1 - рэле для паліўнай помпы; 2 - рэле абароны сістэмы ўпырску.
Знаўцу нямецкіх пазначэнняў маркіроўка рэле ўказала б, што на некаторых рэле французскай вытворчасці нямецкія абазначэнні не адпавядаюць французскай маркіроўцы клем. Такім чынам, Вы бачыце, напрыклад:
- Клема 1 = 86;
- Клема 2 = 85;
- Клема 3 = 30;
- Клема 4 = 87a;
- Клема 5 = 87.
У электрычнай сетцы аўтамабіля функцыянуе цэлы шэраг рэле, якія ўсталяваныя на платформе рэле ў скрынкі засцерагальнікаў ці на асобных трымальніках, напрыклад, у маторным адсеку (рэле паліўнай помпы, упырску, противотуманных фар, АБС і т.д.).
- Простае рэле выкарыстоўваецца для магутных спажыўцоў току. Калі электрычны ток праходзіць праз доўгае злучэнне правадоў да перамыкача, тое пры гэтым адбываецца страта энергіі. Акрамя таго, кантакты выключальніка перагружаюцца моцным электрычным токам.
- Пры падлучаным рэле выкарыстоўваюць выключальнікі толькі для электрычнага току нязначнай сілы, прычым падключаецца пры гэтым не сам спажывец, а яго рэле.
- Некаторыя рэле могуць выконваць дадатковыя функцыі. Так, напрыклад, светлавое рэле перамыкае светлавыя імпульсы, а рэле перарывістага ўключэння шклоачышчальніка кіруе велічынёй інтэрвалу шклоачышчальнікаў.
Праца рэле
- Пры ўключэнні адпаведнага спажыўца які прыбывае ў клему 1 (у большасці выпадкаў жоўты провад) электрычны ток "уключэнні" замыкае ланцуг да клемы 2.
- З прычыны гэтага шпулька электрамагніта прыцягвае магутны кантакт, пераадольваючы супраціў спружыны, і замыкае такім чынам электрычны ланцуг для "працоўнага электрычнага току".
- Працоўны электрычны ток для пазбягання падзення напругі паступае па кароткім шляху непасрэдна да клемы 3 (у большасці выпадкаў, чырвоны провад) рэле і перадаецца адтуль, пры замкнёных кантактах перамыкача, да спажыўца току.
Рэле - пошук няспраўнасці
1. Клема 3 павінна заўсёды быць пад напругай. Для праверкі выцягнеце рэле і дакраніцеся іголкай праверачнай лямпы да клемы 3.
2. Зніміце рэле, злучыце клему 1 з плюсам акумулятарнай батарэі і клему 2 з масай. Шпулька электрамагніта падцягне кантакт рэле з характэрным гукам, у адваротным выпадку - рэле няспраўна.
Дапамога пры няспраўным рэле
1. Выміце рэле з трымальніка ці, адпаведна, са скрынкі засцерагальнікаў ці адлучыце раз'ём.
(Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе: www.RENAULTBOOK.ru)
2. Замкніце кавалкам ізаляванага провада клемы 3 і 4 ці 5 у месцы мацавання рэле ў скрыні засцерагальнікаў і, адпаведна, раздыме. Пры гэтым трымальніку адпаведны спажывец стане атрымліваць электрычны ток.
3. Для адключэння зніміце злучальную перамычку, бо адпаведны выключальнік у гэтым выпадку абыдзены.
Заўвага. Рэкамендацыя: бо маркіроўкі клем Renault адрозніваюцца ад нямецкай маркіроўкі клем і да іх могуць быць падлучаныя розныя спажыўцы, Вы павінны быць абсалютна ўпэўненыя, што правільна ўсталёўваеце перамычку, інакш з-за кароткага замыкання могуць быць пашкоджаны падлучаныя да рэле спажыўцы. Пры падазрэнні, што рэле няспраўна, для праверкі ўстаўце новае рэле, - так робяць у аўтамайстэрнях - ці зніміце з іншага гнязда рэле такога ж тыпу і ўстаўце для праверкі ў гняздо, верагодна, сапсаванага рэле.