2. Sprawdź ustawienie reflektora w pozycji "0" i w razie potrzeby wyreguluj.
3. Ustaw regulator w pozycji "4".
4. Pozioma granica punktu świetlnego, przy prawidłowo wyregulowanym strumieniu światła reflektorów, powinna znajdować się 25 cm poniżej głównej linii montażowej.
5. Jeżeli ta wartość nie zostanie osiągnięta, należy sprawdzić, czy reflektor porusza się swobodnie.
6. Jeżeli ruch reflektora przebiega prawidłowo, należy sprawdzić, czy głowica kulowa serwosilnika jest prawidłowo zazębiona z urządzeniem do regulacji reflektorów.
7. Sprawdź połączenia pinów regulatora świateł drogowych i serwomotoru.
8. Jeżeli wszystko jest w porządku, zmierz napięcie pomiędzy dwoma zaciskami zewnętrznymi.
9. Napięcie powinno wynosić 12 V.
10. Następnie zmierz napięcie pomiędzy środkowym i górnym zaciskiem. Tutaj, w zależności od położenia regulatora, napięcie powinno wynosić od 2 do 12 V.
11. Jeżeli przewody są w dobrym stanie, a mimo to nie osiągają wymaganych wartości, to regulator ustawienia świateł drogowych jest uszkodzony.
12. Jeżeli pomimo prawidłowych wskazań napięcia jeden z dwóch silników nie osiąga maksymalnego możliwego pochylenia reflektorów, należy wymienić serwomotor regulacji świateł drogowych.
W przypadku konieczności wymiany serwomotoru regulacji świateł drogowych (3) należy odłączyć złącze (1) obracając je w celu zwolnienia blokady bagnetowej. Delikatnie, ale stanowczo zdejmij głowicę sferyczną z uchwytu reflektora. Liczba "2" oznacza śrubę regulacyjną służącą do początkowej regulacji reflektora.
Podczas montażu kierunkowskazu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie występów prowadzących (2) w elementach mocujących (1) obudowy reflektora. W przeciwnym wypadku obudowa kierunkowskazu będzie wystawać do przodu i nie będzie leżeć w tej samej płaszczyźnie co szkło reflektora i wycięcie na kierunkowskaz w błotniku. Po zamontowaniu kierunkowskazu w wycięciu w błotniku, załóż zacisk sprężynowy od strony komory silnika i ponownie sprawdź poprawność montażu kierunkowskazu.