1 - relé az üzemanyag-szivattyúhoz; 2 - befecskendező rendszer védőrelé.
A német jelölések ismerője számára a relé jelölése azt jelezné, hogy egyes francia gyártmányú reléken a német jelölések nem egyeznek meg a csatlakozók francia jelölésével. Tehát látod például:
- 1. terminál = 86;
- 2. terminál = 85;
- 3. terminál = 30;
- 4-es terminál = 87a;
- 5-ös terminál = 87.
Számos relé működik az autó elektromos hálózatában, amelyek a relé platformra vannak felszerelve biztosítékdobozokban vagy külön tartókban, például a motortérben (relé üzemanyag-szivattyúhoz, befecskendezéshez, ködlámpákhoz, ABS-hez stb.).
- Egy egyszerű relét használnak erős áramfogyasztókhoz. Ha elektromos áramot vezetnek át egy hosszú vezetéken keresztül a kapcsolóhoz, akkor energiaveszteség lép fel. Ezenkívül a kapcsoló érintkezői erős elektromos árammal vannak túlterhelve.
- A relé csatlakoztatásakor a kapcsolókat csak jelentéktelen erősségű elektromos áramhoz használják, és nem maga a fogyasztó van csatlakoztatva, hanem a relé.
- Egyes relék további funkciókat is elláthatnak. Így például egy fényrelé kapcsolja a fényimpulzusokat, és egy szakaszos ablaktörlő relé szabályozza az ablaktörlési intervallumot.
Relé működés
- A megfelelő fogyasztó bekapcsolásakor az 1-es terminálra érkezik (legtöbb esetben sárga vezeték) elektromosság «befogadás» lezárja az áramkört a 2. kapocshoz.
- Ennek eredményeként az elektromágneses tekercs erős érintkezőt vonz, legyőzve a rugó ellenállását, és így lezárja az elektromos áramkört «működő elektromos áram».
- A feszültségesések elkerülése érdekében az üzemi áram rövid úton közvetlenül a 3. kapocsra áramlik (legtöbb esetben a piros vezeték) relé, és onnan, zárt kapcsolóérintkezőkkel továbbítják az aktuális fogyasztóhoz.
Relé - Hibaelhárítás
1. A 3-as kapocsnak mindig feszültség alatt kell lennie. Az ellenőrzéshez húzza ki a relét, és érintse meg a tesztlámpa tűjét a 3. kivezetéshez.
2. Távolítsa el a relét, csatlakoztassa az 1. kapcsot az akkumulátor pozitívhoz és a 2. kapcsot a testhez. Az elektromágneses tekercs jellegzetes hanggal felhúzza a relé érintkezőjét, ellenkező esetben a relé hibás.
Segítség hibás relé esetén
1. Vegye ki a relét a tartóból vagy a biztosítékdobozból, vagy válassza le a csatlakozót.
2. Csatlakoztassa a 3. és 4. vagy 5. kapcsot egy darab szigetelt vezetékkel a relé rögzítési pontján a biztosítékdobozban, és ennek megfelelően a csatlakozót. Ezzel a tartóval a megfelelő fogyasztó elektromos áramot kap.
3. A leválasztáshoz távolítsa el az összekötő jumpert, mivel ebben az esetben a megfelelő kapcsolót megkerüli.
Jegyzet. Javaslat: Mivel a Renault sorkapocs jelölései eltérnek a német kapocsjelölésektől és különböző fogyasztók csatlakoztathatók hozzájuk, ezért feltétlenül meg kell győződnie arról, hogy a jumpert megfelelően szerelte be, ellenkező esetben a reléhez csatlakoztatott fogyasztók rövidzárlat miatt megsérülhetnek. Ha azt gyanítja, hogy a relé meghibásodott, helyezzen be új relét az ellenőrzéshez - ezt szokták az autószerelő műhelyekben -, vagy vegye ki az azonos típusú relét egy másik aljzatból, és helyezze be egy valószínűleg sérült relé foglalatába tesztelés céljából..