- Tlenek węgla (CO) jest najbardziej toksycznym związkiem powstającym podczas pracy silnika, dlatego mierzy się jego zawartość w spalinach. Podczas pracy silnika Diesla, wskutek niepełnego spalania paliwa, powstaje również tlenek węgla, ale w stosunkowo niewielkich ilościach (o dwie trzecie mniej niż w silniku benzynowym z regulowanym katalizatorem!).
- Węglowodór (CH) powstaje, gdy płomień świecy zapłonowej gaśnie w zimnym silniku. Zasadniczo węglowodory powstają wtedy, gdy mieszanka jest zbyt bogata lub zbyt uboga. Diesel wytwarza ten związek w niewielkich ilościach.
- Tlenki azotu (NOx) powstają przede wszystkim dlatego, że powietrze składa się w 3/4 z azotu. Ich udział znacząco wzrasta przy wysokich temperaturach spalania, w jakich pracują silniki Diesla. W porównaniu do silnika benzynowego z katalizatorem, silnik Diesla wytwarza około dwa razy więcej tlenków azotu.
- Cząstki sadzy są typowym zjawiskiem dla silników Diesla ze względu na sposób ich działania. Składają się z niespalonych węglowodorów i popiołu. Tworzenie się sadzy zwiększa się przy dużym obciążeniu silnika i niskiej prędkości obrotowej silnika. Zdolność sadzy do transportu związków węglowodorowych szkodliwych dla zdrowia jest niebezpieczna, dlatego też silnik Diesla zyskał opinię silnika o silnym zapachu.
- Dwutlenek siarki (SO2) powstaje w niewielkich ilościach ze względu na zawartość siarki w oleju napędowym.
Narażenie na działanie substancji szkodliwych
- Tlenek węgla jest niebezpieczny w przypadku wdychania i może być śmiertelny w zamkniętych pomieszczeniach! W powietrzu tlenek węgla stosunkowo szybko reaguje z tlenem, tworząc nieszkodliwy dwutlenek węgla (CO₂).
- Związki węglowodorowe stanowią szeroką gamę substancji, od tych nieszkodliwych po związki rakotwórcze powstające w wyniku pracy silnika Diesla, które mogą powodować raka. W powietrzu związki węglowodorowe łączą się z tlenkami azotu tworząc smog (chmury gazów spalinowych o małej rozpuszczalności).
- Tlenki azotu w pewnych stężeniach powodują podrażnienie układu oddechowego. Wchodząc w reakcję z wodą tworzą kwas azotowy (kwaśny deszcz).
- Cząsteczki sadzy mają nieprzyjemną właściwość pochłaniania szkodliwych substancji (prawdopodobnie powodujący raka) związki węglowodorowe i przenoszą je do atmosfery. Związki węglowodorów nadają spalinom silników Diesla silny zapach.
- Dwutlenek siarki w reakcji z tlenem z powietrza tworzy kwas siarkowy lub siarkawy, oba rodzaje kwasów uczestniczą w powstawaniu kwaśnych deszczów. Rzeczywiście, transport wytwarza tylko 3% kwasu siarkowego (SO 2).
Neutralizacja spalin
Paliwo składa się z węgla i wodoru. Podczas spalania w silniku węgiel reaguje z tlenem z powietrza, tworząc dwutlenek węgla (CO 2). Wodór (H) w reakcji z tlenem (O ₂) tworzy parę wodną (H ₂ O). Jeden litr paliwa wydziela około 0,9 litra wody, która ze względu na wysoką temperaturę spalin nie znajduje się w swoim normalnym stanie skupienia, lecz wydostaje się z tłumika w postaci pary. Na zimnym silniku, zwłaszcza w zimie, wyraźnie widać białe spaliny zawierające skropliny.
Mimo że zasada działania silnika Diesla nieco różni się od zasady działania silnika benzynowego, to również on emituje szkodliwe substancje.
[Wersja oryginalna na naszym portalu RenaultBook]