- Чадний газ (СО) є найбільш токсичним з'єднанням, що утворюється під час роботи двигуна, тому проводяться виміри вмісту його у відпрацьованих газах. При роботі дизеля також виробляється чадний газ при неповному згорянні палива, однак у порівняно невеликих кількостях (на дві третини менше, ніж у бензиновому двигуні з відрегульованим каталізатором!).
- Виробляється вуглеводень (CН), якщо полум'я свічки запалення гасне на непрогрітому двигуні. В основному вуглеводень утворюється при занадто збагаченій або збідненій суміші. Дизель виробляє це з'єднання у незначній кількості.
- Окиси азоту (NOх) утворюються насамперед завдяки тому, що повітря складається на 3/4 із азоту. Їхня частка значно зростає при високих температурах горіння, на яких працює дизель. У порівнянні з бензиновим двигуном з каталізатором дизель виробляє приблизно вдвічі більше оксидів азоту.
- Частинки сажі є типовим явищем для дизеля у зв'язку з його принципом роботи. Вони складаються з незгорілих вуглеводнів та золи. Утворення сажі посилюється при високому навантаженні двигуна та низькій частоті обертання. Небезпечною є властивість сажі переміщати шкідливі для здоров'я вуглеводневі сполуки, у зв'язку з чим дизель і набув своєї слави двигуна з важким запахом.
- Двоокис сірки (SO2) утворюється в незначних кількостях з-за вмісту сірки в дизельному паливі.
Вплив шкідливих речовин
- Чадний газ небезпечний при вдиханні та може призвести до смерті у закритому приміщенні! У повітрі чадний газ відносно швидко взаємодіє з киснем та утворює нешкідливий вуглекислий газ (CO₂).
- Вуглеводневі сполуки є широким спектром речовин, починаючи від нешкідливих і закінчуючи канцерогенними сполуками, що утворюються при роботі дизеля, які можуть призвести до виникнення раку. У повітрі вуглеводневі сполуки у поєднанні з окислами азоту утворюють смог (важко розчинні хмари вихлопних газів).
- Окиси азоту призводять у певних концентраціях до подразнення органів дихання. При взаємодії з водою утворюють азотну кислоту (кислотні дощі).
- Частинки сажі мають неприємну властивість вбирати в себе шкідливі для здоров'я (можливо, що є збудниками раку) з'єднання вуглеводню та переносити їх в атмосферу. З'єднання вуглеводню надають важкого запаху вихлопу дизеля.
- Двоокис сірки, взаємодіючи з киснем з повітря, утворює сірчану або сірчисту кислоту, обидва види кислот беруть участь в утворенні кислотних дощів. Щоправда, транспорт утворює лише 3% сірчистих кислот (SO2).
Нейтралізація вихлопних газів
Паливо складається з вуглецю та водню. При згоранні в двигуні вуглець взаємодіє з киснем з повітря і утворює двоокис вуглецю (CO ₂). Водень (H), взаємодіючи з киснем (O ₂), утворює пари води (H ₂ O). З одного літра палива виходить близько 0,9 літра води, яка знаходиться не у звичайному стані через високу температуру відпрацьованих газів, а виходить із глушника у вигляді пари. На холодному двигуні, особливо в холодну пору року, добре видно вихлоп білого кольору, що містить конденсат води.
(Оригінал публікації на порталі renaultbook.ru)
Хоча дизельний двигун має дещо відмінний від бензинових двигунів принцип роботи, але він виробляє шкідливі речовини.