1. Folosiți întotdeauna piulițe și șuruburi noi în timpul instalării.
2. Deconectați conducta de jos sau conducta de dublă de la galeria de evacuare (două piuliţe cu arcuri şi bucşe distanţiere) și coboară-l.
3. Deconectați mufa sondei lambda.
4. Deșurubați șuruburile flanșei (două) din partea din față a catalizatorului și scoateți țeava de evacuare.
5. Deșurubați șuruburile flanșei din spate (două) ale catalizatorului și scoateți convertizorul catalitic.
6. Deșurubați clema care fixează țeava de toba de eșapament și scoateți țeava centrală de evacuare cu toba suplimentară.
7. Ridicați toba de eșapament din spate și detașați plăcuțele de montaj din cauciuc din partea inferioară a mașinii, rotindu-le cu 90°.
8. Înainte de instalare, curăţaţi flanşele galeriei de evacuare de depunerile de carbon cu hârtie abrazivă.
9. Curățați filetele șuruburilor de expansiune cu o perie de sârmă și ungeți-le cu unsoare rezistentă la căldură.
10. La asamblare, instalați componentele sistemului de evacuare pe vehicul strâns, adică strângeți conexiunile filetate și clemele cu mâna.
11. Aliniați sistemul de evacuare pe plăcuțele de montare din cauciuc. Tampoanele de cauciuc trebuie să fie întinse în mod egal și să nu fie deformate.
12. Sistemul de evacuare nu trebuie să atingă partea inferioară a caroseriei vehiculului și, în consecință, carcasa termoizolantă. Instalați sistemul de evacuare astfel încât să nu fie mai aproape de 25 mm de partea inferioară a caroseriei vehiculului.
13. Strângeți șuruburile de montare (8 mm) la 20 Nm. Când instalați șuruburile flanșei în galeria de evacuare, asigurați-vă că instalați distanțierele.
14. Dacă în timpul unui test de conducere observați că sistemul de evacuare nu este strâns, slăbiți clemele (atenție, țevile sunt fierbinți!) și reajustați poziția sistemului de evacuare.
Nota. Un sistem de evacuare poziționat incorect se va elibera cu o bufnitură surdă sau un bâzâit.
Nota. În plus, stresul intern în sistemul de evacuare poate provoca apariția fisurilor.
Nota. Instalați clemele de conectare astfel încât orificiul să nu coincidă niciodată cu canelura țevii.
Nota. Scurgerile din sistemul de evacuare instalat pot fi eliminate folosind un material de etanșare pentru tobe de eșapament.
Nota. Nu utilizați etanșant în conexiuni înaintea convertizorului catalitic!
Tampoane de montare din cauciuc (indicat de săgeată) sistemele de evacuare Renault 19 sunt destul de fiabile, dar nu poți neglija să le verifici. Elementele de fixare contaminate trebuie curățate.
Înlocuirea convertizorului catalitic
1. Ridicați vehiculul și asigurați-l.
2. Lăsați sistemul de evacuare să se răcească.
3. Deconectați mufa de conectare a suportului sondei lambda dacă este încorporat în convertizorul catalitic.
4. Deconectați catalizatorul de la țeava de evacuare.
5. Deconectați catalizatorul de la toba suplimentară (două șuruburi) și scoateți-l.
6. Curăţaţi toate punctele de conectare înainte de instalare.
7. Montați convertizorul catalitic cu garnituri noi între flanșele tobei suplimentare și conducta de admisie.
8. Verificați dacă întregul sistem este instalat corect așa cum este descris mai sus.
Recomandare: Când scoateți catalizatorul, aveți grijă să nu îl deteriorați. De asemenea, încercați să nu deteriorați elementele ceramice ale structurii catalizatorului.