- Въглеродният окис (CO) е най-токсичното съединение, образувано по време на работа на двигателя, затова се измерва съдържанието му в отработените газове. Когато дизеловият двигател работи, въглероден окис също се произвежда поради непълно изгаряне на горивото, но в относително малки количества (две трети по-малко отколкото при бензинов двигател с регулиран катализатор!).
- Въглеводород (CH) се произвежда, когато пламъкът на запалителната свещ изгасне при студен двигател. По принцип въглеводородите се образуват, когато сместа е твърде богата или твърде бедна. Дизелът произвежда това съединение в малки количества.
- Азотните оксиди (NOx) се образуват главно поради факта, че въздухът се състои от 3/4 азот. Делът им нараства значително при високи температури на горене, при които работят дизеловите двигатели. В сравнение с бензинов двигател с каталитичен преобразувател, дизеловият двигател произвежда приблизително два пъти повече азотни оксиди.
- Частиците сажди са типично явление за дизеловите двигатели поради начина им на работа. Те се състоят от неизгорели въглеводороди и пепел. Образуването на сажди се увеличава при високо натоварване на двигателя и ниски обороти на двигателя. Способността на саждите да пренасят вредни за здравето въглеводородни съединения е опасна, поради което дизелът си е спечелил репутацията на двигател с тежка миризма.
- Серният диоксид (SO2) се произвежда в малки количества поради съдържанието на сяра в дизеловото гориво.
Излагане на вредни вещества
- Въглеродният окис е опасен при вдишване и може да бъде фатален в затворени пространства! Във въздуха въглеродният окис реагира сравнително бързо с кислорода, за да образува безвреден въглероден диоксид (CO₂).
- Въглеводородните съединения представляват широк спектър от вещества, вариращи от безвредни до канцерогенни съединения, образувани по време на работа на дизела, които могат да доведат до рак. Във въздуха въглеводородните съединения се комбинират с азотни оксиди, за да образуват смог (слабо разтворими облаци от отработените газове).
- Азотните оксиди в определени концентрации предизвикват дразнене на дихателната система. При взаимодействие с вода те образуват азотна киселина (киселинен дъжд).
- Частиците сажди имат неприятното свойство да абсорбират вредни вещества (вероятно причиняващ рак) въглеводородни съединения и ги пренасят в атмосферата. Въглеводородните съединения придават силна миризма на дизеловите газове.
- Серният диоксид, взаимодействайки с кислорода от въздуха, образува сярна или сярна киселина, като и двата вида киселини участват в образуването на киселинен дъжд. Вярно е, че транспортът произвежда само 3% сярна киселина (SO 2).
Неутрализиране на изгорелите газове
[Оригинална публикация е на портала: www.RenaultBook.ru]
Горивото се състои от въглерод и водород. Когато се изгаря в двигател, въглеродът реагира с кислорода от въздуха, за да образува въглероден диоксид (CO 2). Водородът (H), взаимодействайки с кислорода (O ₂), образува водна пара (H ₂ O). Един литър гориво произвежда около 0,9 литра вода, която не е в нормалното си състояние поради високата температура на изгорелите газове, а излиза от ауспуха под формата на пари. При студен двигател, особено през студения сезон, ясно се вижда бял отработен газ, съдържащ воден кондензат.
Въпреки че дизеловият двигател има малко по-различен принцип на работа от бензиновия двигател, той също произвежда вредни вещества.