из пригушивача у облику паре. На хладном мотору, посебно у хладној сезони, јасно је видљив бели издувни гас који садржи водени кондензат.
Иако дизел мотор има нешто другачији принцип рада од бензинског мотора, он такође производи штетне материје.
(Линк ка извору се налази на: Renaultbook.ru)