2. Праверце рэгуляванне святла фар у становішчы рэгулятара "0" і пры неабходнасці падкарэктуйце яе.
3. Усталюйце рэгулятар у становішча "4".
4. Гарызантальная мяжа светлавой плямы пры правільным рэгуляванні святла фары павінна знаходзіцца на 25 гл ніжэй асноўнай усталявальнай лініі.
5. Калі гэтае значэнне не дасягнута, праверце, ці вольна перамяшчаецца фара.
6. Калі рухомасць фары ў норме, праверце, ці правільна зачэпленая сферычная галоўка серводвигателя ў якая рэгулюе прыладзе фары.
7. Праверце штырковыя злучэнні рэгулятара налады далёкага святла і серварухавіка.
8. Калі ўсё правільна, вымерайце напругу паміж двума вонкавымі клемамі.
9. Напружанне павінна быць 12 У.
10. Затым вымерайце напругу паміж сярэдняй і верхняй клемай. Тут, у залежнасці ад становішча рэгулятара, напруга павінна быць паміж 2 і 12 У.
11. Калі правады спраўныя, а паказаныя велічыні не дасягаюцца, то значыць, няспраўны рэгулятар налады далёкага святла.
12. Калі адным з двух рухавікоў не дасягаецца максімальна магчымага нахілу фар, нягледзячы на правільныя паказчыкі напругі, тое неабходна замяніць серводвигатель рэгулявання далёкага святла.
Спасылка на крыніцу знаходзіцца на (www.RENAULTBOOK.ru)
Калі серводвигатель (3) рэгуляванні далёкага святла патрабуецца замяніць, то для адлучэння раздыма (1) яго неабходна пракруціць, каб расчапіць штыкавой засаўку. Асцярожна, але моцна сцягніце сферычную галоўку з трымальніка рэфлектара. Лічбай "2" пазначаны рэгулявальную шрубу для першапачатковага рэгулявання фары.
Пры ўсталёўцы паказальніка павароту звернеце ўвагу на правільнасць размяшчэння накіроўвалых выступаў (2) у мацаваннях (1) карпусы фары. У адваротным выпадку корпус паказальніка будзе выдавацца наперад і не будзе ляжаць у адной плоскасці шкла фары і выраза для паказальніка павароту ў крыле. Пасля ўсталёўкі паказальніка павароту ў яго выраз у крыле, надзеньце спружынны фіксатар са боку маторнага адсека і праверце правільнасць усталёўкі паказальніка павароту яшчэ раз.