2. Ellenőrizze a fényszóró beállítását "0" állásban, és szükség esetén állítsa be.
3. Állítsa a szabályozót "4" állásba.
4. A fényfolt vízszintes határának, ha a fényszóró sugara megfelelően van beállítva, 25 cm-rel a fő beépítési vonal alatt kell lennie.
5. Ha ezt az értéket nem éri el, ellenőrizze, hogy a fényszóró szabadon mozog-e.
6. Ha a fényszóró mozgása normális, ellenőrizze, hogy a szervomotor gömbfeje megfelelően illeszkedik-e a fényszóró-beállító eszközhöz.
7. Ellenőrizze a távolsági fény beállító szabályozó és a szervomotor tűs csatlakozásait.
8. Ha minden rendben van, mérje meg a feszültséget a két külső kivezetés között.
9. A feszültség 12 V legyen.
10. Ezután mérje meg a feszültséget a középső és a felső kapocs között. Itt a szabályozó helyzetétől függően a feszültségnek 2 és 12 V között kell lennie.
11. Ha a vezetékek jó állapotban vannak, de a megadott értékeket nem érte el, akkor a távolsági fény beállító szabályozója hibás.
12. Ha a két motor közül az egyik nem éri el a maximális lehetséges fényszóródöntést a helyes feszültségértékek ellenére, a távolsági fényszóró beállító szervomotorját ki kell cserélni.
Ha a távolsági fényszóró beállító szervomotorját (3) cserélni kell, akkor a csatlakozó (1) leválasztásához el kell forgatni a bajonettzár kioldásához. Finoman, de határozottan húzza le a gömbfejet a reflektortartóról. A "2" szám a fényszóró kezdeti beállításához szükséges beállító csavart jelöli.
Az irányjelző felszerelésekor ügyeljen a vezetőkiemelkedések (2) helyes elhelyezésére a fényszóróház rögzítőelemeiben (1). Ellenkező esetben a jelzőház előrenyúlik, és nem esik egy síkban a fényszóró üvegével és a szárnyban lévő irányjelző kivágással. Miután beszerelte az irányjelzőt a sárvédőben lévő kivágásába, tegye fel a rugókapcsot a motortér felőli oldaláról, és ellenőrizze újra az irányjelző helyes beszerelését.