2. Перевірте регулювання світла фар у положенні регулятора "0" і при необхідності підкоригуйте його.
3. Встановіть регулятор у положення "4".
4. Горизонтальна межа світлової плями при правильному регулюванні світла фари повинна бути на 25 см нижче основної настановної лінії.
5. Якщо цього значення не досягнуто, перевірте, чи вільно переміщається фара.
6. Якщо рухомість фари в нормі, перевірте, чи правильно зачеплена сферична головка серводвигуна в регулювальному пристрої фари.
7. Перевірте штиркові з'єднання регулятора налаштування далекого світла та серводвигуна.
8. Якщо все правильно, виміряйте напругу між двома зовнішніми клемами.
9. Напруга має бути 12 Ст.
10. Потім виміряйте напругу між середньою та верхньою клемою. Тут, залежно від положення регулятора, напруга має бути між 2 і 12 ст.
11. Якщо дроти справні, а зазначені величини не досягаються, значить, несправний регулятор налаштування далекого світла.
12. Якщо одним з двох двигунів не досягається максимально можливого нахилу фар, незважаючи на правильні показники напруги, необхідно замінити серводвигун регулювання далекого світла.
Якщо серводвигун (3) регулювання далекого світла потрібно замінити, то для від'єднання роз'єму (1) його необхідно провернути, щоб розчепити штиковий затвор. Обережно, але сильно стягніть сферичну головку з тримача рефлектора. Цифрою "2" позначений регулювальний гвинт для початкового регулювання фари.
Під час встановлення покажчика повороту зверніть увагу на правильність розташування напрямних виступів (2) у кріпленнях (1) корпусу фари. В іншому випадку корпус покажчика видаватиметься вперед і не лежатиме в одній площині скла фари та вирізу для покажчика повороту в крилі. Після встановлення покажчика повороту на його виріз у крилі, надягніть пружинний фіксатор з боку моторного відсіку і перевірте правильність установки покажчика повороту ще раз.