- Oxid uhoľnatý (CO) je najtoxickejšia zlúčenina vznikajúca pri prevádzke motora, preto sa meria jeho obsah vo výfukových plynoch. Pri chode naftového motora vzniká oxid uhoľnatý aj v dôsledku nedokonalého spaľovania paliva, avšak v relatívne malom množstve (o dve tretiny menej ako v benzínovom motore s regulovaným katalyzátorom!).
- Uhľovodík (CH) vzniká pri zhasnutí plameňa zapaľovacej sviečky na studenom motore. V zásade sa uhľovodíky tvoria, keď je zmes príliš bohatá alebo príliš chudobná. Diesel produkuje túto zlúčeninu v malých množstvách.
- Oxidy dusíka (NOx) vznikajú predovšetkým v dôsledku skutočnosti, že vzduch pozostáva z 3/4 z dusíka. Ich podiel výrazne stúpa pri vysokých teplotách spaľovania, pri ktorých pracujú naftové motory. V porovnaní s benzínovým motorom s katalyzátorom produkuje naftový motor približne dvojnásobné množstvo oxidov dusíka.
- Častice sadzí sú typickým javom pre dieselové motory vzhľadom na spôsob ich fungovania. Pozostávajú z nespálených uhľovodíkov a popola. Tvorba sadzí sa zvyšuje pri vysokom zaťažení motora a nízkych otáčkach motora. Schopnosť sadzí prepravovať zdraviu škodlivé uhľovodíkové zlúčeniny je nebezpečná, a preto si nafta vyslúžila svoju povesť motora s ťažkým zápachom.
- Oxid siričitý (SO2) vzniká v malých množstvách v dôsledku obsahu síry v motorovej nafte.
Vystavenie škodlivým látkam
- Oxid uhoľnatý je nebezpečný pri vdýchnutí a v uzavretých priestoroch môže byť smrteľný! Oxid uhoľnatý vo vzduchu pomerne rýchlo reaguje s kyslíkom za vzniku neškodného oxidu uhličitého (CO₂).
- Uhľovodíkové zlúčeniny predstavujú široké spektrum látok, od neškodných až po karcinogénne zlúčeniny vznikajúce pri prevádzke nafty, ktoré môžu viesť k rakovine. Vo vzduchu sa zlúčeniny uhľovodíkov spájajú s oxidmi dusíka a vytvárajú smog (zle rozpustné oblaky výfukových plynov).
- Oxidy dusíka v určitých koncentráciách spôsobujú podráždenie dýchacieho systému. Pri interakcii s vodou tvoria kyselinu dusičnú (kyslý dážď).
- Častice sadzí majú nepríjemnú vlastnosť absorbovať škodlivé látky (pravdepodobne spôsobuje rakovinu) uhľovodíkové zlúčeniny a preniesť ich do atmosféry. Uhľovodíkové zlúčeniny dodávajú výfukovým plynom nafty silný zápach.
- Oxid siričitý pri interakcii s kyslíkom zo vzduchu vytvára kyselinu sírovú alebo siričitú, oba typy kyselín sa podieľajú na tvorbe kyslých dažďov. Pravda, doprava produkuje len 3 % kyseliny sírovej (SO 2).
Neutralizácia výfukových plynov
Palivo pozostáva z uhlíka a vodíka. Pri spaľovaní v motore uhlík reaguje s kyslíkom zo vzduchu za vzniku oxidu uhličitého (CO 2). Vodík (H) interagujúci s kyslíkom (O ₂) tvorí vodnú paru (H 2 O). Jeden liter paliva vyprodukuje asi 0,9 litra vody, ktorá nie je v bežnom stave kvôli vysokej teplote výfukových plynov, ale vychádza z tlmiča výfuku vo forme pár. Na studenom motore, najmä v chladnom období, je jasne viditeľný biely výfuk obsahujúci vodný kondenzát.
Naftový motor má síce trochu iný princíp fungovania ako benzínový, no zároveň produkuje škodlivé látky.
Originál sa nachádza na webovej stránke RENAULTBOOK.ru