1 - releu pentru pompa de combustibil; 2 - releu de protectie a sistemului de injectie.
Pentru un expert în denumiri germane, marcajele releului ar indica faptul că pe unele relee de fabricație franceză, marcajele germane nu corespund cu marcajele terminalelor franceze. Deci vezi, de exemplu:
- Terminalul 1 = 86;
- Terminalul 2 = 85;
- Terminalul 3 = 30;
- Terminalul 4 = 87a;
- Terminalul 5 = 87.
Sistemul electric al vehiculului folosește o serie de relee, care sunt montate pe platforma releului în cutiile de siguranțe sau pe suporturi separate, de exemplu, în compartimentul motor (releu pompa de combustibil, injectie, faruri de ceata, ABS, etc.).
- Un releu simplu este utilizat pentru consumatorii de curent de mare putere. Când curentul electric trece printr-o conexiune de fir lung la un comutator, se pierde energie. În plus, contactele comutatorului sunt supraîncărcate cu un curent electric puternic.
- Când releul este conectat, întrerupătoarele sunt folosite numai pentru curent electric de mică putere și nu este conectat consumatorul însuși, ci releul său.
- Unele relee pot îndeplini funcții suplimentare. De exemplu, un releu de lumină comută impulsurile de lumină, iar un releu intermitent al ștergătoarelor de parbriz controlează intervalul ștergătoarelor de parbriz.
Funcționarea releului
- Când consumatorul corespunzător este pornit, curentul ajunge la borna 1 (în majoritatea cazurilor firul galben) curentul electric de "pornire" închide circuitul la borna 2.
- Ca urmare, bobina electromagnetului atrage un contact puternic, depășind rezistența arcului și astfel închide circuitul electric pentru "curent electric de lucru".
- Curentul electric de lucru este furnizat printr-o cale scurtă direct la borna 3 pentru a evita căderea de tensiune (în cele mai multe cazuri, firul roșu) releu și este transmis de acolo, când contactele comutatorului sunt închise, către consumatorul curent.
Releu - Depanare
1. Terminalul 3 trebuie să fie întotdeauna alimentat. Pentru a verifica, scoateți releul și atingeți acul lămpii de testare la borna 3.
2. Scoateți releul, conectați borna 1 la borna pozitivă a bateriei și borna 2 la masă. Bobina electromagnetului va trage contactul releului cu un sunet caracteristic, altfel releul este defect.
Ajutor cu un releu defect
1. Scoateți releul din suport sau, respectiv, din cutia de siguranțe sau deconectați conectorul.
2. Scurtcircuitați bornele 3 și 4 sau 5 la locul de montare a releului din cutia de siguranțe și, în consecință, conectorul cu o bucată de sârmă izolată. Cu acest suport, consumatorul corespunzător va primi curent electric.
3. Pentru a deconecta, scoateți jumperul de conectare, deoarece comutatorul corespunzător este ocolit în acest caz.
Nota. Recomandare: deoarece marcajele terminalelor Renault diferă de marcajele terminalelor germane și la acestea pot fi conectați diferiți consumatori, trebuie să fiți absolut sigur că instalați corect jumperul, altfel consumatorii conectați la releu pot fi deteriorați din cauza unui scurtcircuit. Dacă bănuiți că releul este defect, introduceți un releu nou pentru testare - așa fac atelierele de reparații auto - sau scoateți un releu de același tip dintr-o altă priză și introduceți-l pentru testare în soclul releului probabil defect.