2. Verificați reglarea farurilor în poziția "0" și reglați-o dacă este necesar.
3. Setați regulatorul în poziția "4".
4. Limita orizontală a punctului de lumină, atunci când fasciculul farului este reglat corect, ar trebui să fie la 25 cm sub linia principală de instalare.
5. Dacă această valoare nu este atinsă, verificați dacă farul se mișcă liber.
Informațiile se află pe site-ul web: www.RenaultBook.ru
6. Dacă mișcarea farului este normală, verificați dacă capul sferic al servomotorului este cuplat corespunzător în dispozitivul de reglare a farurilor.
7. Verificați conexiunile pin ale regulatorului de reglare a fazei lungi și ale servomotorului.
8. Dacă totul este corect, măsurați tensiunea dintre cele două borne exterioare.
9. Tensiunea ar trebui să fie de 12 V.
10. Apoi măsurați tensiunea dintre borna mijlocie și cea superioară. Aici, în funcție de poziția regulatorului, tensiunea ar trebui să fie între 2 și 12 V.
11. Dacă firele sunt în stare bună, dar valorile specificate nu sunt atinse, atunci regulatorul de reglare a fazei lungi este defect.
12. Dacă unul dintre cele două motoare nu atinge înclinarea maximă posibilă a farului, în ciuda indicațiilor corecte de tensiune, trebuie înlocuit servomotorul de reglare a fazei lungi.
Dacă servomotorul de reglare a fazei lungi (3) trebuie înlocuit, atunci pentru a deconecta conectorul (1), acesta trebuie rotit pentru a debloca încuietoarea baionetă. Trageți ușor, dar ferm, capul sferic de pe suportul reflectorului. Cifra "2" indică șurubul de reglare pentru reglarea inițială a farului.
La instalarea semnalizatorului, acordați atenție poziționării corecte a proeminențelor de ghidare (2) în elementele de fixare (1) ale carcasei farului. În caz contrar, carcasa indicatorului va ieși în față și nu se va așeza în același plan cu geamul farului și cu decupajul semnalizatorului din aripă. După ce ați instalat semnalizatorul în decupajul său din aripă, puneți clema cu arc din partea compartimentului motor și verificați din nou instalarea corectă a semnalizatorului.