Vitezometru și cablu vitezometru (Renault 19)

Acest vitezometru îl înregistrează, într-o oarecare măsură, electric, și anume prin producerea de curenți turbionari care răsucesc un cilindru de aluminiu în jurul axei indicatorului, depășind rezistența unui arc spiral. Vitezometrul nu măsoară exact distanța sau viteza, el "numărează" rotațiile transmisiei cablului vitezometrului în carcasa cutiei de viteze și le transformă în kilometri. Câte spire ale cablului sunt necesare pentru ca o mașină să parcurgă un kilometru pe drum depinde de dimensiunea anvelopelor și de raportul de transmisie al osiilor. Raportul de transformare a vitezometrului este de 21:19. Un ac de vitezometru care tremură indică de obicei că cablul vitezometrului are o îndoire și se va rupe în curând. În unele vehicule, transmisia prin cablu în cutia de viteze va eșua.

Scoaterea cablului vitezometrului

1. Scoateți instrumentul combinat.

2. Deconectați cablul vitezometrului de la panoul de instrumente combinat și scoateți-l din transmisie prin strângerea clemelor sale de fixare.

3. Deconectați pinul vitezometrului.

4. Scoateți cablul vitezometrului cu vârful de cauciuc de pe peretele frontal.

5. La instalare, introduceți cablul în peretele frontal fără îndoire sau îndoire și acordați atenție poziției corecte a vârfului de cauciuc.