1. Podczas montażu zawsze używaj nowych nakrętek i śrub.
2. Odłączyć rurę spustową lub podwójną rurę spustową od kolektora wydechowego (dwie nakrętki ze sprężynami i tulejkami dystansowymi) i obniż.
3. Odłączyć złącze wtykowe sondy lambda.
4. Odkręć śruby kołnierzowe (dwie) z przodu konwertera katalitycznego i zdejmij rurę wydechową.
5. Odkręć tylne śruby kołnierza (dwie) katalizatora i wyjmij katalizator.
6. Odkręć zacisk mocujący rurę do tłumika i zdejmij centralną rurę wydechową z dodatkowym tłumikiem.
7. Podnieś tylny tłumik i odłącz gumowe podkładki montażowe od spodu samochodu, obracając je o 90°.
8. Przed montażem należy oczyścić kołnierze kolektora wydechowego z osadów węglowych za pomocą papieru ściernego.
9. Oczyść gwinty śrub rozporowych szczotką drucianą i nasmaruj je smarem odpornym na wysoką temperaturę.
10. Podczas montażu elementy układu wydechowego należy montować w pojeździe luźno, tzn. dokręcać połączenia gwintowane i zaciski ręcznie.
11. Wyrównaj układ wydechowy z gumowymi podkładkami montażowymi. Podkładki gumowe muszą być równomiernie naciągnięte i nie mogą być odkształcone.
12. Układ wydechowy nie może stykać się z dolną częścią nadwozia pojazdu i obudową termoizolacyjną. Zamontuj układ wydechowy tak, aby znajdował się nie bliżej niż 25 mm od dolnej części nadwozia pojazdu.
13. Dokręć śruby mocujące (8 mm) momentem 20 Nm. Podczas montażu śrub kołnierzowych w kolektorze wydechowym należy pamiętać o zamontowaniu podkładek dystansowych.
14. Jeżeli podczas jazdy próbnej zauważysz, że układ wydechowy nie jest szczelny, poluzuj zaciski (uważaj, rury są gorące!) i ponownie wyreguluj położenie układu wydechowego.
Notatka. Nieprawidłowo umieszczony układ wydechowy zdradzi swój stan poprzez głuchy odgłos lub buczenie.
Notatka. Ponadto naprężenia wewnętrzne w układzie wydechowym mogą być przyczyną powstawania pęknięć.
Notatka. Zamontuj obejmy przyłączeniowe w taki sposób, aby otwór nigdy nie pokrywał się z rowkiem rury.
Notatka. Nieszczelności w zamontowanym układzie wydechowym można wyeliminować stosując uszczelniacz tłumika.
Notatka. Nie stosować środka uszczelniającego na połączeniach przed katalizatorem!
Podkładki montażowe gumowe (pokazano strzałką) układy wydechowe w Renault 19 są dość niezawodne, jednak nie można zaniedbać ich sprawdzania. Zanieczyszczone elementy złączne należy oczyścić.
Wymiana katalizatora
1. Podnieś pojazd i zabezpiecz go.
2. Pozostawić układ wydechowy do ostygnięcia.
3. Odłączyć złącze wtykowe uchwytu sondy lambda, jeżeli jest ona wbudowana w katalizator.
4. Odłączyć katalizator od rury wydechowej.
5. Odłączyć katalizator od dodatkowego tłumika (dwie śruby) i wyjąć go.
6. Przed montażem należy oczyścić wszystkie punkty połączeń.
7. Zamontuj katalizator z nowymi uszczelkami pomiędzy kołnierzami dodatkowego tłumika i rurą dolotową.
8. Sprawdź, czy cały system został zainstalowany prawidłowo, zgodnie z powyższym opisem.
Zalecenie: Podczas wyjmowania katalizatora należy zachować ostrożność, aby go nie uszkodzić. Należy również uważać, aby nie uszkodzić ceramicznych elementów konstrukcji katalizatora.