- Чадний газ (СО) є найбільш токсичним з'єднанням, що утворюється під час роботи двигуна, тому проводяться виміри вмісту його у відпрацьованих газах. При роботі дизеля також виробляється чадний газ при неповному згорянні палива, однак у порівняно невеликих кількостях (на дві третини менше, ніж у бензиновому двигуні з відрегульованим каталізатором!).
- Виробляється вуглеводень (CН), якщо полум'я свічки запалення гасне на непрогрітому двигуні. В основному вуглеводень утворюється при занадто збагаченій або збідненій суміші. Дизель виробляє це з'єднання у незначній кількості.
- Окиси азоту (NOх) утворюються насамперед завдяки тому, що повітря складається на 3/4 із азоту. Їхня частка значно зростає при високих температурах горіння, на яких працює дизель. У порівнянні з бензиновим двигуном з каталізатором дизель виробляє приблизно вдвічі більше оксидів азоту.
- Частинки сажі є типовим явищем для дизеля у зв'язку з його принципом роботи. Вони складаються з незгорілих вуглеводнів та золи. Утворення сажі посилюється при високому навантаженні двигуна та низькій частоті обертання. Небезпечною є властивість сажі переміщати шкідливі для здоров'я вуглеводневі сполуки, у зв'язку з чим дизель і набув своєї слави двигуна з важким запахом.
- Двоокис сірки (SO2) утворюється в незначних кількостях з-за вмісту сірки в дизельному паливі.
Вплив шкідливих речовин
- Чадний газ небезпечний при вдиханні та може призвести до смерті у закритому приміщенні! У повітрі чадний газ відносно швидко взаємодіє з киснем та утворює нешкідливий вуглекислий газ (CO₂).
- Вуглеводневі сполуки є широким спектром речовин, починаючи від нешкідливих і закінчуючи канцерогенними сполуками, що утворюються при роботі дизеля, які можуть призвести до виникнення раку. У повітрі вуглеводневі сполуки у поєднанні з окислами азоту утворюють смог (важко розчинні хмари вихлопних газів).
- Окиси азоту призводять у певних концентраціях до подразнення органів дихання. При взаємодії з водою утворюють азотну кислоту (кислотні дощі).
- Частинки сажі мають неприємну властивість вбирати в себе шкідливі для здоров'я (можливо, що є збудниками раку) з'єднання вуглеводню та переносити їх в атмосферу. З'єднання вуглеводню надають важкого запаху вихлопу дизеля.
- Двоокис сірки, взаємодіючи з киснем з повітря, утворює сірчану або сірчисту кислоту, обидва види кислот беруть участь в утворенні кислотних дощів. Щоправда, транспорт утворює лише 3% сірчистих кислот (SO2).
Нейтралізація вихлопних газів
Паливо складається з вуглецю та водню. При згоранні в двигуні вуглець взаємодіє з киснем з повітря і утворює двоокис вуглецю (CO ₂). Водень (H), взаємодіючи з киснем (O ₂), утворює пари води (H ₂ O). З одного літра палива виходить близько 0,9 літра води, яка знаходиться не у звичайному стані через високу температуру відпрацьованих газів, а виходить із глушника у вигляді пари. На холодному двигуні, особливо в холодну пору року, добре видно вихлоп білого кольору, що містить конденсат води.
Хоча дизельний двигун має дещо відмінний від бензинових двигунів принцип роботи, але він виробляє шкідливі речовини.