1. Stuknij zdemontowany, wciąż sprawny tłumik młotkiem.
2. Jeśli przy każdym uderzeniu słychać dźwięk dzwonienia, oznacza to, że tłumik jest w dobrym stanie.
3. Jeśli odgłos uderzenia jest w niektórych miejscach stłumiony, oznacza to, że zewnętrzna część metalu jest już osłabiona i wkrótce zacznie rdzewieć; dzieje się to szczególnie szybko w sezonie zimowym, gdy drogi posypuje się solą.
4. Przy zakupie nowych części układu wydechowego nie zapomnij o zakupieniu nowych nakrętek samokontrujących i uszczelek.
5. Wymień uchwyty tłumika na nowe gumowe.
Zalecenia dotyczące naprawy układu wydechowego
1. Podnieś pojazd i bezpiecznie go podeprzyj.
2. Jeżeli podczas demontażu nie uda się odkręcić któregoś z połączeń gwintowanych, należy je odkręcić, obracając je w przeciwnym kierunku.
3. Jeżeli jakakolwiek część układu wydechowego została już wymieniona, wówczas najlepiej jest zdemontować połączenia śrubowe, gdy pojazd jest ciepły.
4. W warsztatach samochodowych do nagrzewania używa się palnika spawalniczego, ale sprawdzi się też palnik lutowniczy. Uważaj! Podczas pracy trzymaj gaśnicę pod ręką.
5. Pracując w niskich temperaturach, należy używać środków rozpuszczających rdzę.
6. Rozdziel rury obracając je lub uderzając młotkiem.
7. Jeżeli to nie pomoże, należy odciąć rurę uszkodzonego tłumika w odległości 10 centymetrów od miejsca połączenia.
8. Odetnij pozostałą część rury piłką do metalu i użyj mocnego śrubokręta włożonego w powstały rowek jako dźwigni, aby go przekręcić.
9. Następnym razem łatwiej będzie odkręcić połączenia gwintowane układu wydechowego, jeżeli podczas montażu posmarujesz gwinty smarem odpornym na wysoką temperaturę.
10. Nanieś ten smar na złącza czołowe rur tłumika, aby łatwiej je było później rozdzielić.